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起動(dòng)機(jī)圖片,汽車(chē)起動(dòng)機(jī)在哪里

來(lái)源:整理 時(shí)間:2024-10-13 22:35:20 編輯:智能門(mén)戶 手機(jī)版

1,汽車(chē)起動(dòng)機(jī)在哪里

一般都是在發(fā)動(dòng)機(jī)右后下方,也有在發(fā)動(dòng)機(jī)左后下方!
保養(yǎng)起動(dòng)機(jī)吧 八成是磁力開(kāi)關(guān) 或甩輪壞了 我是滿意答案 呵呵

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)在哪里

2,起動(dòng)馬達(dá)原理

那個(gè)細(xì)頭是吸力包,也起繼電器的作用,當(dāng)細(xì)頭和火線接觸時(shí),它會(huì)波動(dòng)撥叉使電機(jī)中的齒輪和輪盤(pán)接觸,同時(shí)接通電機(jī)電源,使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)動(dòng)力,那兩個(gè)粗頭其實(shí)在吸力包工作時(shí)時(shí)聯(lián)通的,通過(guò)這兩個(gè)線樁實(shí)現(xiàn)電機(jī)供電
通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中,要發(fā)生偏轉(zhuǎn),起動(dòng)機(jī)就是利用這個(gè)原理,通過(guò)馬達(dá)開(kāi)關(guān)給定子線圈,和馬達(dá)電樞通電,利用整流子換向,利用開(kāi)關(guān)吸力拉動(dòng)馬達(dá)單向離合器撥叉,使之與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪結(jié)合,帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn),啟動(dòng)后,單向離合器和飛輪分離。

起動(dòng)馬達(dá)原理

3,新型起動(dòng)機(jī)有哪些類(lèi)型

起動(dòng)機(jī)主要有以下三種。 1、磁位移式起動(dòng)機(jī)這種起動(dòng)機(jī)通常采用單向滑輪式離合器、摩擦片式離合器或超越離合器,通過(guò)磁性開(kāi)關(guān)推出小齒輪而傳遞轉(zhuǎn)矩。 2、賡陛嚙合式起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),利用慣性力自動(dòng)嚙人飛輪齒環(huán),傳遞轉(zhuǎn)矩,而且驅(qū)動(dòng)齒輪又靠慣性力自動(dòng)與飛輪齒環(huán)脫開(kāi)。它的嚙合機(jī)構(gòu)安裝在起動(dòng)機(jī)軸上,具有體積小、操縱輕便靈活的特點(diǎn)。但它的工作可靠性差,不能傳遞較大轉(zhuǎn)矩,故應(yīng)用較少。 3、變速式起動(dòng)機(jī)這是一種內(nèi)裝減速齒輪的起動(dòng)機(jī),可以提高起動(dòng)性能,并使蓄電池的負(fù)載減輕,但結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)工藝比傳動(dòng)式起動(dòng)機(jī)復(fù)雜,故應(yīng)用也較少。
區(qū)工作最好
你好!區(qū)工作最好僅代表個(gè)人觀點(diǎn),不喜勿噴,謝謝。

新型起動(dòng)機(jī)有哪些類(lèi)型

4,汽車(chē)起動(dòng)機(jī)型號(hào)怎么表示

型號(hào)上開(kāi)頭的QDJ一般為起動(dòng)的縮寫(xiě),電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件,起動(dòng)機(jī)型號(hào)從左往右數(shù)第四個(gè)數(shù)字(QDJ后的第一位數(shù)字)如果是1表示電壓等級(jí)為12V,2表示電壓等級(jí)為24V,后面的數(shù)字是廠家設(shè)計(jì)型號(hào)。起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程。直流電動(dòng)機(jī)引入來(lái)自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng);傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈,同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開(kāi);起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。擴(kuò)展資料:起動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方法:起動(dòng)機(jī)屬于汽車(chē)中貴重部件輕易不會(huì)損壞,但是為了延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)的使用壽命,恰當(dāng)?shù)氖褂梅椒ㄒ彩潜仨毜摹F饎?dòng)機(jī)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中,要從蓄電池引入300~400Ah的電量。為了防止蓄電池出現(xiàn)過(guò)流或損壞的現(xiàn)象,起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5s;冬季容易出現(xiàn)起動(dòng)困難的現(xiàn)象,多次起動(dòng)時(shí)每次起動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),各次起動(dòng)中也應(yīng)留有適當(dāng)間隔。參考資料來(lái)源:百度百科——汽車(chē)起動(dòng)機(jī)
起動(dòng)機(jī)型號(hào)從左往右數(shù)第四個(gè)數(shù)字(QDJ后的第一位數(shù)字)如果是1表示電壓等級(jí)為12V,2表示電壓等級(jí)為24V,后面的數(shù)字是廠家設(shè)計(jì)型號(hào)。
以QD***為例Q表示“起”,第二位D表示“動(dòng)”;第三位字母如果是Y表示是永磁式起動(dòng)機(jī),如果是J則表示是減速式起動(dòng)機(jī);第四位如果是1表示電壓等級(jí)為12V,2則表示電壓等級(jí)為24V;后面幾位的則是各廠商的設(shè)計(jì)序號(hào)。
每個(gè)公司的表示略有區(qū)別,例如QDJ262QDJ為起動(dòng)機(jī)縮寫(xiě),2表示24V,6表示功率,2表示設(shè)計(jì)號(hào)

5,汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)如何搭鐵

起動(dòng)機(jī)的外殼就是負(fù)極,通過(guò)螺絲與發(fā)動(dòng)機(jī)連接搭鐵
汽車(chē)起動(dòng)機(jī)都是本身外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵
有條件就搭在電瓶上,不行就搭在車(chē)架了。
一、方法:一般就是把兩塊電瓶的正極接正極,負(fù)極連接負(fù)極,這叫并聯(lián),并聯(lián)還打不動(dòng)的情況下,就串聯(lián)了,就是主電瓶的正極接付電瓶負(fù)極,付電瓶的正極接主電瓶的負(fù)極。二、汽車(chē)用蓄電池有正極搭鐵也有負(fù)極搭鐵的,怎能樣形成回路與那極線搭鐵都是一樣的,都要通過(guò)開(kāi)關(guān)線路和負(fù)載就能形成回路。汽車(chē)起動(dòng)機(jī)是一種負(fù)載,它本身不產(chǎn)生負(fù)極,只要給正負(fù)極電源就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),而正負(fù)極接線接錯(cuò)電機(jī)就反轉(zhuǎn)。
用電瓶的負(fù)極連接起動(dòng)機(jī)的外殼 正極練級(jí)起動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)火線 然后用線和直流電動(dòng)機(jī)的火線和電磁火線開(kāi)關(guān)連接。起動(dòng)機(jī)3個(gè)接線柱接線圖解:如下圖所示,電磁開(kāi)關(guān)絕緣蓋上有3個(gè)接線柱,分別是接線柱B(或30)、接線柱M(或C)和啟動(dòng)接線柱S(或50)。起動(dòng)機(jī)4個(gè)接線柱接線圖解有的電磁開(kāi)關(guān)絕緣蓋上有4個(gè)接線柱,分別是接線柱B、接線柱M、啟動(dòng)接線柱S和點(diǎn)火接線柱R。接線柱B和接線柱M通常是8mm或10mm粗銅質(zhì)螺栓,有接線片的為接線柱M,是串勵(lì)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電端接線柱;剩下的一根是接線柱B,為蓄電池的火線接線柱。啟動(dòng)接線柱S和點(diǎn)火接線柱R通常是4mm或5mm粗鐵質(zhì)螺栓,有接線片的是啟動(dòng)接線柱S,上面的電線通往啟動(dòng)繼電器;剩下的一個(gè)接線柱是點(diǎn)火接線柱R,上面接的電線通往點(diǎn)火線圈的附加電阻。電磁開(kāi)關(guān)的外殼也是一個(gè)無(wú)形的接線柱(31),即搭鐵。

6,汽車(chē)用起動(dòng)機(jī)有哪些分類(lèi)

1)傳統(tǒng)型起動(dòng)機(jī):驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),無(wú)減速機(jī)構(gòu)。2)外嚙合減速型起動(dòng)機(jī):通過(guò)減速齒輪降低電樞轉(zhuǎn)速,增加力矩。3)行星型齒輪型起動(dòng)機(jī):通過(guò)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)降低電樞轉(zhuǎn)速,增大驅(qū)動(dòng)力矩。4)行星減速-整流導(dǎo)體(PS)型起動(dòng)機(jī):該類(lèi)型起動(dòng)機(jī)使用永久磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng),并通過(guò)傳動(dòng)桿使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合或脫開(kāi)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整體主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系。起動(dòng)系是使曲軸旋轉(zhuǎn)完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程。起動(dòng)機(jī)是起動(dòng)系統(tǒng)的核心部件。起動(dòng)機(jī)由直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成。不同類(lèi)型的汽車(chē)上使用的起動(dòng)機(jī)盡管形式不同,但其直流電動(dòng)機(jī)部分基本相似,主要的區(qū)別就在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置各有差異。(1)直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱起動(dòng)機(jī)離合器、嚙合器。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)時(shí)使起動(dòng)機(jī)軸上的小齒輪嚙入飛輪齒環(huán),將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸;在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒環(huán)自動(dòng)脫開(kāi)。(3)控制裝置又稱起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)??刂蒲b置的作用是用來(lái)接通和斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路,同時(shí)還能接入和切斷點(diǎn)火線圈的附加電阻。從起動(dòng)機(jī)的組成部分來(lái)看,電動(dòng)機(jī)部分一般沒(méi)有本質(zhì)的差別,按照所用直流電動(dòng)機(jī)的形式可分為普通起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī);控制裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則有很大差異,因此一般是按控制裝置和傳汽車(chē)起動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同來(lái)分類(lèi)的。一、按控制裝置分類(lèi) (1)直接操縱式起動(dòng)機(jī) 它是由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接控制起動(dòng)機(jī)的主電路開(kāi)關(guān)來(lái)接通或切斷主電路,也稱機(jī)械式起動(dòng)機(jī)。這種方式雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,但由于要求起動(dòng)機(jī)、蓄電池靠近駕駛室,而受安裝布局的限制,而且操作不便,已很少采用。(2)電磁操縱式起動(dòng)機(jī) 它是由按鈕或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制繼電器,再由繼電器控制起動(dòng)機(jī)的主開(kāi)關(guān)來(lái)接通或切斷主電路,也稱電磁控制式起動(dòng)機(jī)。這種方式可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,工作方便,在現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用。二、按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分類(lèi) 慣性嚙合式起動(dòng)機(jī) 起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),其嚙合小齒輪靠慣性力自動(dòng)嚙入飛輪齒環(huán)。起動(dòng)后,小齒輪又借慣性力自動(dòng)與飛輪齒環(huán)脫離。這種嚙合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但是不能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩,而且可靠性較差,已經(jīng)很少采用了。 查看原帖>>
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