通過摩拜 Bicycle智能手機(jī)應(yīng)用程序，用戶可以用手機(jī)查詢自行車位置，然后進(jìn)行預(yù)約和找車。這些用戶正在深深地影響著摩拜，甚至涌現(xiàn)出了一批“摩拜獵人”，Ofo每一輪的融資總額總是刻意高于上一輪的融資額摩拜，每次投放市場(chǎng)的單車數(shù)量自然也高于摩拜，并且吸引了越來越多的第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查報(bào)告，顯示其市場(chǎng)份額只是比摩拜強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)。
謝謝邀請(qǐng)。我來說說我對(duì)自行車共享盈利的看法。(1)目前唯一的收入:車費(fèi)，這幾乎是單車共享唯一的收入來源，比如摩拜。這個(gè)時(shí)候，我們要做一個(gè)計(jì)算。目前，自行車共享的日均使用頻率已降至2次；如果不考慮補(bǔ)貼，目前自行車共享的客戶單價(jià)是50美分一輛。這2元/輛的平均收益，如果每年有效騎行天數(shù)超過250天，是保守估計(jì)，500元/輛的平均收益已經(jīng)回到了原來的價(jià)值；而市面上每輛車的設(shè)計(jì)使用年限都在3年左右，也就是說一輛車在不考慮折舊和報(bào)廢的情況下，最近兩年的收入幾乎可以視為凈利潤(rùn)。此時(shí)利潤(rùn)可達(dá)1000元/輛；然而，市場(chǎng)的真實(shí)情況并不樂觀。比如只要每三輛車中有一輛報(bào)廢，返璞歸真的壽命就會(huì)延長(zhǎng)半年，而車輛的損壞就是一個(gè)不可控因素，運(yùn)營成本也會(huì)因?yàn)檐囕v的損壞而相應(yīng)上升。這時(shí)候就有巨大的風(fēng)險(xiǎn)了。
摩拜科技有限公司在自行車共享方面的技術(shù)更為突出。作為自行車共享領(lǐng)域的知名企業(yè)，摩拜科技的創(chuàng)新與應(yīng)用為行業(yè)帶來了諸多重要突破。他們?cè)谥悄苕i、用戶界面、數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)方面都很優(yōu)秀。摩拜 Technology的智能鎖技術(shù)可以保證自行車的安全性和便捷性，用戶可以通過手機(jī)應(yīng)用輕松解鎖和鎖定車輛，提升用戶體驗(yàn)。他們的用戶界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，易于操作，為用戶提供了便捷的體驗(yàn)。
單車之爭(zhēng)是產(chǎn)品體驗(yàn)之爭(zhēng)、市場(chǎng)份額之爭(zhēng)、用戶之爭(zhēng)數(shù)據(jù)以及融資之爭(zhēng)，而這些爭(zhēng)斗都集中并及時(shí)反饋給了媒體?！俺赛S大戰(zhàn)”成為共享單車的主線。為什么產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)營效率差異巨大的兩家公司會(huì)被反復(fù)并排提及？在眾多的表象中，“山川”耐人尋味。Ofo每一輪的融資總額總是刻意高于上一輪的融資額摩拜，每次投放市場(chǎng)的單車數(shù)量自然也高于摩拜，并且吸引了越來越多的第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查報(bào)告，顯示其市場(chǎng)份額只是比摩拜強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)。
