樓主問的問題其實(shí)很籠統(tǒng)。比如自動(dòng)化設(shè)備廠商的分類其實(shí)是蠻大的，自動(dòng)化分為自動(dòng)化設(shè)備和自動(dòng)化工程，有的自動(dòng)化企業(yè)都是大修，有的只做工程，有的只做設(shè)備，只篩選掉做自動(dòng)化工程的，我現(xiàn)在給樓主介紹一些比較靠譜的設(shè)備自動(dòng)化企業(yè)，不過我的介紹僅供參考，看樓主自己的需求:施耐德電子和歐姆龍電子。
這兩三年新能源汽車市場(chǎng)的變化大概是之前十年無法比擬的。整車市場(chǎng)呈現(xiàn)雙循環(huán)、新格局的特點(diǎn)，這不僅要求主機(jī)廠重新思考，及時(shí)改變技術(shù)路線，也為零部件出海創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。由此，誕生了以下三個(gè)問題:車企應(yīng)該發(fā)展什么樣的新能源汽車才能在后補(bǔ)貼時(shí)代贏得市場(chǎng)和可持續(xù)發(fā)展？如何看待魚龍混雜的市場(chǎng)機(jī)遇？其他公司能否復(fù)制比亞迪的成功模式？新能源零部件企業(yè)應(yīng)該如何抓住海外市場(chǎng)的機(jī)遇？
6月26日，由ne時(shí)代主辦的“2023(第三屆)全球xEV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)大會(huì)”在上海召開，對(duì)上述問題進(jìn)行了深入探討。后補(bǔ)貼時(shí)代，什么樣的新能源汽車才能贏得市場(chǎng)？“目前研發(fā)的主要方向還是在成本方面。”一汽R
