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汽車動(dòng)力系統(tǒng)，汽車的驅(qū)動(dòng)力是什么

來源：整理 時(shí)間：2024-11-24 01:29:23 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車的驅(qū)動(dòng)力是什么

汽車的驅(qū)動(dòng)力就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給車輪的行駛的動(dòng)力

汽車的驅(qū)動(dòng)力是什么

2，汽車14l和18L那個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)好

汽車1.4l和1.8L動(dòng)力系統(tǒng)，如果都是用在同一款車型上面還是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型好一些，在車子動(dòng)力性方面優(yōu)勢明顯。
對個(gè)人來說1.4l和1.8l的區(qū)別在于2個(gè)方面，一個(gè)是油耗，一個(gè)是動(dòng)力性。通俗點(diǎn)來說1.4l的車消耗的油通常比1.8l的少，同時(shí)動(dòng)力也會(huì)小得多。

汽車14l和18L那個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)好

3，什么是汽車動(dòng)力系統(tǒng)

汽車動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞，最后傳到車輪的整個(gè)機(jī)械布置 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個(gè)飛輪， 此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷， 動(dòng)力經(jīng)過變速器的變速后，通過兩個(gè)萬向節(jié)和傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳到差速器，由差速器將動(dòng)力平均的分到兩側(cè)車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪 動(dòng)力系統(tǒng)傳遞順序：曲軸——飛輪——離合器——變速器——萬向節(jié)——傳動(dòng)軸——萬向節(jié)——差速器——減速器——車輪

什么是汽車動(dòng)力系統(tǒng)

4，汽車的動(dòng)力是什么

車動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度，是汽車各性能中最基本重要的性能。主要由最高車速、加速時(shí)間、最大坡度三方面指標(biāo)來評價(jià)。 ★汽車的最高車速指汽車在良好的水平路面上汽車能達(dá)到的最高行駛速度。 ★汽車的加速時(shí)間常用汽車原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間來評價(jià)。汽車加速時(shí)間指汽車原地起步后以最大加速度到某一預(yù)定距離或車速所需要的時(shí)間。超車加速時(shí)間指汽車從某一較低車速全力加速至某一較高車速需要的時(shí)間。 ★汽車所能爬的最大坡度是指汽車在良好路面上滿載時(shí)的最大爬坡度，表示汽車的上坡能力。

5，汽車的動(dòng)力系統(tǒng) 有哪些 總成 構(gòu)成的

汽車動(dòng)力總成 ＝ 發(fā)動(dòng)機(jī)總成 ＋ 變速箱總成發(fā)動(dòng)機(jī)總成由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成。兩大機(jī)構(gòu)是指：包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu),五大系統(tǒng)分別是：起動(dòng)系、潤滑系、燃油供給系、冷卻系、點(diǎn)火系!柴油機(jī)由除點(diǎn)火系統(tǒng)外的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。變速箱總成通常由變速箱體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(齒輪、軸和軸承)、操縱機(jī)構(gòu)(變速桿、撥叉軸等)和鎖定裝置,主減速器、差速器和半軸等部分組成。而自動(dòng)變速箱由變扭器、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器及離合器的執(zhí)行元件機(jī)構(gòu)、液壓控制機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、主減速器及差速器部分、傳感器及控制電腦等組成！零配件:氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套、油底殼、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸、齒輪......
汽車的動(dòng)力主要有燃油（氣）發(fā)動(dòng)機(jī)或電力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的，動(dòng)力系統(tǒng)包括有變速箱、傳動(dòng)軸和輪子構(gòu)成。

6，汽車具有哪些特征

構(gòu)造特性。汽車的構(gòu)造主要由五個(gè)部分組成：動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和車身。動(dòng)力系統(tǒng)主要指發(fā)動(dòng)機(jī)部分。汽車的力學(xué)性能及燃油經(jīng)濟(jì)性均取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性。傳動(dòng)系統(tǒng)包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、差速器。發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，將動(dòng)力傳到車輪。操縱系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)向裝置。制動(dòng)設(shè)備及調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)，保證車輛在行駛中按駕駛員的意圖轉(zhuǎn)向、減速、制動(dòng)、停車與加速。行駛系統(tǒng)由車架、懸掛裝置、前后軸、車輪和輪胎組成，汽車各部件連接成一個(gè)整體，并支承全車和保證車輛行駛的功能。汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)組成一個(gè)獨(dú)立的構(gòu)造體系，稱為底盤。車身主要指車輛外形尺寸。車身的長度和寬度決定了車輛的裝載容量。我國大城市的公共交通車輛大部分是大型鉸接車輛和中型客車，并日漸向大容量客車發(fā)展，以提高公共交通的運(yùn)載能力。此外還輔有出租小汽車和團(tuán)體小客車。城市貨運(yùn)車輛的容量則根據(jù)其需求不同而異，例如分散于小型企業(yè)，商店、行政機(jī)關(guān)等單位的車輛，大多需方便、靈活的中、小型車輛，而交通運(yùn)輸部門、大型廠礦，則需要裝載容量大的車型。公路長途貨運(yùn)車輛，目前以中型載重卡車為最多，今后還要發(fā)展大型集裝箱車輛。
汽車是指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪，非軌道無架線的承載式車輛。
能動(dòng)，鐵的 四個(gè)輪 你想要什么特征
汽車由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。其特點(diǎn):快捷、方使、即時(shí)即停
汽車是一個(gè)民族性格的載體，它集中體現(xiàn)了一個(gè)國家的民族性格，從中我們可以發(fā)現(xiàn)這個(gè)民族的社會(huì)和生活狀況。 一.德國 德國設(shè)計(jì)追求完美，科技含量較高，講究嚴(yán)謹(jǐn)傳統(tǒng)，線條挺拔而有力度，給人一種堅(jiān)固耐用的感覺，體現(xiàn)了日爾曼人嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的作風(fēng)。德國知名的轎車品牌有：“奔馳”、“寶馬”、“大眾”、“奧迪”和“保時(shí)捷”等。 最能體現(xiàn)德國汽車造型特色的首推奔馳，奔馳汽車線條挺拔有力，設(shè)計(jì)追求完美，顯示出雄厚的實(shí)力。大眾的造型觀念則以實(shí)用風(fēng)格為主，簡潔明了的線條和大曲面微棱角的處理是大眾的特色。 二.美國 美國汽車的特點(diǎn)是既長又寬，像一只扁鐵箱似的。它較歐洲汽車更寬、更長，前臉是華麗的柵格，車窗周圍鑲有鍍鉻亮條，寬大的貨倉乃至有點(diǎn)顯得粗壯的體型極易使人辯認(rèn)，美國人的自由與霸氣個(gè)性在車上顯露無遺。 美國知名的轎車品牌有“凱迪拉克”、“林肯”、“別克”、“道奇”、“雪佛蘭”、“福特”和“克萊斯勒”等。 美國汽車的缺點(diǎn)是耗油量大。通用造型上十分落伍，體型寬大卻臃腫遲鈍，內(nèi)飾豪華卻做工粗糙，講排場而不實(shí)用。相比較而言，福特和克萊斯勒顯得出色得多。 三.法國 法國人浪漫熱情的性格孕育出了富有法蘭西特色的汽車造型。法國的雪鐵龍緊湊式的楔形幽雅別致，線條簡練，令人嘆為觀止。浪漫的法國人領(lǐng)導(dǎo)了世界汽車造型的潮流。 法國知名的轎車品牌有“雷諾”、“標(biāo)致”和“雪鐵龍”等。 四.英國 英國汽車造型優(yōu)雅脫俗，充滿了紳士貴族風(fēng)度，表現(xiàn)出復(fù)古保守、精貴稀少的風(fēng)格。 知名度最高的精品車為“勞斯萊斯”、“阿斯頓·馬丁”和“美洲虎”等。 英國有兩所汽車界赫赫有名的設(shè)計(jì)院?！始宜囆g(shù)學(xué)院和考文垂大學(xué)。 五.意大利 意大利是一個(gè)充滿藝術(shù)的國度，意大利人總是帶有濃烈的藝術(shù)氣質(zhì)。在汽車造型設(shè)計(jì)上排除了其他客觀條件的限制，以奔放、性感、灑脫、超性能的表現(xiàn)吸引顧客， 這種風(fēng)格充分反映了意大利人的熱情、浪漫、靈活和機(jī)敏的個(gè)性。20世紀(jì)30年代，意大利人開始設(shè)計(jì)具有自己特色的汽車。這些汽車因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)中使用了充滿想 象力的、優(yōu)雅的線條而不同凡響。 意大利是汽車造型設(shè)計(jì)的圣地，意大利有被譽(yù)為“世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”的喬治亞羅、平尼法瑞那（pininfarrina）、博通（bertone）等著名設(shè)計(jì)大師。 發(fā)拉利是平尼法瑞那的固定客戶。 六.日本 日本汽車則是兼收并蓄。從外形來看，很難發(fā)現(xiàn)日本的民族屬性。日本汽車兼具了歐美汽車的很多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)隨著車身設(shè)計(jì)的日益成熟及高科技的廣泛應(yīng)用，日本汽車越來越突出自身的個(gè)性：輕巧、簡潔、善變。 日本知名的轎車品牌有：“雷克薩斯”、“皇冠”、“公爵”、“藍(lán)鳥”、“雅閣”、“三菱”、“本田”和“日產(chǎn)”等。 七.韓國 韓國汽車的特點(diǎn)基本可以歸結(jié)為簡潔、善變。隨著車身設(shè)計(jì)的日益成熟及高科技的廣泛應(yīng)用，韓國汽車逐漸顯示出其獨(dú)創(chuàng)性和輕巧、簡潔、善變的個(gè)性。 韓國知名的汽車品牌有“現(xiàn)代”和“大宇”等。 八.中國 1956年，中國建成第一汽車制造廠，誕生了自己的汽車工業(yè)，開始在汽車造型方面起步。 從最初的紅旗到現(xiàn)在的奇瑞、吉利、哈飛、長城、中華等，雖然他們主要還是模仿國外車型，但進(jìn)步很快，在擁有自主品牌車型的進(jìn)程中邁出了可喜的一步。在打造核心技術(shù)，創(chuàng)造民族自主品牌我國還有很長一段路要走。 2010年中國汽車產(chǎn)銷量分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%，產(chǎn)銷率接近100%，汽車產(chǎn)銷量還刷新了美國創(chuàng)造的最高記錄——1700萬輛。中國已成為世界汽車大國
車輛主要特征集中在五個(gè)方面，分別是車輛的動(dòng)力性，舒適性，安全性，經(jīng)濟(jì)性，還有車身設(shè)計(jì)等。
文章TAG：汽車動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)系統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)

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