你所說的自動化設(shè)備是什么意思？問題2:非標(biāo)自動化設(shè)備是什么意思？非標(biāo)自動化是指根據(jù)客戶需求定制的非標(biāo)自動化設(shè)備。問題1:非標(biāo)自動化設(shè)備是什么意思？這是什么意思？什么是船舶蒸汽動力裝置？自動化設(shè)備(Automation equipment)是自動化系統(tǒng)中的大型成套設(shè)備，是指機(jī)器或裝置按照規(guī)定的程序或指令自動運行或控制而無需干預(yù)的過程，自動化設(shè)備由振動圓盤組成。

在這種控制模式下，無法直接使用主機(jī)控制機(jī)構(gòu)的手柄或手輪來控制主機(jī)。而是必須在控制部分(駕駛臺或集控室)發(fā)出的操作信號和主機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間設(shè)置一套綜合的邏輯和控制回路。電路包括組合邏輯電路、時序邏輯電路、反饋控制電路和各種安全保護(hù)電路。主機(jī)遙控系統(tǒng)是船舶機(jī)艙自動化的重要組成部分，是實現(xiàn)無人機(jī)艙的必要條件之一。

主機(jī)遙控系統(tǒng)是船舶自動化的重要組成部分，是船舶人員管理和使用自動化設(shè)備的重點和難點。在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，艦橋遙控主機(jī)必須是全自動的；集控室的遙控主機(jī)可以是全自動的，也可以是半自動的。在裝有主機(jī)遙控系統(tǒng)的船舶上，主機(jī)可以在駕駛臺、集控室和機(jī)旁操作。為了保證主機(jī)在同一時間只能在一個部分工作，應(yīng)提供控制部分轉(zhuǎn)換裝置。

電氣工程師的工作是編程，理解電氣圖和PLC編程，并相當(dāng)熟悉通用語言。就是做船舶的機(jī)電維護(hù)和故障維修，不一定是工程師職稱。小胡為你解答:你說的好像是船員考試的輪機(jī)班。海船船員分為駕駛類和輪機(jī)類。船舶電氣技術(shù)的主要任務(wù)如下:1 .維護(hù)船上所有電氣設(shè)備的供電和配電，包括安排發(fā)電機(jī)組發(fā)電和配電。2.船舶航行自動化設(shè)備的維護(hù)，如自動機(jī)艙管理和自動報警系統(tǒng)；3.船舶機(jī)電設(shè)備中電氣設(shè)備的維修，如各種電機(jī)、空調(diào)冷庫、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備等。

1。機(jī)艙自動化的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀。艦艇裝備武器、觀察制導(dǎo)、通信系統(tǒng)的自動化和電子程序控制是衡量艦艇現(xiàn)代化程度的主要手段，機(jī)艙自動化是當(dāng)代艦艇共同發(fā)展的課題。但由于船舶使用任務(wù)的不同，以及其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求或技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的制約，船舶自動化設(shè)計會有不同的定位和導(dǎo)向。船舶機(jī)艙自動設(shè)置的目的，一是避免和防止機(jī)組人員判斷和操作不當(dāng)，使戰(zhàn)機(jī)延誤，二是減少機(jī)組人員的重復(fù)體力消耗，從而提高其戰(zhàn)斗力和生命力。

自20世紀(jì)50年代以來，機(jī)電設(shè)備單元(或單機(jī))自動化在船舶上得到廣泛應(yīng)用。1961年，金華山丸號在日本建成，實現(xiàn)了機(jī)艙集中控制和駕駛室主機(jī)遠(yuǎn)程控制，成為世界上第一艘自動化船舶。60年代中期，開發(fā)出無人機(jī)艙，出現(xiàn)了第二代自動化船舶，如1964年日本為丹麥建造的SELEMDAM)65號油輪。船上除了機(jī)艙集中控制和駕駛室遙控主機(jī)外，還有火災(zāi)探測和自動滅火裝置。

主機(jī)、發(fā)電機(jī)、貨油泵、起貨機(jī)、鍋爐和惰性氣體。過壓保護(hù)設(shè)備。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國船舶工業(yè)發(fā)展迅速，大大提高了電氣設(shè)備的自動化水平和整體性能。通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國具體國情，裝備水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平。本文簡要分析了船舶電氣設(shè)備自動化的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，希望能提供一些有價值的參考意見。關(guān)鍵詞:船舶電氣自動化發(fā)展趨勢0機(jī)械與技術(shù)的研究實踐表明，電氣自動化技術(shù)在船舶上的應(yīng)用可以促進(jìn)航運的經(jīng)濟(jì)效益，保證航運的安全，改善工作環(huán)境和勞動生產(chǎn)率。

鉚接自動化設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。比如汽車氣缸蓋數(shù)控鉚接機(jī)、汽車離合器自動鉚接機(jī)、汽車門鎖鉚接機(jī)等。如何選擇數(shù)控自動鉚接機(jī)旋轉(zhuǎn)鉚接機(jī)由于汽車氣缸蓋和汽車離合器鉚接點多，手工操作相對復(fù)雜，勞動強(qiáng)度大。因此，在很多汽車零部件生產(chǎn)廠家，已經(jīng)使用數(shù)控鉚接機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。數(shù)控鉚接機(jī)的優(yōu)點是:高精度鉚接控制XYZ三軸伺服精確定位，該鉚接機(jī)XYZ軸的運動精度為0.05 mm，鉚接精度為0.05 mm，該設(shè)備的控制方式分為手動控制和自動控制。手動控制是單個動作，主要用于調(diào)試機(jī)構(gòu)和模具。手動調(diào)試后，生產(chǎn)時會調(diào)整為自動。

輪船蒸汽動力裝置可以使用包括煤在內(nèi)的各種燃料。在蒸汽動力裝置中，利用燃料燃燒的熱量產(chǎn)生蒸汽，主要用于主機(jī)和輔機(jī)的蒸汽發(fā)生器的動力牽引。蒸汽機(jī)動力裝置，以蒸汽機(jī)為主機(jī)，是最早在船舶上使用的動力裝置。蒸汽機(jī)由于熱效率低、質(zhì)量大、功率小，已經(jīng)逐漸被淘汰。汽輪機(jī)發(fā)電廠是以汽輪機(jī)為主機(jī)的發(fā)電廠。蒸汽從鍋爐進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過齒輪減速器和軸系帶動螺旋槳。

它在鍋爐中被再次加熱，蒸發(fā)成蒸汽，從而形成一個封閉的循環(huán)。為了提高循環(huán)效率，從汽輪機(jī)中抽出一部分做功的蒸汽加熱鍋爐給水，即實現(xiàn)回?zé)嵫h(huán)。民用船舶的汽輪機(jī)動力裝置采用這種循環(huán)，給水預(yù)熱級數(shù)達(dá)到了五級之多。軍艦經(jīng)常在低負(fù)荷下運行。為了簡化設(shè)備和提高可操作性，給水一般只用輔機(jī)的二次蒸汽加熱，預(yù)熱級數(shù)大大減少。

自動化設(shè)備(Automation equipment)是自動化系統(tǒng)中的大型成套設(shè)備，是指機(jī)器或裝置在沒有干預(yù)的情況下，按照規(guī)定的程序或指令自動運行或控制的過程。自動化設(shè)備由振動圓盤組成。自動化設(shè)備由五部分組成:程序單元、動作單元、傳感單元、配方單元和控制單元。自動化專業(yè)從事智能自動控制、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化控制器和傳感器的研究、開發(fā)和生產(chǎn)。問題1:非標(biāo)自動化設(shè)備是什么意思？這是什么意思？

問題2:非標(biāo)自動化設(shè)備是什么意思？非標(biāo)自動化是指根據(jù)客戶需求定制的非標(biāo)自動化設(shè)備。它也屬于自定制領(lǐng)域，其功能是根據(jù)企業(yè)用戶的工藝要求設(shè)計定制的自動化機(jī)械設(shè)備，其操作方便靈活，可根據(jù)用戶要求增加功能，變化空間大。目前常用于工業(yè)、電子、醫(yī)療、衛(wèi)生、航天等領(lǐng)域。