2015年全球工業(yè)機器人銷量同比增長12%。根據(jù)IFR最新數(shù)據(jù)，全球工業(yè)機器人銷量同比增長12%(2014年銷量為-0)。亞洲市場增速最快，其中中國市場增長17%，韓國市場增長50%，日本市場增長20%。
4、目前 汽車裝備行業(yè)智能化達到什么樣的現(xiàn)狀?目前汽車裝備行業(yè)智能化的現(xiàn)狀是，智能化成為汽車的核心競爭力，自動輔助駕駛、智能駕駛艙、Ota軟件升級等模塊的性能直接定義汽車。目前的汽車智能已經(jīng)達到了比較好的狀態(tài)，還有持續(xù)發(fā)展的空間。也希望裝備界能在汽車上裝備更多性能。實現(xiàn)了大部分汽車都配備了一些智能設備，使用起來非常方便，人們在買車的時候也會考慮這些問題。
5、工業(yè) 機器人在中國發(fā)展情況如何?雖然中國的工業(yè)機器人起步較晚，但中國的工業(yè)機器人近年來發(fā)展很快。目前中國已經(jīng)超過日本成為全球工業(yè)銷量第一的國家機器人。影響我國工業(yè)機器人市場發(fā)展的主要原因有:國內(nèi)勞動力價格上漲、產(chǎn)品質(zhì)量提升、制造企業(yè)急需“機器換人”、國家對工業(yè)機器人工業(yè)發(fā)展的重視和支持，包括:德國工業(yè)4.0、日本機器人新戰(zhàn)略，等等。
那么中國的產(chǎn)業(yè)結構是怎樣的機器人？近年來，隨著我國經(jīng)濟的全面深入發(fā)展，行業(yè)面臨著結構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的雙重壓力。機器人智能裝備產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展及其與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結合應用，將進一步推動中國從“中國制造”向“中國制造”的轉(zhuǎn)變。無論從頂層設計還是具體的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，機器人產(chǎn)業(yè)都得到了極大的關注和支持，發(fā)展目標和路徑明確，發(fā)展前景廣闊。
6、對工業(yè) 機器人的發(fā)展有何看法?全球市場規(guī)模穩(wěn)步增長根據(jù)IFR發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013-2018年全球工業(yè)機器人市場規(guī)模一直呈穩(wěn)步上升趨勢，2018年達到155億美元，但這一趨勢在2020年降至136億美元。2021年再次迎來反彈，增至145億美元。總體而言，全球市場規(guī)模將進入穩(wěn)定增長期。根據(jù)IFR最新統(tǒng)計報告，截至目前，全球平均行業(yè)機器人密度為126臺/萬人。隨著近年來工業(yè)機器人產(chǎn)量的增加，亞洲平均工業(yè)-0。歐洲平均工業(yè)/123，456，789-0/密度為每萬人114臺，2014-2019年復合增長率為6%。
7、國內(nèi)工業(yè) 機器人現(xiàn)狀是怎樣?1。中國工業(yè)現(xiàn)狀機器人中國工業(yè)機器人從80年代“七五”科技攻關開始，在國家的支持下，經(jīng)過“七五”和“八五”科技攻關，目前已基本掌握了機器人機械手的設計制造技術、控制系統(tǒng)的軟硬件設計技術、運動學和軌跡其中，130多臺噴漆機器人已在20多家企業(yè)的近30條自動噴漆生產(chǎn)線(站)上應用，電弧焊機器人已在汽車制造商的焊接流水線上應用。
8、中國工業(yè) 機器人現(xiàn)狀中國勞動力成本的大幅上漲讓中國制造業(yè)面臨嚴峻壓力，急需向低成本、智能化轉(zhuǎn)型。隨著產(chǎn)業(yè)-0時代的到來，市場和產(chǎn)業(yè)前景值得期待。中國已經(jīng)成為全球最大的產(chǎn)業(yè)機器人消費市場。2020年銷量將達到21萬輛。2010年以來，中國行業(yè)機器人需求激增。當年中國新安裝行業(yè)機器人為14980臺，2011年約為22600臺，同比增長。2001-2012年，年復合增長率達到40%，遠高于同期世界機器人市場的10%。
根據(jù)《中國制造2025》的戰(zhàn)略要求，到2020年，我國機器人的工業(yè)銷量將達到15萬輛，2025年26萬輛，2030年40萬輛。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預測，未來幾年工業(yè)機器人市場年均增速將保持在30%以上，到2020年工業(yè)機器人銷量將達到21萬臺。汽車工業(yè)為主要應用領域機器人四種模式顯示應用方面，汽車工業(yè)、電氣設備制造、電子制造和金屬加工為主要應用領域機器人其中，。
9、 汽車制造行業(yè)固定資產(chǎn)占比多少算正常In 汽車制造業(yè)中，固定資產(chǎn)的比重往往很高，通常達到50%以上。這是因為汽車生產(chǎn)過程需要大量的固定設備和設施，如生產(chǎn)線、機器人、模具等，，而這些設備的購買和維護需要大量的資金投入。此外，汽車制造業(yè)還需要大型的生產(chǎn)物流設施，如倉庫、物流車等，因此，這些設施也將成為汽車制造企業(yè)固定資產(chǎn)的重要組成部分。固定資產(chǎn)占比大也意味著企業(yè)的投資和風險管理需要更加謹慎穩(wěn)健，也在一定程度上限制了企業(yè)的靈活性。
