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液力變矩器的作用，液力變矩器起到什么作用它在發(fā)動機什么部位啊

來源：整理時間：2025-02-08 14:59:09 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，液力變矩器起到什么作用它在發(fā)動機什么部位啊
2，汽車液力變矩器有什么作用
3，汽車液力變矩器的組成與作用是什么
4，液力變矩器的功用
5，汽車在負(fù)荷增大的過程中液力變矩器是如何起作用的
6，變矩器的作用

1，液力變矩器起到什么作用它在發(fā)動機什么部位啊

你好起到增加扭矩在發(fā)動機后端變速箱前將發(fā)動機的扭矩放大傳給變速箱

應(yīng)該是電路問題！樓主這個問題在這找不到答案的！你應(yīng)該到維修廠檢查

液力變矩器起到什么作用它在發(fā)動機什么部位啊

2，汽車液力變矩器有什么作用

手動擋車型來自發(fā)動機的動力靠離合器傳遞到變速箱，液力變矩器就是自動擋車子上代替離合器的部件，靠液力變矩器中的液壓油向變速箱傳遞動力。

通常說的離合器是用在手動變速箱上的,液力變矩器是自動變速箱專用的用來傳遞發(fā)動機動力的

根據(jù)車輛的行駛阻力，在一定范圍內(nèi)自動的、無級地改變傳動比和扭矩比

手動擋車型來自發(fā)動機的動力靠離合器傳遞到變速箱，液力變矩器就是自動擋車子上代替離合器的部件，靠液力變矩器中的液壓油向變速箱傳遞動力。液力變矩器的出現(xiàn)實現(xiàn)了發(fā)動機到變速箱的柔性連接，輸出平穩(wěn)順暢但是傳遞效率較低。

汽車液力變矩器有什么作用

3，汽車液力變矩器的組成與作用是什么

液力變矩器的組成：常見的兩級三元件綜合式液力變矩器由泵輪總成、渦輪總成、導(dǎo)輪總成、閉鎖離合器總成和后蓋組成，導(dǎo)輪通過單向離合器與變速箱殼體固定連接。泵輪與后蓋焊接成一個整體里面充滿了傳動油，并與發(fā)動機連接，起主動作用。渦輪與變速箱輸入軸連接，起動力輸出作用。變矩器工作時，泵輪在發(fā)動機帶動下將傳動油沖入渦輪，從而帶動渦輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了動力由發(fā)動機向傳動系統(tǒng)的傳遞。導(dǎo)輪總成中，如果單向離合器工作，液力變矩器則起變矩器作用，從而增加扭矩的輸出；如果單向離合器不工作（導(dǎo)輪反轉(zhuǎn)），此時變矩器起到了偶合器的作用。液力變矩器的作用： 1、液力變矩器能夠自動無級的根據(jù)負(fù)載變化改變渦輪的轉(zhuǎn)速，提高車輛的通過能力； 2、液力變矩器通過液體連接泵輪和渦輪，減少發(fā)動機對傳動系統(tǒng)的沖擊載荷，提高傳動系統(tǒng)的壽命； 3、液力變矩器在起步時，能夠提高車輛的起動變矩比，從而提高車輛的動力性能； 4、起步平穩(wěn)柔和，提高乘坐舒適性。

汽車液力變矩器的組成與作用是什么

4，液力變矩器的功用

把發(fā)動機的動力傳遞到變速箱。是以液壓油為介質(zhì)的液力傳動裝置

．功用液力變矩器位于發(fā)動機和機械變速器之間，以自動變速器油（ATF）為工作介質(zhì)，主要完成以下功用： (1) 傳遞轉(zhuǎn)矩。發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器的主動元件，再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件，最后傳給變速器。 (2) 無級變速。根據(jù)工況的不同，液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級變化。 (3) 自動離合。液力變矩器由于采用ATF傳遞動力，當(dāng)踩下制動踏板時，發(fā)動機也不會熄火，此時相當(dāng)于離合器分離；當(dāng)抬起制動踏板時，汽車可以起步，此時相當(dāng)于離合器接合。 (4) 驅(qū)動油泵。ATF在工作的時候需要油泵提供一定的壓力，而油泵一般是由液力變矩器殼體驅(qū)動的。同時由于采用ATF傳遞動力，液力變矩器的動力傳遞柔和，且能防止傳動系過載。 2．組成如圖4－6所示，液力變矩器通常由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個元件組成，稱為三元件液力變矩器。也有的采用兩個導(dǎo)輪，則稱為四元件液力變矩器。

傳遞動力增加扭矩的

5，汽車在負(fù)荷增大的過程中液力變矩器是如何起作用的

1、液力變矩器能夠自動無級的根據(jù)負(fù)載變化改變渦輪的轉(zhuǎn)速，提高車輛的通過能力； 2、液力變矩器通過液體連接泵輪和渦輪，減少發(fā)動機對傳動系統(tǒng)的沖擊載荷，提高傳動系統(tǒng)的壽命；

液力變矩器的組成：常見的兩級三元件綜合式液力變矩器由泵輪總成、渦輪總成、導(dǎo)輪總成、閉鎖離合器總成和后蓋組成，導(dǎo)輪通過單向離合器與變速箱殼體固定連接。泵輪與后蓋焊接成一個整體里面充滿了傳動油，并與發(fā)動機連接，起主動作用。渦輪與變速箱輸入軸連接，起動力輸出作用。變矩器工作時，泵輪在發(fā)動機帶動下將傳動油沖入渦輪，從而帶動渦輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了動力由發(fā)動機向傳動系統(tǒng)的傳遞。導(dǎo)輪總成中，如果單向離合器工作，液力變矩器則起變矩器作用，從而增加扭矩的輸出；如果單向離合器不工作（導(dǎo)輪反轉(zhuǎn)），此時變矩器起到了偶合器的作用。液力變矩器的作用：1、液力變矩器能夠自動無級的根據(jù)負(fù)載變化改變渦輪的轉(zhuǎn)速，提高車輛的通過能力； 2、液力變矩器通過液體連接泵輪和渦輪，減少發(fā)動機對傳動系統(tǒng)的沖擊載荷，提高傳動系統(tǒng)的壽命； 3、液力變矩器在起步時，能夠提高車輛的起動變矩比，從而提高車輛的動力性能； 4、起步平穩(wěn)柔和，提高乘坐舒適性。

暈，在方向沒有問題的情況下開慢點就行了。

6，變矩器的作用

低速時增加轉(zhuǎn)矩，高速時自動降低轉(zhuǎn)矩。要是過高，轉(zhuǎn)矩為負(fù)值，為制動。（1）離合器的作用。當(dāng)發(fā)動機怠速運行時，變矩器在發(fā)動機和變速箱之間相當(dāng)于一個未接合的離合器。（2）增扭作用。以“高泵輪轉(zhuǎn)速”+“低渦輪轉(zhuǎn)速”的配合，來增大扭矩，從而產(chǎn)生較大的起動、驅(qū)動扭矩。（3）液力耦合作用。在非怠速或非起動的工況下，它相當(dāng)于一個液力耦合器，將發(fā)動機扭矩傳遞給變速箱。（4）鎖止作用。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速上升到與泵輪等速時，閉鎖離合器掛合，變矩器將發(fā)動機動力1：1地傳遞給變速箱。功用液力變矩器位于發(fā)動機和機械變速器之間，以自動變速器油（ATF）為工作介質(zhì)，主要完成以下功用：(1) 傳遞轉(zhuǎn)矩。發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器的主動元件，再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件，最后傳給變速器。(2) 無級變速。根據(jù)工況的不同，液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級變化。(3) 自動離合。液力變矩器由于采用ATF傳遞動力，當(dāng)踩下制動踏板時，發(fā)動機也不會熄火，此時相當(dāng)于離合器分離；當(dāng)抬起制動踏板時，汽車可以起步，此時相當(dāng)于離合器接合。(4) 驅(qū)動油泵。ATF在工作的時候需要油泵提供一定的壓力，而油泵一般是由液力變矩器殼體驅(qū)動的。同時由于采用ATF傳遞動力，液力變矩器的動力傳遞柔和，且能防止傳動系過載。2．組成液力變矩器通常由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個元件組成，稱為三元件液力變矩器。也有的采用兩個導(dǎo)輪，則稱為四元件液力變矩器。

簡單的說就是變矩液力變矩器和液力耦合器都有泵輪和渦輪，他們的差別就在有無導(dǎo)輪。如果沒有導(dǎo)輪，液力變矩器就是一個耦合器。耦合器泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速不同而轉(zhuǎn)矩相等。由于導(dǎo)論的存在，變矩器能在泵輪轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨著渦輪轉(zhuǎn)速不同而改變渦輪轉(zhuǎn)矩的輸出值。在汽車變矩器中當(dāng)變矩系數(shù)達(dá)到1之后由于單向離合器的作用，泵輪停止轉(zhuǎn)動，變矩作用消失，變矩器實際上就成為耦合器