交叉帶分揀機(jī)，請(qǐng)教自動(dòng)分揀機(jī)的核心零部件是哪些

來源：整理時(shí)間：2025-03-14 02:11:22 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，請(qǐng)教自動(dòng)分揀機(jī)的核心零部件是哪些
2，快遞分揀機(jī)哪款好
3，國(guó)內(nèi)快遞包裹全自動(dòng)分揀機(jī)需要攻克什么難題
4，物流分類的分揀機(jī)一般按什么分類
5，請(qǐng)教自動(dòng)分揀機(jī)的核心零部件是哪些
6，關(guān)于半自動(dòng)化分揀的操作流程

1，請(qǐng)教自動(dòng)分揀機(jī)的核心零部件是哪些

這個(gè)問題有點(diǎn)泛，不是很清楚您問的是那種應(yīng)用的分揀機(jī)：1）如果是交叉帶分揀機(jī)的話，它的直線電機(jī)和小車皮帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)算是比較關(guān)鍵的核心部件；2）而如果是滑塊分揀機(jī)的話，滑塊分叉機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)最關(guān)鍵。3）如果您問的是揀選類分揀，如A字架一類，那么彈出裝置就非常關(guān)鍵了。

請(qǐng)教自動(dòng)分揀機(jī)的核心零部件是哪些

2，快遞分揀機(jī)哪款好

意普自主研發(fā)的快遞包括分揀設(shè)備在國(guó)內(nèi)物流分揀自動(dòng)化中處于領(lǐng)先地位，集動(dòng)態(tài)稱重、體積檢測(cè)測(cè)量、包裹計(jì)數(shù)等功能于一身，使得物流分揀的作業(yè)更加的輕松，節(jié)省了大量人力和時(shí)間，節(jié)約成本，提高工作的效率。

快遞的包裹都是各式各樣的，有大有小，有箱裝有軟包，如果每天的分揀量很大，分揀的地方又多的話，建議使用環(huán)形交叉帶分揀系統(tǒng)，這個(gè)設(shè)備分揀速度快，適合快遞行業(yè)，如果你對(duì)這個(gè)產(chǎn)品不是很了解可以去安徽一一通網(wǎng)站了解下，里面有詳細(xì)的介紹。

快遞分揀機(jī)哪款好

3，國(guó)內(nèi)快遞包裹全自動(dòng)分揀機(jī)需要攻克什么難題

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)所說的全自動(dòng)包裹分揀機(jī)通常都是指交叉帶分揀機(jī)，也有少部分滑塊分揀機(jī)。對(duì)交叉帶分揀機(jī)來說，主要問題在于系統(tǒng)電控的穩(wěn)定性和直線驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率，這是因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)分揀機(jī)市場(chǎng)需zhidao求急速上升，許多廠家的設(shè)備都是屬于快速仿造性質(zhì)，沒有經(jīng)過足夠的中試環(huán)節(jié)，所以設(shè)備元器件并沒有達(dá)到最好的匹配；另一個(gè)問題則在出口滑槽的設(shè)計(jì)回，這決定了包裹在卸放過程中的順暢性和破損率控制，這在傳統(tǒng)分揀系統(tǒng)設(shè)計(jì)中是一個(gè)挑戰(zhàn)點(diǎn)，但國(guó)內(nèi)幾家公司在這里都沒有投入足夠的關(guān)注（也許是沒有設(shè)計(jì)能力）。對(duì)于滑塊分揀機(jī)而言答，我必須吐槽幾家現(xiàn)有產(chǎn)品的噪音完全不能忍受，驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)一直沒有進(jìn)步，降噪是一個(gè)一直沒解決的難題；并且鏈板之間的間隙太大，這屬于工藝設(shè)計(jì)的問題了。希望以上回答能幫到您。

國(guó)內(nèi)快遞包裹全自動(dòng)分揀機(jī)需要攻克什么難題

4，物流分類的分揀機(jī)一般按什么分類

按分揀物品種類分類，可以有轉(zhuǎn)盤分揀機(jī)，直線雙層分揀機(jī)，交叉帶分揀機(jī)，斜輪分揀機(jī)等等

分揀是將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。　　分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平。

通常物流系統(tǒng)中的分揀機(jī)還是按照布局形式來分類：1）環(huán)形分揀機(jī)：包括交叉帶分揀機(jī)和翻盤分揀機(jī)；2）直線型分揀機(jī)：包括滑塊分揀機(jī)、轉(zhuǎn)向輪分揀機(jī)和90度側(cè)移滾筒分揀機(jī)等；另外如推桿式（Pusher）分揀機(jī)因?yàn)槭前惭b在輸送線上的單獨(dú)裝置，所以既可以做直線型也可以做環(huán)型。希望以上回答能幫到題主。

5，請(qǐng)教自動(dòng)分揀機(jī)的核心零部件是哪些

核心設(shè)備最好是進(jìn)口的，穩(wěn)定。不過也要了解一下國(guó)內(nèi)有沒有成熟的售后團(tuán)隊(duì)，有沒有大型備件庫(kù)。有些剛打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌，售后和備件價(jià)格高不說，處理時(shí)效是大問題！

交叉帶的那種電機(jī)比較特別一點(diǎn)，并不是一般的那種旋轉(zhuǎn)型的，而是直線型的電機(jī)

電機(jī)：SEW，諾德，倫茨，西門子，三菱，住友PLC:西門子，三菱條碼閱讀器atalogic，SICK變頻器/變壓器：施奈德、ABB、丹福司光電開關(guān)/行程開關(guān):施奈德，歐姆龍，邦納氣動(dòng)元件：SMC，F(xiàn)ESTO（費(fèi)斯托）輸送機(jī)皮帶：西格林自己整理的一些，請(qǐng)大家談?wù)劯骷业钠焚|(zhì)如何。

條碼閱讀器：datalogic，SICK

電氣、軟件控制系統(tǒng)，零部件加工精度都是核心技術(shù)；這兩種高速分揀機(jī)對(duì)機(jī)械零部件的精度要求都很高，結(jié)構(gòu)方面，交叉帶的要復(fù)雜些?；瑝K分揀機(jī)主要零部件有鏈板、推塊、導(dǎo)軌、道岔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、道岔換向機(jī)構(gòu)等；交叉分揀機(jī)主要有托盤小車、托盤驅(qū)動(dòng)裝置、小車牽引裝置、導(dǎo)軌組件等部件。國(guó)外主要品牌有德馬泰克、范德蘭德、大福、TGW、英特諾（好像只有交叉帶），國(guó)內(nèi)的有貴陽普天（交叉帶）、上海和進(jìn)（滑塊）。

電機(jī)、控制器吧，SEW，諾德，倫茨，西門子和小日本的牌子，樓主這是要開工廠的節(jié)奏嗎？

6，關(guān)于半自動(dòng)化分揀的操作流程

2002年6月，由上海郵政通用技術(shù)設(shè)備公司研制成功的新一代交叉帶式分揀機(jī)在上海速遞國(guó)際郵件處理中心投入生產(chǎn)。該分揀機(jī)系統(tǒng)除了具有以前同類設(shè)備的通用功能外，還具有以下主要技術(shù)特色：一是該分揀機(jī)能混合分揀薄片和包狀郵件，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)多用”；二是系統(tǒng)能在分揀機(jī)小車以2m／s速度運(yùn)行狀態(tài)下自動(dòng)準(zhǔn)確識(shí)別郵件上的條形碼信息；三是分揀機(jī)系統(tǒng)與上海本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，共享了由遍布全市各個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)采集的郵件基本數(shù)據(jù)(例如郵件流水號(hào)、重量、寄達(dá)局郵編、收寄局郵編+收寄時(shí)間等)，避免了在郵件開拆席由人工大量輸入郵件基本數(shù)據(jù)的情況，滿足了系統(tǒng)平均每小時(shí)分揀近萬件郵件量的需要。毫無疑問，這些關(guān)鍵技術(shù)的突破是該分揀機(jī)系統(tǒng)研制成功的前提。這些研究成果是郵政工作人員堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以信息技術(shù)改造傳統(tǒng)郵政的成功范例。 1信息化郵件自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的概念人類社會(huì)已進(jìn)入信息化時(shí)代。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用范圍在不斷地滲透到科技、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域。網(wǎng)絡(luò)不僅簡(jiǎn)單地聯(lián)接眾多計(jì)算機(jī)，更重要的是聯(lián)接信息、人和人的智能。這就從根本上改變了信息被接受和分配的方式，改變了人們生活、工作和合作交流的環(huán)境。當(dāng)今郵件分揀自動(dòng)化的目的不僅要減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快郵件處理的速度，還要依靠信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物流與信息流的融合，提高郵件信息的綜合利用率，提升企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。從信息化角度而言，信息化郵件自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的工作場(chǎng)所已突破某個(gè)郵政處理中心的有限空間而延伸到信息網(wǎng)絡(luò)無限的“末梢”，該信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)模有可能是城域網(wǎng)也有可能是廣域網(wǎng)；操作人員已不局限于圍著分揀機(jī)工作的少數(shù)職工，而是一張信息大網(wǎng)上各節(jié)點(diǎn)眾多人員的協(xié)同工作…… 信息化郵件自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)是我國(guó)正在建設(shè)中的全國(guó)郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)的重要組成部分，它是實(shí)物流與信息流融合的重要結(jié)合點(diǎn)。 2信息化郵件自動(dòng)分揀處理流程研究為便于闡述研究成果，需對(duì)上海郵政計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作簡(jiǎn)要介紹：上海本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)目前已初具規(guī)模，全市560個(gè)支局、所、內(nèi)部處理中心，以及多個(gè)專業(yè)公司已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。本文涉及的上海速遞國(guó)際郵件處理中心原有一套較完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“主服務(wù)器系統(tǒng)”)。在新建信息化自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)時(shí)，為確保分揀機(jī)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)正常工作，經(jīng)論證后決定單獨(dú)構(gòu)建一個(gè)分揀機(jī)局域網(wǎng)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“分揀機(jī)系統(tǒng)”)。以上海速遞國(guó)際郵件處理中心最新投入生產(chǎn)的交叉帶式分揀機(jī)系統(tǒng)為例，信息化郵件自動(dòng)分揀處理流程主要包括以下7個(gè)環(huán)節(jié)：營(yíng)業(yè)窗口收寄〉內(nèi)部處理中心開拆核對(duì)〉上機(jī)分揀〉自動(dòng)分揀〉收容件處理〉封發(fā)打印〉郵件信息的后處理。以下將分別說明各環(huán)節(jié)工作情況。 2．1營(yíng)業(yè)窗口收寄營(yíng)業(yè)窗口是郵件基本數(shù)據(jù)主要采集點(diǎn)。營(yíng)業(yè)員在收寄郵件時(shí)通過操作電子化支局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)把郵件基本數(shù)據(jù)采集下來，郵件封發(fā)完畢，該系統(tǒng)通過本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)自動(dòng)把郵件基本數(shù)據(jù)傳送到速遞國(guó)際郵件處理中心的主服務(wù)器系統(tǒng)。主服務(wù)器系統(tǒng)再把分揀處理所需的郵件基本數(shù)據(jù)傳送到分揀機(jī)系統(tǒng)服務(wù)器。 2．2內(nèi)部處理中心開拆核對(duì) 在速遞國(guó)際郵件處理中心的開拆席位，操作人員使用手持式條碼閱讀器對(duì)郵件逐一掃描，席位上的計(jì)算機(jī)自動(dòng)從分揀系統(tǒng)服務(wù)器里查找對(duì)應(yīng)的郵件數(shù)據(jù)，如果由于種種原因郵件數(shù)據(jù)沒有傳送到主服務(wù)器系統(tǒng)，操作人員須在工位上把郵件相關(guān)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)。開拆席位的計(jì)算機(jī)確認(rèn)數(shù)據(jù)無誤后，即把數(shù)據(jù)傳送到自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的服務(wù)器。數(shù)據(jù)內(nèi)容主要包含郵件id條碼、寄達(dá)局郵編、郵件重量等。開拆完畢的郵件通過機(jī)械傳輸和自動(dòng)分配系統(tǒng)到達(dá)自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的供件臺(tái)席。 2．3上機(jī)分揀在自動(dòng)分揀機(jī)的供件席，操作人員只需把郵件貼有條碼的一面朝上擺放，然后把郵件推到上件機(jī)上，控制系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)量郵件的重量和位置，使郵件自動(dòng)進(jìn)入空載的交叉帶式小車，并且使郵件處于小車的中心位置。 2．4自動(dòng)分揀載有郵件的小車通過高速自動(dòng)條碼閱讀器時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)收到的條碼信息從分揀數(shù)據(jù)庫(kù)中搜索到該條郵件的記錄；查到郵件的寄達(dá)地址，然后發(fā)出指令把郵件送到指定的分揀格口。高速自動(dòng)條碼閱讀器還能檢測(cè)郵件的高度，使其成為系統(tǒng)檢測(cè)郵件體積的一部分?jǐn)?shù)據(jù)，存儲(chǔ)到相應(yīng)的郵件記錄中。自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)在對(duì)郵件進(jìn)行分揀的同時(shí)，對(duì)郵件的信息也進(jìn)行了分揀。例如系統(tǒng)根據(jù)郵件的數(shù)量、體積、重量設(shè)置格口滿格警告信號(hào)。收到滿格信號(hào)的格口不允許郵件繼續(xù)進(jìn)入，郵件只能在分揀機(jī)上循環(huán)運(yùn)行，直到該格口郵件封發(fā)完畢，警告信號(hào)消除，格口重新開放后郵件才能進(jìn)入。為確保交叉帶式小車只能在空載狀態(tài)下接納郵件，在分揀機(jī)收容口前安裝了一套物件圖象灰度檢測(cè)裝置，該裝置能有效地檢測(cè)小車上是否存在厚度小于20mm的薄片郵件。 2．5收容件處理對(duì)于一次無法識(shí)別條碼的郵件，系統(tǒng)允許其在分揀機(jī)上運(yùn)行3圈，反復(fù)識(shí)別。如果3次無法識(shí)別條碼該郵件則自動(dòng)進(jìn)入收容口，然后改為由手工掃描或人工輸入數(shù)據(jù)。在實(shí)際分揀作業(yè)過程中郵件數(shù)據(jù)不全的原因是非常復(fù)雜的，有的郵件即使能識(shí)別條碼還是找不到相應(yīng)的記錄，只能進(jìn)入收容口。為此需在收容口附近安裝具有開拆席功能的計(jì)算機(jī)工作站，便于操作人員進(jìn)行重新核對(duì)或補(bǔ)輸郵件數(shù)據(jù)的操作，然后把郵件重新送上分揀機(jī)。 2．6封發(fā)打印格口滿格后，格內(nèi)郵件經(jīng)分揀人員逐件核剔后裝入郵袋。核剔完畢，操作人員可通過格口的按鈕通知附近的計(jì)算機(jī)打印工作站自動(dòng)打印封發(fā)清單和袋牌。需要說明的是，由于種種原因上海速遞國(guó)際郵件處理中心不可能將所有郵件由分揀機(jī)處理(如超規(guī)格郵件)，為保證郵袋編號(hào)的唯一性和連續(xù)性，自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)在郵件封發(fā)時(shí)需向該處理中心的主服務(wù)器申請(qǐng)郵袋編號(hào)。當(dāng)然，自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)也要把已經(jīng)封發(fā)的郵件信息反饋給主服務(wù)器，以保證信息保存的完整性。 2．7郵件信息的后處理主服務(wù)器系統(tǒng)根據(jù)分揀機(jī)發(fā)送過來的郵件封發(fā)信息制作發(fā)運(yùn)計(jì)劃和路單，然后通過本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)把這些信息傳送到航空郵件轉(zhuǎn)運(yùn)站以及相關(guān)部門，為這些單位的生產(chǎn)和管理提供共享信息。主服務(wù)器系統(tǒng)同時(shí)還要完成對(duì)郵件資費(fèi)稽核、統(tǒng)計(jì)、郵件的平衡和處理以及對(duì)郵件的跟蹤查詢服務(wù)等。 3郵件信息化自動(dòng)分揀處理的主要特征通過以上對(duì)郵件信息化自動(dòng)分揀作業(yè)的流程研究，我們可以歸納出這種處理方式的主要特征：·； 3．1分揀機(jī)系統(tǒng)能高效運(yùn)行除了其本身具有較強(qiáng)的實(shí)物分揀能力，還須有較強(qiáng)大的企業(yè)信息網(wǎng)作為支撐，分揀機(jī)系統(tǒng)工作所需的郵件基本數(shù)據(jù)來源基本上要依靠企業(yè)信息網(wǎng)及時(shí)予以提供。 3．2郵件在傳遞過程要經(jīng)過多道處理環(huán)節(jié)，由此會(huì)生成相關(guān)的數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)的來源是唯一的(一個(gè)數(shù)據(jù)只能從一個(gè)環(huán)節(jié)獲取)，數(shù)據(jù)具有全程的共享性。 3．3分揀機(jī)系統(tǒng)與企業(yè)信息網(wǎng)系統(tǒng)之間流向不是開環(huán)狀，而是呈閉合狀，即企業(yè)信息網(wǎng)系統(tǒng)向分揀機(jī)系統(tǒng)提供了郵件的基本數(shù)據(jù)，為分揀機(jī)系統(tǒng)高速分揀創(chuàng)造了條件。分揀機(jī)系統(tǒng)完成分揀工作又把郵件封發(fā)信息傳送到企業(yè)信息網(wǎng)系統(tǒng)，供生產(chǎn)管理部門使用，讓這些信息在提高企業(yè)管理水平方面發(fā)揮重要作用。 3．4為適應(yīng)郵件信息化自動(dòng)分揀作業(yè)流程的需要，內(nèi)部處理中心作業(yè)組織方式等必須作相應(yīng)的調(diào)整。例如，為了滿足分揀機(jī)的供件需要；應(yīng)該在開拆席、供件席崗位上配備足夠的人手；為了提高分揀機(jī)利用率和人員勞動(dòng)生產(chǎn)率應(yīng)該打破傳統(tǒng)的出口郵件和進(jìn)口郵件分揀，人員分隔使用的作法改為根據(jù)郵件處理頻次要求統(tǒng)一組織人員進(jìn)行分揀處理…… 4郵件條形碼制式的選擇目前我國(guó)郵政所用的條形碼制式有下列幾種：給據(jù)郵件使用的帶有寄達(dá)局信息的22位128碼。收寄局預(yù)先印制的給據(jù)郵件使用的不帶寄達(dá)局信息的14位128碼。 ems郵件使用的13位39碼(1d碼)。目前上海全市的郵政支局、所基本上配備了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，郵件的寄達(dá)局地址等信息已從營(yíng)業(yè)收寄點(diǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送到內(nèi)部處理中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；我國(guó)ems郵件已全部使用39碼。這種現(xiàn)狀告訴我們?cè)谛畔⒒潭容^高的環(huán)境里使用39碼是最經(jīng)濟(jì)的選擇。上海郵政對(duì)速遞郵件成功地實(shí)現(xiàn)了信息化自動(dòng)分揀處理不僅為上海郵政速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了先進(jìn)的設(shè)備，而且也為加快我國(guó)郵件處理?xiàng)l碼化提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。作者簡(jiǎn)介：包勝平(1960—)，男，上海市，總經(jīng)理助理，學(xué)士，主要從事包裹分揀機(jī)控制系統(tǒng)的研究；鄒育新(1957—)，男，上海市，高級(jí)工程師，學(xué)士，主要從事包裹分揀機(jī)控制系統(tǒng)的研究；余振寰(1950—)，男，上海市，高級(jí)工程師，學(xué)士，主要從事包裹分揀機(jī)控制系統(tǒng)的研究。