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空調(diào)冷凝器圖片，空調(diào)的零件圖最好是每一部分都有詳細一點

來源：整理時間：2023-08-23 19:53:29 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，空調(diào)的零件圖最好是每一部分都有詳細一點
2，空調(diào)制冷的結(jié)構原理圖
3，空調(diào)為什么能吹出冷風空調(diào)的結(jié)構圖
4，中央空調(diào)冷凝器分空冷式和水冷式這兩種的主要工作原理和構造是什
5，5P空調(diào)無論是制熱還是制冷為什么開不到5分鐘
6，汽車空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器的區(qū)別

1，空調(diào)的零件圖最好是每一部分都有詳細一點

你說的是空調(diào)爆炸圖或者解刨圖是嗎，有時做畢業(yè)設計用

你太邪惡了。。。不過對付萬惡的房東。。我喜歡?。?！遺憾室內(nèi)機沒什么值錢的，，空調(diào)三大件都在室外機。。。室內(nèi)機也就幾排紫銅管換熱用的

什么零件圖什么空調(diào)的，要電容，還是電組，還是壓縮機，蒸發(fā)器，毛細管，冷凝器。

空調(diào)的零件圖最好是每一部分都有詳細一點

2，空調(diào)制冷的結(jié)構原理圖

圖貌似難弄了點吧不同媒介原理一樣但結(jié)構是不樣的啊就拿氟利昂的給你舉例如何實現(xiàn)制熱制冷的吧！這是最簡單的原理實際的空調(diào)比這復雜家用氟利昂空調(diào)：首先氟利昂被壓縮機壓縮經(jīng)過毛細管或者膨脹閥進入蒸發(fā)器（氟利昂體積突然變大，開始吸熱），接著進入冷凝器冷卻重新被壓縮機壓縮如此循環(huán)下去就實現(xiàn)制冷了要是制熱的換系統(tǒng)內(nèi)的氟利昂返流向就可以了相當于蒸發(fā)器和冷凝器互換

空調(diào)制冷的結(jié)構原理圖

3，空調(diào)為什么能吹出冷風空調(diào)的結(jié)構圖

空調(diào)器通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過過濾器、節(jié)流機構后噴入蒸發(fā)器，并在相應的低壓下蒸發(fā)，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發(fā)器的肋片間進行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內(nèi)。如此室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。

空調(diào)為什么能吹出冷風空調(diào)的結(jié)構圖

4，中央空調(diào)冷凝器分空冷式和水冷式這兩種的主要工作原理和構造是什

風冷冷凝器的是銅管里走氟，銅管外加散熱片（翅片）用風扇散熱。水冷冷凝器是銅管外走氟（每根銅管外并聯(lián)）銅管內(nèi)走冷卻水，為的是容易清洗冷卻水的水垢。上圖是水冷冷凝器，下圖是風冷冷凝器。

冷凝器的作用是冷卻從壓縮機出來的高溫制冷劑。而冷卻它的方式通常有兩種，一種是風冷式，一種是水冷式。所謂的風冷式，就是制冷劑在銅管內(nèi)流量，用風機去冷卻銅管內(nèi)的制冷劑（為了增加換熱面積，銅管上會有很多的散熱翅片。所謂的水冷式，就是用一個管殼式的換熱器，制冷劑走在殼層（銅管外測），銅管內(nèi)部走水，利用水來帶走制冷劑的熱量。

5，5P空調(diào)無論是制熱還是制冷為什么開不到5分鐘

用最簡單的話說就是蒸發(fā)吸熱，冷凝放熱空調(diào)的基本原理圖，紅色箭頭指向為制冷狀況下，制冷劑的流向，黃色箭頭方向為制熱狀態(tài)下制冷劑的流向情況。很明顯，制冷制熱的轉(zhuǎn)換是通過“四通閥”來實現(xiàn)的。制冷狀況下，壓縮機吸入低溫低壓的氣體，經(jīng)壓縮后，變?yōu)楦邷馗邏旱娘柡蜌怏w，送入冷凝器（圖中的風側(cè)熱交換器）；高溫高壓的飽和氣體在冷凝器中經(jīng)過冷卻，保持壓力不變，向外放出熱量，從而凝結(jié)為低溫高壓的液體；從冷凝器中排出，經(jīng)過制冷節(jié)流元件（通常為節(jié)流閥或毛細管），因受阻而使壓力下降，導致部分制冷劑液體變?yōu)闅怏w，同時吸收氣化潛熱，使其本身溫度也降低，成為低溫低壓的濕蒸氣；進入蒸發(fā)器（圖中的室內(nèi)機），在蒸發(fā)器中，制冷劑液體在壓力不變的情況下，吸收空氣中的熱量，使周圍空氣變冷，同時通過風機降冷空氣吹入房間內(nèi)，達到房間內(nèi)制冷的效果。制熱狀態(tài)，其實就是通過四通閥，將制冷劑的流向進行轉(zhuǎn)換，使得原來的蒸發(fā)器變?yōu)槔淠?，原來的冷凝器變?yōu)檎舭l(fā)器。其原理還是一樣的。

可能保護了，有沒顯示代碼？

前四分鐘制冷制熱效果咋樣阿，應該是空調(diào)自保了，或者傳感器故障，都會有這種現(xiàn)象的

空調(diào)是什么時候買的？空調(diào)面板上面有什么顯示沒有？

6，汽車空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器的區(qū)別

你好，冷凝器與蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，從它們的名稱中我們就可以看出它們的各自功能所在，發(fā)生物理反應的場所。冷凝器和蒸發(fā)器的主要區(qū)別還可從下面幾個方面來看：1、中央空調(diào)一般以冷媒水作為傳遞冷量的介質(zhì)，冷媒水在制冷機的蒸發(fā)器中與制冷劑進行熱交換，向制冷劑放出熱量后，通過水泵和管道輸送到各種空氣調(diào)節(jié)處理裝置中與被處理的空氣進行熱交換后，冷媒水又經(jīng)過回水管道返回到制冷機的蒸發(fā)器中，如此循環(huán)。2、壓縮機向冷凝器排入高溫高壓的過熱蒸汽，蒸汽在冷凝器中向環(huán)境介質(zhì)（空氣或水）散熱，冷卻成高壓過熱液體，經(jīng)過節(jié)流閥減壓節(jié)流后，以飽和的蒸汽狀態(tài)噴入蒸發(fā)器內(nèi)氣化，吸收冷媒水的熱量后，又變成低溫低壓的飽和蒸汽，被壓縮機吸回，進行循環(huán)。3、中央空調(diào)冷凝器，蒸發(fā)器和壓縮機在室外，進水和回水管子是一樣的，一般都是100的管子，里面是裝的水（也就是說冷媒是水），室內(nèi)機，有兩根25或者32的管子連接著，一個是進水管，一根是出水管。還有一根小管是排水管。冬天管子里面的水溫溫度在70度左右，經(jīng)過室內(nèi)蒸發(fā)器把溫度吹到室內(nèi)，夏天反之。空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)不可或缺的重要構成，它們根據(jù)系統(tǒng)的需要發(fā)揮各自的所長，且功能是相輔相成進行的。任何一方發(fā)生故障，將導致另一方乃至整個系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)。

實質(zhì)沒有區(qū)別，都是換熱器的一種； 1.冷凝器出口處有濾液干燥系統(tǒng)，蒸發(fā)器上有溫度傳感器。 2.蒸發(fā)器的結(jié)構在國內(nèi)汽車中大多為疊片式，冷凝器為平行流式的較多。

兩者粗略的講，是沒有區(qū)別的，都是換熱器，只是使用的用途不同，冷凝器用來排放熱量、蒸發(fā)器用來吸收熱量。仔細的講，也是有區(qū)別的：在冷凝器設計中，應當分流路，不同路的入口應當盡量靠近，出口也應當盡量靠近，進口與出口也應當盡量遠離，以避免由于復熱而損失部份換熱量，避免流量分配不均勻。在實際設計中，若分路多于兩路時，應當采用集中式分液器和集液器，盡量使不同流路之間流量均勻。不同流路的管程最好相同，而且應當均勻地流過迎風側(cè)和背風側(cè)使得換熱均勻。對于蒸發(fā)器，要求也差不多，相對來講能簡單一些，最常見的是進液部分添加了分液頭，分成的路數(shù)較多，而且分液頭必須垂直安裝。冷凝器是沒有分液頭的，采用的是分氣集管。先發(fā)張冷凝器的圖片吧，這是最基本的管路形式。方便的話你留個郵箱，我再發(fā)一份相關的資料。

蒸發(fā)器是內(nèi)置在空調(diào)系統(tǒng)風道里的部件，主要用于制造低溫空氣，達到空調(diào)制冷的效果；冷凝器則是在汽車前端，用于給制冷過程產(chǎn)生的高溫冷媒散熱的部件。

: 實質(zhì)沒有區(qū)別,都是換熱器的一種； 1.冷凝器出口處有濾液干燥系統(tǒng),蒸發(fā)器上有溫度傳感器。 2.蒸發(fā)器的結(jié)構在國內(nèi)汽車中大多為疊片式,冷凝器為平行流式.

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