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太陽能路燈控制器,太陽能路燈控制器的工作原理

來源:整理 時(shí)間:2023-08-31 07:31:39 編輯:智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1,太陽能路燈控制器的工作原理

控制器是太陽能的樞紐。主要作用:時(shí)控+光控。過充,過放。PWM充電。

太陽能路燈控制器的工作原理

2,太陽能路燈控制器是什么

控制太陽能路燈開光的其主要是這樣的:鏈接電池板、蓄電池和光源,一般有時(shí)控和光控兩種,大部分的太陽能燈都是光敏控制的。但是通電多久是手動(dòng)調(diào)制好的
簡單的講,就是控制太陽能路燈的充放電功能,但更詳細(xì)的講,有5A、10A的單路控制器,還有升壓、恒流一體的,還有市電切換的、市電互補(bǔ)的,等等就看客戶有什么的需求?
是用于控制太陽能路燈的充放電控制電路,

太陽能路燈控制器是什么

3,什么是太陽能路燈控制器

太陽能輪等控制器是裝在路燈上的光感開關(guān)。白天陽光充電。感知光線。傍晚檢查到天黑了后自動(dòng)開啟路燈。并檢測路燈開啟后的光照度。早晨檢測到陽光后自動(dòng)關(guān)閉燈光。主要特點(diǎn)就是事實(shí)根據(jù)路燈的實(shí)際情況提供照明。非常智能。節(jié)約用電。原有路燈有定時(shí)或人員手動(dòng)開啟。不準(zhǔn)確。在陰天,暴雨等天氣不能快速響應(yīng)天氣變化。
一,路燈控制器有北京匯能精電,合肥陽光,深圳碩日,北京遠(yuǎn)方動(dòng)力,南京普天等目前專門做控制器的不多了,雖然控制器在整個(gè)系統(tǒng)中所占的位置相當(dāng)核心(若控制器不過關(guān),效率不說,還可能將電池板燒壞,也有可能將蓄電池影響,更有可能對負(fù)載損害...),但其利潤相當(dāng)微薄,專門做這塊的人已經(jīng)極少了,他們要不就是隨便研發(fā)兩款,作為附屬產(chǎn)品。。希望你能仔細(xì)比較,目前市場比較混亂,各家產(chǎn)品魚龍混雜...二,大概價(jià)位各家也不一,比如常用的12v5a,12v10a分別是65-90,70-100(24v的一樣,還可以做成自動(dòng)識(shí)別電壓,在12v與24v間自動(dòng)切換,價(jià)位一樣)希望有幫到你
太陽能路燈控制器就是在整個(gè)太陽能路燈種起到一個(gè)統(tǒng)籌控制的一個(gè)充放電管理的電子控制器主要的特點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有:自動(dòng)識(shí)別電壓系統(tǒng)完善的充電放電管理各種保護(hù)功能(電池反接,電池板反接,電池過壓,電池欠壓、光控開燈、光控關(guān)燈、定時(shí)放電等等)各個(gè)控制器廠家不同設(shè)計(jì)的控制器也是各有特點(diǎn)。主要是放電定時(shí)花樣設(shè)置,及充電管理。一個(gè)好的太陽能路燈充電控制器應(yīng)當(dāng)是定時(shí)精確,定時(shí)模式調(diào)節(jié)方便,直觀。充電管理合理,能最大限度的使用電池板得功率最大限度的延長蓄電池的使用壽命

什么是太陽能路燈控制器

4,太陽能路燈控制器的介紹

太陽能路燈控制器是一款通過微處理器控制和顯示的智能充放電控制器,采用高質(zhì)量、低損耗、壽命長的元器件,保證其性能可靠,從而使路燈系統(tǒng)能長久的正常工作,減少系統(tǒng)的維護(hù)成本,特別是大大減少蓄電池的維護(hù)成本。太陽能路燈控制器的種類有哪些?1、并聯(lián)型光伏控制器。當(dāng)蓄電池充滿時(shí),利用電子部件把光伏陣列的輸出分流到內(nèi)部并聯(lián)電阻器或功率模塊上去,然后以熱的形式消耗掉。并聯(lián)型光伏控制器一般用于小型、低功率系統(tǒng)。例如電壓在12V、20A以內(nèi)和系統(tǒng)。這類控制器很可靠,沒有繼電器之類的機(jī)械部件。2、串聯(lián)型光伏控制器。利用機(jī)械繼電器控制充電過程,并在夜間切斷光伏陣列。它一般用于較高功率系統(tǒng),繼電器的容量決定充電控制器的功率等級。比較容易制造連續(xù)通電電流在45A以上的串聯(lián)型光伏控制器。 3、脈寬調(diào)制型光伏控制器。它以PW M脈沖方式開關(guān)光伏陣列的輸入。當(dāng)蓄電池趨向充滿時(shí),脈沖的頻率和時(shí)間縮短。按照美國桑地亞國家實(shí)驗(yàn)室的研究,這種充電過程形成較完整的充電狀態(tài),它能增加光伏系統(tǒng)中蓄電池的總循環(huán)壽命。 4、智能型光伏控制器?;贛CU。如intel公司的MCS51系列或Microchip公司PIC系列,對光伏電源系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行高速實(shí)時(shí)采集,并按照一定的控制規(guī)律由軟件程序?qū)温坊蚨嗦饭夥嚵羞M(jìn)行切離和接通控制。對中、大型光伏電源系統(tǒng),還可通過MCU的RS232接口配合MODEM調(diào)制解調(diào)器進(jìn)行距離控制。5、最大功率跟蹤型控制器。將太陽能電池電壓V和電流I檢測后相乘得到功率P,然后判斷太陽能電池此時(shí)的輸出功率是否達(dá)到最大,若不在最大功率點(diǎn)運(yùn)行,剛調(diào)整脈寬,調(diào)制輸出占空比D,改變充電電流,再次進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣,并作出是否改變占空比的判斷,通過這樣的尋優(yōu)過程可保證太陽能電池始終運(yùn)行在最大功率點(diǎn),以充分利用太陽能電池JC系列太陽能路燈控制器能適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境,可以提供兩路負(fù)載的接入,通過設(shè)置鍵可以進(jìn)行雙時(shí)段功能的設(shè)置和自由設(shè)置系統(tǒng)亮燈工作時(shí)間,根據(jù)光線的強(qiáng)弱自動(dòng)開啟或關(guān)閉負(fù)載,可用于LED、低壓鈉燈、無極燈、金鹵燈等路燈、庭院燈一系列的照明系統(tǒng)。
太陽能控制器應(yīng)用于太陽能光伏系統(tǒng)中,它全稱太陽能充放電控制器,協(xié)調(diào)太陽能電池板、蓄電池、負(fù)載的工作,是光伏系統(tǒng)中非常重要的組件。使整個(gè)太陽能光伏系統(tǒng)高效,安全的運(yùn)作。

5,太陽能路燈控制器故障

從你說的情況看,是蓄電池饋電了??刂破饕灿袚p壞的可能,打開看看排查下啊。
燈是自動(dòng)控制的嗎?就是用光敏控制的害是什么控制的?
1、系統(tǒng)介紹 1.1 系統(tǒng)基本組成簡介 系統(tǒng)由太陽能電池組件部分(包括支架)、led燈頭、控制箱 (內(nèi)有控制器、蓄電池)和燈桿幾部分構(gòu)成;太陽能電池板光效達(dá)到127wp/m2,效率較高,對系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利;燈頭部分以1w白光led和1w黃光led集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源。 控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì),美觀耐用;控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池,由于其維護(hù)很少,故又被稱為“免維護(hù)電池”,有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低;充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備(具備光控、時(shí)控、過充保護(hù)、過放保護(hù)和反接保護(hù)等)與成本控制,實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。 1.2 工作原理介紹 系統(tǒng)工作原理簡單,利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出,經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中,夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5v左右,充放電控制器偵測到這一電壓值后動(dòng)作,蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后,充放電控制器動(dòng)作,蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。 2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 太陽能路燈的設(shè)計(jì)與一般的太陽能照明相比,基本原理相同,但是需要考慮的環(huán)節(jié)更多。下面將以香港真明麗集團(tuán)有限公司的這款太陽能led大功率路燈為例,分幾個(gè)方面做分析。 2.1 太陽能電池組件選型 設(shè)計(jì)要求:廣州地區(qū),負(fù)載輸入電壓24v功耗34.5w,每天工作時(shí)數(shù)8.5h,保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。 ⑴ 廣州地區(qū)近二十年年均輻射量107.7kcal/cm2,經(jīng)簡單計(jì)算廣州地區(qū)峰值日照時(shí)數(shù)約為3.424h; ⑵ 負(fù)載日耗電量 = = 12.2ah ⑶ 所需太陽能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷(3.424×0.85)=5.9a 在這里,兩個(gè)連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設(shè)計(jì)最短天數(shù)為20天,1.05為太陽能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數(shù),0.85為蓄電池充電效率。 ⑷ 太陽能組件的最少總功率數(shù) = 17.2×5.9 = 102w 選用峰值輸出功率110wp、單塊55wp的標(biāo)準(zhǔn)電池組件,應(yīng)該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運(yùn)行。 2.2 蓄電池選型 蓄電池設(shè)計(jì)容量計(jì)算相比于太陽能組件的峰瓦數(shù)要簡單。 根據(jù)上面的計(jì)算知道,負(fù)載日耗電量12.2ah。在蓄電池充滿情況下,可以連續(xù)工作7個(gè)陰雨天,再加上第一個(gè)晚上的工作,蓄電池容量: 12.2×(7+1) = 97.6 (ah),選用2臺(tái)12v100ah的蓄電池就可以滿足要求了。 2.3 太陽能電池組件支架 2.3.1 傾角設(shè)計(jì) 為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多,我們要為太陽能電池組件選擇一個(gè)最佳傾角。 關(guān)于太陽能電池組件最佳傾角問題的探討,近年來在一些學(xué)術(shù)刊物上出現(xiàn)得不少。本次路燈使用地區(qū)為廣州地區(qū),依據(jù)本次設(shè)計(jì)參考相關(guān)文獻(xiàn)中的資料[1],選定太陽能電池組件支架傾角為16o。 2.3.2 抗風(fēng)設(shè)計(jì) 在太陽能路燈系統(tǒng)中,結(jié)構(gòu)上一個(gè)需要非常重視的問題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)??癸L(fēng)設(shè)計(jì)主要分為兩大塊,一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì),二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分析。 ⑴ 太陽能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料,太陽能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級臺(tái)風(fēng)),根據(jù)非粘性流體力學(xué),電池組件承受的風(fēng)壓只有365pa。所以,組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以,設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。 在本套路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計(jì)使用螺栓桿固定連接。 ⑵ 路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 路燈的參數(shù)如下: 電池板傾角a = 16o 燈桿高度 = 5m 設(shè)計(jì)選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm 如圖3,焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩w 的計(jì)算點(diǎn)p到燈桿受到的電池板作用荷載f作用線的距離為pq = [5000+(168+6)/tan16o]× sin16o = 1545mm =1.545m。所以,風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩m = f×1.545。 根據(jù)27m/s的設(shè)計(jì)最大允許風(fēng)速,2×30w的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730n??紤]1.3的安全系數(shù),f = 1.3×730
把控制器換了,質(zhì)量不過關(guān)

6,太陽能路燈控制器種類

太陽能路燈控制器種類,五種負(fù)載工作模式:純光控、光控+定時(shí)、手動(dòng)搜索、調(diào)試模式、常開模式。太陽能路燈控制器的特性:(1)12/24V自動(dòng)識(shí)別 (2)高效的串聯(lián)式PWM充電方式,延長了蓄電池壽命,提高了系統(tǒng)性能 (3)使用功率 MOSFET 作為電子開關(guān),沒有任何機(jī)械開關(guān) (4)具有廣泛的適用性,自動(dòng)識(shí)別白天/黑夜 (5)LED數(shù)字化功能菜單設(shè)置及顯示簡明、易用 (6)路燈的定時(shí)時(shí)段 1~15 小時(shí)可調(diào) (7)獨(dú)特的雙時(shí)段控制,增強(qiáng)了路燈系統(tǒng)的靈活性 (8)全面的防水功能設(shè)計(jì),控制器適用于潮濕、粉塵等惡劣環(huán)境 (9)密封、膠體、開口式三種類型鉛酸蓄電池充電程序可選 (10)采用溫度補(bǔ)償,自動(dòng)調(diào)整充放電參數(shù),提高蓄電池使用壽命 (11)控制器具有過溫、過充、過放、過載、短路自動(dòng)保護(hù)功能 (12)任意組合的光電池及蓄電池反接自動(dòng)保護(hù)功能其實(shí),太陽能路燈控制器是整個(gè)太陽能路燈運(yùn)作的最核心部分。選購太陽能路燈控制器的時(shí)候,建議你還是到潢川利民科技太陽能路燈廠定制生產(chǎn),其出產(chǎn)給我們公司安裝的太陽能路燈,到現(xiàn)在都好幾年了, 基本沒有什么大問題。
1、系統(tǒng)介紹 1.1 系統(tǒng)基本組成簡介 系統(tǒng)由太陽能電池組件部分(包括支架)、led燈頭、控制箱 (內(nèi)有控制器、蓄電池)和燈桿幾部分構(gòu)成;太陽能電池板光效達(dá)到127wp/m2,效率較高,對系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利;燈頭部分以1w白光led和1w黃光led集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源。 控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì),美觀耐用;控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池,由于其維護(hù)很少,故又被稱為“免維護(hù)電池”,有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低;充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備(具備光控、時(shí)控、過充保護(hù)、過放保護(hù)和反接保護(hù)等)與成本控制,實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。 1.2 工作原理介紹 系統(tǒng)工作原理簡單,利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出,經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中,夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5v左右,充放電控制器偵測到這一電壓值后動(dòng)作,蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后,充放電控制器動(dòng)作,蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。 2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 太陽能路燈的設(shè)計(jì)與一般的太陽能照明相比,基本原理相同,但是需要考慮的環(huán)節(jié)更多。下面將以香港真明麗集團(tuán)有限公司的這款太陽能led大功率路燈為例,分幾個(gè)方面做分析。 2.1 太陽能電池組件選型 設(shè)計(jì)要求:廣州地區(qū),負(fù)載輸入電壓24v功耗34.5w,每天工作時(shí)數(shù)8.5h,保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。 ⑴ 廣州地區(qū)近二十年年均輻射量107.7kcal/cm2,經(jīng)簡單計(jì)算廣州地區(qū)峰值日照時(shí)數(shù)約為3.424h; ⑵ 負(fù)載日耗電量 = = 12.2ah ⑶ 所需太陽能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷(3.424×0.85)=5.9a 在這里,兩個(gè)連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設(shè)計(jì)最短天數(shù)為20天,1.05為太陽能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數(shù),0.85為蓄電池充電效率。 ⑷ 太陽能組件的最少總功率數(shù) = 17.2×5.9 = 102w 選用峰值輸出功率110wp、單塊55wp的標(biāo)準(zhǔn)電池組件,應(yīng)該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運(yùn)行。 2.2 蓄電池選型 蓄電池設(shè)計(jì)容量計(jì)算相比于太陽能組件的峰瓦數(shù)要簡單。 根據(jù)上面的計(jì)算知道,負(fù)載日耗電量12.2ah。在蓄電池充滿情況下,可以連續(xù)工作7個(gè)陰雨天,再加上第一個(gè)晚上的工作,蓄電池容量: 12.2×(7+1) = 97.6 (ah),選用2臺(tái)12v100ah的蓄電池就可以滿足要求了。 2.3 太陽能電池組件支架 2.3.1 傾角設(shè)計(jì) 為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多,我們要為太陽能電池組件選擇一個(gè)最佳傾角。 關(guān)于太陽能電池組件最佳傾角問題的探討,近年來在一些學(xué)術(shù)刊物上出現(xiàn)得不少。本次路燈使用地區(qū)為廣州地區(qū),依據(jù)本次設(shè)計(jì)參考相關(guān)文獻(xiàn)中的資料[1],選定太陽能電池組件支架傾角為16o。 2.3.2 抗風(fēng)設(shè)計(jì) 在太陽能路燈系統(tǒng)中,結(jié)構(gòu)上一個(gè)需要非常重視的問題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)??癸L(fēng)設(shè)計(jì)主要分為兩大塊,一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì),二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分析。 ⑴ 太陽能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料,太陽能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級臺(tái)風(fēng)),根據(jù)非粘性流體力學(xué),電池組件承受的風(fēng)壓只有365pa。所以,組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以,設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。 在本套路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計(jì)使用螺栓桿固定連接。 ⑵ 路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 路燈的參數(shù)如下: 電池板傾角a = 16o 燈桿高度 = 5m 設(shè)計(jì)選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm 如圖3,焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩w 的計(jì)算點(diǎn)p到燈桿受到的電池板作用荷載f作用線的距離為pq = [5000+(168+6)/tan16o]× sin16o = 1545mm =1.545m。所以,風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩m = f×1.545。 根據(jù)27m/s的設(shè)計(jì)最大允許風(fēng)速,2×30w的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730n??紤]1.3的安全系數(shù),f = 1.3×730
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