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目前最先進的智能汽車女士，智能汽車特點以及女生對未來汽車的要求

來源：整理時間：2023-06-13 00:36:17 編輯：智能門戶手機版

1，智能汽車特點以及女生對未來汽車的要求

對于女生來說嘛1. 就是停車有自動泊車輔助功能2. 就是剎車自動功能車子可以根據與前面車子的距離自己剎車 3.我相信可以最終可以智能到車子自己開車根據在電腦上輸入起點和目標地點車子呢根據GPS 和紅外裝置可以自動剎車和加速當然這也只是幻想了

智能汽車特點以及女生對未來汽車的要求

2，目前最先進的汽車是什么它的功能是

首先綜合水平最高的的確是德系車，但翹楚應為大眾的奧迪，寶馬的核心技術并不突出，只是在（Angel Eye）天使眼大燈，i-driver,電子檔把等邊緣技術上趕點小新潮，但實際市場反應卻不如奧迪后來的（Angel Tear）LED天使眼淚，MMI及2011款A8的中控檔把。奧迪在車身工藝ASF全鋁框架車身，四驅系統(tǒng)Quattro（寶馬全驅的轎車性能平庸銷量極其低靡，幾乎停產，所以才號稱自己是忠實的后驅擁躉，本質是全驅轎車有短板?。┮约皽u輪增壓引擎TFSI（連年獲得世界十佳發(fā)動機榜首，之所以沒提DSG，是因為保時捷還有換擋速度更快的PDK雙離合變速器）等方面有絕對的優(yōu)勢。（網上盛傳奧迪車燒機油，究其原因就是渦輪增壓引擎必須用粘度較低的全合成機油，才導致氣缸竄油現象發(fā)生，但只要是每千公里消耗0.5升以內就屬正常顯現，而寶馬的5系自然吸氣的引擎竟然機油消耗達到每千公里0.7升，怎么就沒人吱聲了？不是嫉妒奧迪的銷量來惡意炒作又是什么?。汃R的引擎技術只有三點做為自詡的資本： 1.Valvetronic氣門技術，說到底就是在以渦輪增壓為主調的德系同行面前混不下去，想拿個氣門技術來遮丑，但與以氣門技術看家的日系車面前，就顯得弄巧成拙，結構過于復雜！不及日產及本田高效。 2.L6直列六缸鎂鋁合金引擎，想憑借航空材料及緊湊的體積來暗示客戶自己曾是飛機制造商來提升自己的出身，但引擎采用鋁在高溫條件下的耐用性會降低，遠不如奧迪采用鋁質車身更貼切，更能有效降低車身自重！ 3.由于寶馬的渦輪的時滯頓挫感感明顯，所以才采用了雙渦輪增壓來彌補，達不到其他品牌雙渦輪機的功率輸出值，結構反而變得繁復笨拙，正好抵消了L6鋁鎂合金的優(yōu)點！而且即使高轉速下，也屬于效率較低的低壓渦輪。只不過奧迪的造型一向低調，所以不為那些以貌取人的群族所接受罷了，寶馬再強也沒出一輛能跟RS6較勁兒的牛車（M3 GTR和M6造型倒很夸張，談到技術指標就有點心虛了），更沒有一款能和R8及奧迪旗下蘭博基尼相提并論，采用最專業(yè)的中置全驅超跑構架的車型問世！ BMW至今沒有一款車在某個細分車型內與其他品牌相比，能做到一騎絕塵！原本有無上榮耀的勞斯萊斯在它的調教下，后來看著本是同根生后認大眾干爹的賓利傲人銷量流涎水！最后沒辦法，只能搞些雜交車（X系）來討巧消費者，扮演在相聲演員里歌唱的最好，歌手里相聲講得最逗的類似馮某的丑角以示天下，并大言不慚的講：現在這社會玩得就是個“綜合素質”。BMW有何顏面再以運動專家自居？奧迪和保時捷（爐火純青的幾何可變渦輪增壓技術，動力時滯幾乎為零）甚至僅以豪華安全著稱的奔馳（旗下也有SLR系的超級GT）估計在都在用ass hole笑它自不量力，班門弄斧！在產品線細分上又根本不是奔馳海陸空三棲機械化的對手（僅汽車領域就有優(yōu)尼莫科，G系，AMG等分部獨樹一幟）?，F如今在費爾南德.皮耶希畢生努力下，最終大統(tǒng)了大眾與保時捷，認祖歸宗。屆時核心技術一共享，未來的寶馬在技術上就更是眼前一片漆黑...論海量不及三叉星，論技精羞于同級別的四個圈。不過BMW也非一無是處，它的旅行摩托車就不錯，但在汽車領域就缺乏以四個輪子做車標的奧迪來得不顯山不露水，那么富有內涵的成熟魅力了。希望對你有所幫助！

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3，lafesta是什么車

北京現代菲斯塔lafesta是北京現代——LA FESTA菲斯塔。北京現代車型一直以靚麗的外觀設計著稱，而北京現代LAFESTA能夠從現代這么多車型中脫穎而出，被稱為“最美現代車”。lafesta是北京現代——LA FESTA菲斯塔，定位于“高性能科技魅力座駕”，是專為中國市場打造的高性能運動轎車，它是采用現代汽車全球最新Sensuous Sportiness設計理念的首款量產車，兼具運動與時尚；百公里加速7.6秒，搭載百度智能網聯(lián)2.0和九項ADAS技術的Hyundai Smart Sense “智心合一”智能安全系統(tǒng)。 LA FESTA 菲斯塔的面世，填補了北京現代在高性能運動轎車細分市場的空缺，進一步完善了北京現代的產品矩陣，使本土化2.0戰(zhàn)略持續(xù)深入地推進。外觀方面，菲斯塔融入現代最新的家族式設計語言，應用流體雕塑的設計，通過溜背式車身和動感的線條營造出運動感受。其英文名LAFESTA則來源于意大利語"盛會"，官方借此強調其運動、年輕的風格。前臉采用近似倒梯形的家族式進氣格柵，兩側頭燈扁平而犀利，搭配下方帶有弧度的日間行車燈，顯得活力十足。該車將提供橫條幅及網狀前格柵可選，后者更具運動風格。車尾橫貫式的尾燈為當下的潮流設計，強調時尚氣息與視覺張力。小尾翼的設計和尾喉呈橢圓狀的雙邊單出排氣非常運動。尺寸方面，新車車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。內飾方面，新車以現代最新設計風格為藍本，功能劃分明確，配備懸浮式中控大屏、三輻平底式運動方向盤，線條朝展現力量感的方向刻畫，整體布局與現代昂希諾有著幾分相似，帶著顯著的運動范。在配置方面，1.4T入門版車型配備10.25英寸中控彩色大屏、智能手機互聯(lián)2.0系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、自動大燈、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后排側氣囊、倒車雷達、胎壓監(jiān)測、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置。次低配車型在入門車型基礎上增加大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動、后備廂感應自動開啟、外后視鏡加熱、225/45 R17輪胎等配置。到了1.6T低功率版本，7英寸彩色儀表盤、電動折疊外后視鏡、后擾流板、LED前大燈組及日間行車燈等也一并配備。1.6T高功率版本的配置又進一步提升，擁有側方碰撞預警、LED組合尾燈、駕駛席電動座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)自動空調、后排出風口、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、駕駛員疲勞提示、智能遠近光輔助、前駐車雷達、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置。新車還配備有DAW（駕駛員疲勞提醒）、RVM（后方影像顯示系統(tǒng)）、 LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離警示系統(tǒng)）、FCA（前碰撞預警制動系統(tǒng)）、ASCC（智能自適應巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和駕駛輔助配置。動力部分，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動機，1.4T發(fā)動機最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩還是265N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。