通過摩拜 Bicycle智能手機(jī)應(yīng)用程序，用戶可以用手機(jī)查詢自行車位置，然后進(jìn)行預(yù)約和找車。這些用戶正在深深地影響著摩拜，甚至涌現(xiàn)出了一批“摩拜獵人”，Ofo每一輪的融資總額總是刻意高于上一輪的融資額摩拜，每次投放市場的單車數(shù)量自然也高于摩拜，并且吸引了越來越多的第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查報告，顯示其市場份額只是比摩拜強(qiáng)一點點。
謝謝邀請。我來說說我對自行車共享盈利的看法。(1)目前唯一的收入:車費，這幾乎是單車共享唯一的收入來源，比如摩拜。這個時候，我們要做一個計算。目前，自行車共享的日均使用頻率已降至2次；如果不考慮補(bǔ)貼，目前自行車共享的客戶單價是50美分一輛。這2元/輛的平均收益，如果每年有效騎行天數(shù)超過250天，是保守估計，500元/輛的平均收益已經(jīng)回到了原來的價值；而市面上每輛車的設(shè)計使用年限都在3年左右，也就是說一輛車在不考慮折舊和報廢的情況下，最近兩年的收入幾乎可以視為凈利潤。此時利潤可達(dá)1000元/輛；然而，市場的真實情況并不樂觀。比如只要每三輛車中有一輛報廢，返璞歸真的壽命就會延長半年，而車輛的損壞就是一個不可控因素，運營成本也會因為車輛的損壞而相應(yīng)上升。這時候就有巨大的風(fēng)險了。
摩拜科技有限公司在自行車共享方面的技術(shù)更為突出。作為自行車共享領(lǐng)域的知名企業(yè)，摩拜科技的創(chuàng)新與應(yīng)用為行業(yè)帶來了諸多重要突破。他們在智能鎖、用戶界面、數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)方面都很優(yōu)秀。摩拜 Technology的智能鎖技術(shù)可以保證自行車的安全性和便捷性，用戶可以通過手機(jī)應(yīng)用輕松解鎖和鎖定車輛，提升用戶體驗。他們的用戶界面設(shè)計簡潔，易于操作，為用戶提供了便捷的體驗。
單車之爭是產(chǎn)品體驗之爭、市場份額之爭、用戶之爭數(shù)據(jù)以及融資之爭，而這些爭斗都集中并及時反饋給了媒體。“橙黃大戰(zhàn)”成為共享單車的主線。為什么產(chǎn)品質(zhì)量和運營效率差異巨大的兩家公司會被反復(fù)并排提及？在眾多的表象中，“山川”耐人尋味。Ofo每一輪的融資總額總是刻意高于上一輪的融資額摩拜，每次投放市場的單車數(shù)量自然也高于摩拜，并且吸引了越來越多的第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查報告，顯示其市場份額只是比摩拜強(qiáng)一點點。
