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閘門自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，閘門自動(dòng)化控制系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)范本

來源：整理時(shí)間：2023-06-11 14:03:37 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，閘門自動(dòng)化控制系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)范本

一、申報(bào)所需年限及材料： 1、工程師：身份證復(fù)印件、畢業(yè)證原件（本科畢業(yè)要求五年或五年以上，專科畢業(yè)要求7年或7年以上），助理工程師原件（助理工程師資質(zhì)需滿4年以上），彩色登記照8張 2、助理工程師：身份證復(fù)印件，畢業(yè)證原件（本科畢業(yè)一年或一年以上，?？飘厴I(yè)3年或3年以上）。彩色登記照4張二、申報(bào)專業(yè)：土木建筑、土木工程、巖石工程、土巖方、風(fēng)景園林、園藝、園林建筑、園林工程、園林綠化、古建筑園林、工民建、工民建安裝、建筑管理、建筑工程、建筑施工、建筑設(shè)計(jì)、建筑裝飾、工程測(cè)量、電子信息、電氣、電氣工程、電氣設(shè)備、電氣自動(dòng)化、制冷與空調(diào)維護(hù)、暖通、腐蝕與防護(hù)、熱能動(dòng)力、機(jī)電、機(jī)電工程、化工、機(jī)械、機(jī)械制造、機(jī)械機(jī)電、汽車維修、水利、水利水電、水電安裝、水電工程、給排水、鍋爐、窯爐、路橋、路橋施工、道路與橋梁、隧道工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、市政、市政工程師、市政道路工程、概預(yù)算、結(jié)構(gòu)等三、申報(bào)程序：工程師：①交驗(yàn)材料；②填寫表格《專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)職資格申報(bào)表》；③參加在本地組織的職稱外語、計(jì)算機(jī)和水平能力測(cè)試的考試；④人事局組織評(píng)審；⑤頒發(fā)相關(guān)證件助理工程師：①交驗(yàn)材料；②填寫表格《專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)職資格申報(bào)表》；③人事局組織評(píng)審；④頒發(fā)相關(guān)證件（職稱證書，評(píng)審后可入本人檔案的表）；

沒看懂什么意思？

閘門自動(dòng)化控制系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)范本

2，PLC自動(dòng)門控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

一:內(nèi)容摘要在超級(jí)市場(chǎng)、公共建筑、銀行、醫(yī)院等入口，經(jīng)常使用自動(dòng)門控制系統(tǒng)。早期的自動(dòng)門控制系統(tǒng)采用繼電器邏輯控制，已逐漸被淘汰。PLC控制自動(dòng)門由于具有故障率低、可靠性高、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，因而得到廣泛的應(yīng)用。由于直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速范圍寬廣，調(diào)速特性平滑。直流電動(dòng)機(jī)過載能力較強(qiáng)，熱動(dòng)和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大，所以執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用直流電動(dòng)機(jī) 二:設(shè)計(jì)內(nèi)容要求 1自動(dòng)門控制裝置的硬件組成：自動(dòng)門控制裝置由門內(nèi)光電探測(cè)開關(guān)K1、門外光電探測(cè)開關(guān)K2、開門到位限位開關(guān)K3、關(guān)門到限位開關(guān)K4、開門執(zhí)行機(jī)構(gòu)KM1（使直流電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)）、關(guān)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)KM2（使直流電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)）等部件組成。 2控制要求：1）當(dāng)有人由內(nèi)到外或由外到內(nèi)通過光電檢測(cè)開關(guān)K1或K2時(shí)，開門執(zhí)行機(jī)構(gòu)KM1動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，到達(dá)開門限位開關(guān)K3位置時(shí)，電機(jī)停止運(yùn)行。2）自動(dòng)門在開門位置停留8秒后，自動(dòng)進(jìn)入關(guān)門過程，關(guān)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)KM2被起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，當(dāng)門移動(dòng)到關(guān)門限位開關(guān)K4位置時(shí)，電機(jī)停止運(yùn)行。 3在關(guān)門過程中，當(dāng)有人員由外到內(nèi)或由內(nèi)到外通過光電檢測(cè)開關(guān)K2或K1時(shí)，應(yīng)立即停止關(guān)門，并自動(dòng)進(jìn)入開門程序。 4在門打開后的8秒等待時(shí)間內(nèi)，若有人員由外至內(nèi)或由內(nèi)至外通過光電檢測(cè)開關(guān)K2或K1時(shí)，必須重新開始等待8秒后，再自動(dòng)進(jìn)入關(guān)門過程，以保證人員安全通過三:設(shè)計(jì)原理 (一)硬件電路部分如圖一所示，初始狀態(tài)門處于關(guān)閉狀態(tài).當(dāng)門內(nèi)光電探測(cè)開關(guān)K1或門外光電探測(cè)開關(guān)K2動(dòng)作時(shí),通過可編程控制器使輸出Y000置位,驅(qū)動(dòng)開門執(zhí)行機(jī)構(gòu)KM1動(dòng)作,接通直流電機(jī)M,使直流電機(jī)正極輸入24V的電壓,電機(jī)正轉(zhuǎn),帶動(dòng)開門,當(dāng)開門到限位開關(guān)K3時(shí),Y000復(fù)位,停止輸出,斷開開門執(zhí)行機(jī)構(gòu)KM1使電機(jī)無電壓輸入而停止轉(zhuǎn)動(dòng),并且在停止階段等待8秒,使行人正常通過后

PLC自動(dòng)門控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

3，小區(qū)車輛進(jìn)出基于PLC的自動(dòng)門禁控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文

2)實(shí)現(xiàn)設(shè)備順序控制，減少空壓機(jī)起、停時(shí)間，并對(duì)各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的故障自動(dòng)診斷和保護(hù)，從而提高生產(chǎn)效率； (3)實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)組的自動(dòng)控制，這主要包括：?jiǎn)闻_(tái)空壓機(jī)的自動(dòng)啟停，空壓機(jī)組的順序啟?？刂?，空壓機(jī)組的集中控制和保護(hù)，提高生產(chǎn)效率； (4)增強(qiáng)軟、硬件功能，保證整個(gè)系統(tǒng)的安全性和可靠性，并具有一定的先進(jìn)性和代表性。（三）集控系統(tǒng)要求如下： 1、集控系統(tǒng)的基本功能 1) 系統(tǒng)的控制方式為方便靈活地對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行控制，主要工藝流程設(shè)備的運(yùn)行采用五種控制方式：遠(yuǎn)程自動(dòng)控制：由集控室發(fā)出設(shè)備起、停車命令，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)設(shè)備的按流程起、停車控制；遠(yuǎn)程單臺(tái)遙控：由集控室發(fā)出單臺(tái)設(shè)備起、停車命令，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間單臺(tái)切換運(yùn)行，用于特殊設(shè)備的單臺(tái)起、停車控制；緊急停車：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)或集控室出現(xiàn)故障，需要立即對(duì)分系統(tǒng)停車時(shí)，由程序或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)緊急停車控制，在現(xiàn)場(chǎng)操作與在集控室操作PLC的執(zhí)行是等價(jià)的。需在集控室進(jìn)行復(fù)位后才能重新開車。 2)集控系統(tǒng)的順序啟、停控制步驟起車前的操作 a、控制方式選擇：集控方式下，PLC執(zhí)行用戶程序的全部控制功能。單臺(tái)方式下，PLC僅執(zhí)行模擬顯示功能。

實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮操作生產(chǎn)自動(dòng)化； (2)實(shí)現(xiàn)設(shè)備順序控制，減少空壓機(jī)起、停時(shí)間，并對(duì)各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的故障自動(dòng)診斷和保護(hù)，從而提高生產(chǎn)效率； (3)實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)組的自動(dòng)控制，這主要包括：?jiǎn)闻_(tái)空壓機(jī)的自動(dòng)啟停，空壓機(jī)組的順序啟?？刂?，空壓機(jī)組的集中控制和保護(hù)，提高生產(chǎn)效率； (4)增強(qiáng)軟、硬件功能，保證整個(gè)系統(tǒng)的安全性和可靠性，并具有一定的先進(jìn)性和代表性。（三）集控系統(tǒng)要求如下： 1、集控系統(tǒng)的基本功能 1) 系統(tǒng)的控制方式為方便靈活地對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行控制，主要工藝流程設(shè)備的運(yùn)行采用五種控制方式：遠(yuǎn)程自動(dòng)控制：由集控室發(fā)出設(shè)備起、停車命令，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)設(shè)備的按流程起、停車控制；遠(yuǎn)程單臺(tái)遙控：由集控室發(fā)出單臺(tái)設(shè)備起、停車命令，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間單臺(tái)切換運(yùn)行，用于特殊設(shè)備的單臺(tái)起、停車控制；緊急停車：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)或集控室出現(xiàn)故障，需要立即對(duì)分系統(tǒng)停車時(shí)，由程序或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)緊急停車控制，在現(xiàn)場(chǎng)操作與在集控室操作plc的執(zhí)行是等價(jià)的。需在集控室進(jìn)行復(fù)位后才能重新開車。 2)集控系統(tǒng)的順序啟、停控制步驟起車前的操作 a、控制方式選擇：集控方式下，plc執(zhí)行用戶程序的全部控制功能。單臺(tái)方式下，plc僅執(zhí)行模擬顯示功能。 b、流程選擇：當(dāng)選定自動(dòng)控制流程后，plc將檢測(cè)有關(guān)輸入狀態(tài)，判斷參與該流程控制的空壓機(jī)，設(shè)備工作方式，以及保護(hù)點(diǎn)狀態(tài)等是否滿足起車條件，若條件具備，則先發(fā)出信號(hào)“系統(tǒng)準(zhǔn)備起車”。否則將對(duì)所檢測(cè)出的故障點(diǎn)，作出多方位報(bào)警。 c、遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備：對(duì)不需參予時(shí)序起動(dòng)，或難以進(jìn)入順序起車過程的設(shè)備，可以在起車前按閉鎖關(guān)系遠(yuǎn)動(dòng)控制起動(dòng)該設(shè)備。起車過程控制

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