壓力傳感器型號(hào)，電容式壓力傳感器是一種變極距型傳感器通常有哪倆種類型

來源：整理時(shí)間：2023-08-29 12:44:19 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，電容式壓力傳感器是一種變極距型傳感器通常有哪倆種類型
2，04年的捷達(dá)車進(jìn)氣壓力傳感器型號(hào)是多少
3，進(jìn)氣壓力傳感器可分為哪三種
4，進(jìn)氣壓力傳感器F01R00E005和F01R00E008有什么區(qū)別
5，數(shù)字壓力傳感器ISE30A01NM與ISE30AF01NM有什么區(qū)別
6，不同型號(hào)的進(jìn)氣壓力傳感器混用不行嗎都能安裝好有什么區(qū)別嗎

1，電容式壓力傳感器是一種變極距型傳感器通常有哪倆種類型

表面積型，變間距型

可以私聊我~

電容式壓力傳感器是一種變極距型傳感器通常有哪倆種類型

2，04年的捷達(dá)車進(jìn)氣壓力傳感器型號(hào)是多少

柴油版還是汽油版的？

發(fā)動(dòng)機(jī)ATK的是L 036 906 051 發(fā)動(dòng)機(jī)是BGJ的是L 03D 906 051

04年的捷達(dá)車進(jìn)氣壓力傳感器型號(hào)是多少

3，進(jìn)氣壓力傳感器可分為哪三種

您好，一般都是裝在進(jìn)氣管路上面，也有裝在進(jìn)氣歧管上面的，少數(shù)接通一根真空管路出來接。您說的傳感器現(xiàn)在車子基本都是合成一個(gè)了。叫法不同，有些叫空氣流量，空氣壓力，空氣溫度等。

進(jìn)氣壓力傳感器可分為哪三種

4，進(jìn)氣壓力傳感器F01R00E005和F01R00E008有什么區(qū)別

進(jìn)氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡(jiǎn)稱MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

任務(wù)占坑

5，數(shù)字壓力傳感器ISE30A01NM與ISE30AF01NM有什么區(qū)別

ISE30A 檢測(cè)壓力范圍-0.1~1Mpa，主要檢測(cè)正壓（CDA）ZSE30A檢測(cè)壓力范圍0~-101Kpa，主要檢測(cè)負(fù)壓（真空）ISE/ZSE30AF檢測(cè)壓力范圍-100~100Kpa，主要檢測(cè)低壓（正負(fù)壓力都能檢測(cè)，但量程有限）-01代表 R 1/8 （帶M5內(nèi)螺紋）-N代表輸出形式為開路集電極NPN輸出，-M代表 SI單位固定

6，不同型號(hào)的進(jìn)氣壓力傳感器混用不行嗎都能安裝好有什么區(qū)別嗎

你好！不同型號(hào)不能混用，因?yàn)椴煌吞?hào)使用材料和要求不同，混用會(huì)采集信息有誤差，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或者油耗增大。

你好：為了提供噴油嘴正確的噴油量，進(jìn)氣量須由增壓型進(jìn)氣歧管壓力感知器回饋至ecm。裝配位置通常位於進(jìn)氣歧管頂部。ecm依據(jù)引擎的其他相關(guān)參數(shù)狀態(tài)，進(jìn)而推算出實(shí)際進(jìn)入引擎參與燃燒的實(shí)際空氣量（實(shí)際進(jìn)氣量）。ecm依據(jù)流體力學(xué)原理，根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣溫度和壓力實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)并綜合考慮到其他相關(guān)參數(shù)的影響因素并根據(jù)所得出的進(jìn)氣量為引擎提供理想比例的燃油噴射量。

關(guān)鍵是傳感器進(jìn)氣壓力應(yīng)用范圍及它輸出特性是否與電動(dòng)調(diào)節(jié)器輸入匹配？否則不能替代，其次再考慮靈敏度及三線制還是多線制傳輸？(其中當(dāng)然包括壓力變送器在內(nèi))。例如Mpa級(jí)與Kpa級(jí)具體范圍，輸出4_20ma與1_5伏信號(hào)，供電和信號(hào)傳送三線制等等……