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最大功率，汽車的最大功率什么意思

來源：整理時(shí)間：2023-09-05 12:56:25 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車的最大功率什么意思
2，最大功率和額定功率有什么區(qū)別
3，最大功率是什么
4，求最大功率急用
5，最大功率代表什么
6，汽車最大功率是什么意思

1，汽車的最大功率什么意思

發(fā)動機(jī)能夠發(fā)出的最大功率。是在臺架上測得的“15分鐘功率”。

汽車的最大功率什么意思

2，最大功率和額定功率有什么區(qū)別

額定功率是指設(shè)備持續(xù)工作、保證規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)情況下，能達(dá)到的最大功率。額定功率代表了一臺設(shè)備真正的能力。最大功率則是不考慮設(shè)備的其它質(zhì)量性指標(biāo)是否能達(dá)到，只要滿足基本功能，短期內(nèi)能達(dá)到的功率。視設(shè)計(jì)的時(shí)候留下的富裕和設(shè)備的種類，一般最大功率和額定功率之比為1.5-2

最大功率和額定功率有什么區(qū)別

3，最大功率是什么

最大功率是指電源在單位時(shí)間內(nèi)，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負(fù)的物理量。在這里特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負(fù)載的設(shè)備也就越多。最大輸出功率也叫瞬間功率，或者峰值功率。對功放來說，最大輸出功率是指在一定的諧波失真指標(biāo)內(nèi)，給功放輸入足夠大的信號，并將音量和音調(diào)電位器調(diào)到最大時(shí)，功放所能輸出的最大功率。它是車載功放在不考慮失真情況下，在極短時(shí)間(通常只有幾毫秒)內(nèi)不發(fā)生物理損壞或電氣損壞時(shí)的功率值。

最大功率是什么

4，求最大功率急用

電源要輸出最大功率，則外接的負(fù)載應(yīng)等于內(nèi)阻R0，這時(shí)內(nèi)外電阻的功率相等，都等于1/2(E^2/R0)。此題的外電阻是R2與R3串聯(lián)以后，與R1并聯(lián)。應(yīng)該先算出多大的電阻與R1并聯(lián)能等于4歐姆，然后再從中減去R2,即得出R3的大小了。

1.67歐姆最大輸出功率為5.0625瓦

自己算唄

1.67歐

1.67歐姆，2.025瓦

1.67

5，最大功率代表什么

最大功率也叫瞬間功率，或者峰值功率，對于揚(yáng)聲器來說，最大輸出功率是指揚(yáng)聲器在短時(shí)間內(nèi)所能達(dá)到的最大功率。最大功率按照不同的定義可以分為長期功率和最大承受功率。長期功率是指車載揚(yáng)聲器在額定頻率范圍內(nèi)輸入一個(gè)規(guī)定的模擬信號，信號持續(xù)時(shí)間為1分鐘，間隔2分鐘，重復(fù)10次，揚(yáng)聲器不產(chǎn)生熱損壞和機(jī)械損壞的最大輸入電功率。最大承受功率即音樂功率(MPO)，起源于德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(DIN)，是指揚(yáng)聲器所能承受的短時(shí)間最大功率。這是因?yàn)樵诓シ乓魳沸盘枙r(shí)，音頻信號的幅度變化極大，有時(shí)音樂功率的峰值在短時(shí)間內(nèi)會超過額定功率的數(shù)倍。最大功率的單位都為瓦特(W)，般要比額定功率高出三至四倍，該參數(shù)的實(shí)用意義不大，主要用于從最大功率反映實(shí)際的額定功率。

最大功率反映實(shí)際的額定功率如何反映??？？？？是不是如10分鐘的平均速度為額定功率啊？？？？？？？？？

最大功率時(shí)單位時(shí)間所用能量最大，就是它能力的極限。

最大的失敗率

6，汽車最大功率是什么意思

汽車最大功率功率是發(fā)動機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高。常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等于0.735千瓦。發(fā)動機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r/min），如100HP/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高輸出功率100馬力。同時(shí)，發(fā)動機(jī)最大功率時(shí)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，基本上就是發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。轎車或者客車發(fā)動機(jī)最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速要高于載貨汽車，以便適應(yīng)其高速行駛的需要。當(dāng)發(fā)動機(jī)的最大功率較標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行大修。擴(kuò)展資料：汽車功率計(jì)算：功率（w)=扭矩（Nm）×轉(zhuǎn)速（rpm)×2π/60，簡化計(jì)算后成為：功率（kw)=扭矩（Nm) ×轉(zhuǎn)速（rpm)/9549。英制的馬力（hp）定義為：一匹馬于一分鐘內(nèi)將200磅（lb）重的物體拉動165英呎（ft），相乘之后等于33,000lb-ft/min；而公制的馬力（ps）定義則為一匹馬于一分鐘內(nèi)將75kg的物體拉動60米，相乘之后等于4500kgm/min。經(jīng)過單位換算，（1lb=0.454kg;1ft=0.3048m）竟然發(fā)現(xiàn)1hp=4566kgm/min，與公制的1ps=4500kgm/min有些許差異，而如果以瓦作單位（1w=1Nm/sec=0.102kgm/sec）來換算的話，可得1hp=746w;1ps=735w，兩項(xiàng)不一樣的結(jié)果，相差1.5%左右。參考資料來源：搜狗百科-汽車最大功率搜狗百科-最大功率搜狗百科-汽車功率

指汽車在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力 (PS）或千瓦(kw）來表示，1馬力等于0.735千瓦。功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學(xué)里功率P=功W/時(shí)間t，單位是瓦w。擴(kuò)展資料：一般來說這是指發(fā)動機(jī)攜帶的必要的機(jī)件進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生出的最大功率。發(fā)動機(jī)的有效功率是指曲軸對外輸出的凈功率。對于發(fā)動機(jī)功率檢測來說，主要有穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功兩大類的方法。對于穩(wěn)態(tài)測功來說也可以叫負(fù)荷測功，這是指發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門在開度到一定的程度時(shí)，在保持一定的轉(zhuǎn)速的情況下，參數(shù)必須要保持不變的穩(wěn)定的狀態(tài)，在測量發(fā)動機(jī)功能上必須要通過發(fā)動機(jī)的模擬負(fù)荷來進(jìn)行測定發(fā)動機(jī)的功率。對于穩(wěn)態(tài)測功來說，發(fā)動機(jī)的有效功率與扭矩與轉(zhuǎn)速這之間有一定關(guān)系。參考資料：汽車功率-百度百科

一、最大功率往往反映的是車的最高時(shí)速。因?yàn)檐嚺艿臅r(shí)候，要受風(fēng)阻，速度越高，風(fēng)阻越大。那么跑的快，就要克服風(fēng)阻做更多的功。所以功率越大，就能跑的越快了。最大扭距往往反映的是爬坡能力、提速能力。在提速爬坡的時(shí)候，需要更大的力氣，就是發(fā)動機(jī)的扭距了。二、他們之間聯(lián)系要說有，就是一般發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越大的時(shí)候，這二者都相對比較大。是不是好，要看車輛類型。越野車當(dāng)然是扭距大一點(diǎn)好，因?yàn)槁窙r差，不需要更快的速度，而往往需要更大的力，而轎車，要的是速度，當(dāng)然提速快也好。擴(kuò)展資料：一、功率：功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。二、功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高。三、常用最大功率來描述汽車的動力性能。四、最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等于0.735千瓦。五、發(fā)動機(jī)的最大功率較標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行大修。參考資料：汽車最大功率---百度百科

功率:功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高。常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等于0.735千瓦。

功率和扭距是汽車最高的兩個(gè)指標(biāo)1，功率的物理定義是物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少。對于內(nèi)燃機(jī)而言，我們可以把它理解為燃料在單位時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生能量的多少。因此，功率僅僅是一個(gè)描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。2，扭矩在發(fā)動機(jī)上的定義是指曲軸端輸出的力矩，力矩的大小決定汽車的加速度。因此，扭矩是衡量發(fā)動機(jī)加速能力的物理量。3，功率和扭矩的關(guān)系: 功率=n×扭矩×轉(zhuǎn)速，從它們的轉(zhuǎn)化公式可以看出，n是一個(gè)常數(shù)，那么扭矩和轉(zhuǎn)速是成反比例關(guān)系。這也很好地解釋了為什么當(dāng)扭矩到達(dá)峰值時(shí)，繼續(xù)拉高轉(zhuǎn)速它會驟然下降。