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1，德國vde認證是什么意思

VDE是德國的一家機構(gòu)。。。也有自己的認證叫VDE認證。。針對產(chǎn)品安全方面的。。一般是針對元器件或者配件材料的認證。。。您客戶是要求什么產(chǎn)品有VDE認證呢歡迎交流~！

德國vde認證是什么意思

2，tuv認證和VDE認證有什么區(qū)別

TUV和VDE是兩家不同的認證機構(gòu)，都屬于國際權(quán)威的認證機構(gòu)，經(jīng)過他們認證的產(chǎn)品可以在相關(guān)市場獲得認可。兩者的認證范圍略有不同，具體可以查看他們的官方網(wǎng)站。如果要對其進行選擇，主要還是看他們認證的哪些產(chǎn)品更具權(quán)威性產(chǎn)品

兩家不同的機構(gòu)

tuv認證和VDE認證有什么區(qū)別

3，VDE標準和UL標準有什么區(qū)別

UL 是美國的自愿性認證。雖然UL一直宣稱是自愿色彩.但是在美國當(dāng)今美國，采購商一般都要求產(chǎn)品要取得UL認證，并不是他們迷信UL的威名。其實他們也是迫不得已，只有UL標志的產(chǎn)品才能順利買產(chǎn)品保險，只有UL標志的產(chǎn)品才能被大多數(shù)零售商接受，只有UL標志的產(chǎn)品在出現(xiàn)質(zhì)量事故后才有可能逃脫產(chǎn)品責(zé)任，所以UL 等于變相強制。不過近幾年來。被ETL，MET 沖擊的很厲害。 VDE 不但但是零部件的認證。VDE-GS 就是赫赫有名的整機認證。VDE 采用的是DIN標準，DIN標準大部分可以等同于IEC 標準。UL 和IEC 標準差異比較大。我總結(jié)下區(qū)別。 1，VDE 和UL 認證國家不同， 2.VDE 和UL 標準不一樣。 3,UL 大部分產(chǎn)品可以在蘇州美華進行檢測，不用送往國外。VDE 相反，不過我們可以提供VDE 電氣類產(chǎn)品本地化測試。 4，VDE有VDE-CE,MARK認證，VDE-GS 認證。其中CE 認證是不用廠檢的。而做UL 都是要廠檢的。總的來說。區(qū)別是很多的。歡迎電話或者QQ 來咨詢。呵呵

VDE標準和UL標準有什么區(qū)別

4，VDE與TUV認證有什么區(qū)別

德國電氣工程師協(xié)會（VDE）國家認證機構(gòu)名稱：VDE-PRUFSTELLETESTINGANDCERTIFICATIONINSTITUTEVDE是德國著名的測試機構(gòu)，直接參與德國國家標準制定。同UL一樣VDE標志只有VDE公司才能授權(quán)使用VDE標志。大部分人對VDE的認識停留在電器零部件認證上，其實VDE測試除傳統(tǒng)的電器零部件，電線電纜，插頭等認證之外同樣也可核發(fā)EMC標志以及VDE-GS標志。VDE標志，適用于依據(jù)設(shè)備安全法規(guī)(GSG)的器具，如醫(yī)療器械，電氣零部件及布線附件。VDE-GS標志，適用于依據(jù)設(shè)備安全法規(guī)(GSG)的整機器具（可以代替VDE標志）。其實TUV并沒有直接這么叫的。去歐洲的電器產(chǎn)品，零部件做認證呢，得到的標志就是TUV，而整機呢是GS標志。都是安全認證。

tuv和vde是兩家不同的認證機構(gòu)，都屬于國際權(quán)威的認證機構(gòu)，經(jīng)過他們認證的產(chǎn)品可以在相關(guān)市場獲得認可。兩者的認證范圍略有不同，具體可以查看他們的官方網(wǎng)站。如果要對其進行選擇，主要還是看他們認證的哪些產(chǎn)品更具權(quán)威性產(chǎn)品

5，EIAULCSACEVDE標準各代表什么如何熟悉它們

意大利美國加拿大歐盟德國的認證一般用在電氣上面的有專門的認證標準和書籍.

EIA即Electronic Industries Association 美國電子工業(yè)協(xié)會,美國電子行業(yè)標準制定者之一 UL是美國保險商實驗室（Underwriter Laboratories Inc.）的簡寫加拿大標準協(xié)會（Canadian Standards Association）的簡稱是CSA它成立于1919年，是加拿大首家專為制定工業(yè)標準的非盈利性機構(gòu)。 “CE”標志是一種安全認證標志，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照。凡是貼有“CE”標志的產(chǎn)品就可在歐盟各成員國內(nèi)銷售，無須符合每個成員國的要求，從而實現(xiàn)了商品在歐盟成員國范圍內(nèi)的自由流通。 1.VDE是德國國家產(chǎn)品標志?！DE的全稱是Prufstelle Testing and Certification Institute, 意即德國電氣工程師協(xié)會。

ul是美國保險商實驗室（underwriter laboratories inc.）的簡寫加拿大標準協(xié)會（canadian standards association）的簡稱是csa它成立于1919年，是加拿大首家專為制定工業(yè)標準的非盈利性機構(gòu)。“ce”標志是一種安全認證標志，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照。凡是貼有“ce”標志的產(chǎn)品就可在歐盟各成員國內(nèi)銷售，無須符合每個成員國的要求，從而實現(xiàn)了商品在歐盟成員國范圍內(nèi)的自由流通。1.vde是德國國家產(chǎn)品標志。

6，化學(xué)中的縮寫VDE代表什么

VDE標準由德國電氣技術(shù)協(xié)會（VerbandDeutscherElektrotechniker）建立的電氣試驗中心稱之為VDE-Pruf-stelle。VDE被用來作為該電氣試驗中心的縮寫。

VDE 1.VDE是德國國家產(chǎn)品標志。VDE測試機構(gòu)和認證協(xié)會是德國電器工程師協(xié)會的下屬機構(gòu)，它成立于1920年，作為一個國際認可的電子電器及其零部件安全測試及出證機構(gòu)，在歐洲乃至國際上都享有很高的知名度。目前世界各地客戶對VDE認證的需求呈不斷上升之趨勢。VDE測試機構(gòu)和認證協(xié)會根據(jù)現(xiàn)行歐洲及國際標準，每年大約為2200個德國客戶及大約2700個國外客戶進行18000次的測試。時至今日，全世界已有超過200000種產(chǎn)品擁有VDE安全認證證書。 VDE的全稱是Prufstelle Testing and Certification Institute, 意即德國電氣工程師協(xié)會。成立于1920年，是歐洲最有測試經(jīng)驗的試驗認證和檢查機構(gòu)之一，是獲歐盟授權(quán)的CE公告機構(gòu)及國際CB組織成員。在歐洲和國際上，得到電工產(chǎn)品方面的CENELEC歐洲認證體系、CECC電子元器件質(zhì)量評定的歐洲協(xié)調(diào)體系、世界性的IEC電工產(chǎn)品、電子元器件認證體系等的認可。評估的產(chǎn)品非常廣泛包括家用及商業(yè)用途的電器、IT設(shè)備、工業(yè)和醫(yī)療科技設(shè)備、組裝材料及電子元器件、電線電纜等。 VDE認證測試機構(gòu) 位于德國Offenbach(奧芬巴赫)的VDE測試/認證機構(gòu)，是隸屬于德國電氣工程師協(xié)會(VDE Verband Deutscher Elektrotechnikere.v.簡稱VDE)，成立于1920年。作為一個中立、獨立的機構(gòu)，VDE的實驗室依據(jù)申請，按照德國VDE國家標準或歐洲EN標準，或IEC國際電工委員會標準對電工產(chǎn)品進行檢驗和認證，是歐洲最有經(jīng)驗的在世界上享有很高聲譽的認證機構(gòu)之一。其中包含VDE測試與認證系統(tǒng)。VDE標志于電氣設(shè)備領(lǐng)域為一非常知名的驗證標志，尤其于電氣組件(如斷路器、電磁開關(guān)、電線/纜、插頭…等)，更是許多制造商普遍申請用來代表品質(zhì)的象征。目前VDE驗證標志于國內(nèi)亦是許多制造商意欲申請的驗證標志。它每年為近2200家德國企業(yè)和2700家其它國家的客戶完成總數(shù)為18000個認證項目。乞今為止，全球已有近50個國家的20萬種電氣產(chǎn)品獲得VDE標志。在許多國家，VDE認證標志甚至比本國的認證標志更加出名，尤其被進出口商認可和看重。在我國，電氣產(chǎn)品出口方向的多元化，使得歐洲、澳洲、東南亞等地區(qū)的進口商紛紛提出諸如GS（德）、BEAB（英）、IMQ（意）等安全認證及CE標志的要求。而大多數(shù)整機廠在認證過程中又把這些要求化整為零，要求各自的電氣安全零部件供貨廠家確保拿到一個高水平的安全認證標志，這也是越來越多的零部件生產(chǎn)企業(yè)希望獲得VDE標志的外促原因。 VDE測試/認證機構(gòu)目前于國內(nèi)并無設(shè)辦事處，因此若欲申請一般需直接與德國總部方面聯(lián)絡(luò)。 VDE認證流程 1、首次咨詢申請人向本中心提供企業(yè)簡介和擬認證產(chǎn)品之現(xiàn)狀說明如：產(chǎn)品型號、名稱，零件表、圖紙、工作原理圖、技術(shù)參數(shù)表、使用說明等資料。 2、建立代理關(guān)系委托方（申請人）與代理方（中國CCC認證商檢技術(shù)服務(wù)中心）簽署代理協(xié)議，進一步以書面合約形式明確雙方的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，以確保雙方在申請過程中能密切配合，使得申請工作得以順利展開并達到預(yù)期目的。同時代理委托書是中國CCC認證商檢技術(shù)服務(wù)中心必須呈交給VDE證明自己確受申請人委托的法律依據(jù)。 3、正式申請表及結(jié)構(gòu)參數(shù)表這是申請VDE的重要文件，申請人可提供相關(guān)資料委托CCC技術(shù)服務(wù)中心作翻譯填寫，經(jīng)申請人簽署后寄返VDE。 4、申請確認 VDE收到正式申請表及結(jié)構(gòu)參數(shù)表后，約在2-4周內(nèi)對該申請正式書面確認，并寄發(fā)票、工廠檢查調(diào)查表等資料。 5、送樣 VDE申請被確認的同時，會告知具體送樣要求及其測試所依據(jù)的相關(guān)標準。本服務(wù)中心可協(xié)助申請人獲得相關(guān)標準，理清所有相關(guān)測試項目、測試方法等。樣品完成后必須按標準要求進行自測或送交國內(nèi)有關(guān)實驗室預(yù)測。預(yù)測合格后，才能通過特快專遞將樣品安全、準確的寄抵VDE進行檢測。⑴一旦測試項目全部通過，本中心項目工程師將及時以第一時間通知申請人。⑵檢驗結(jié)果也可能有缺陷。有些輕缺陷，本中心項目工程師與VDE溝通，只要稍加修正，不必重新送樣，VDE 即能發(fā)證。⑶當(dāng)檢測結(jié)果出現(xiàn)重要缺陷時，本中心項目工程師將與申請人探討失敗的原因。必要時請VDE將試驗失敗的樣品寄回，以供參考分析。待樣品修改完善后辦理重檢手續(xù)，再次送樣，直至合格。如在六個月內(nèi)重新送樣，則重新測試的費用將會優(yōu)惠很多。 6、工廠檢查分發(fā)證前的工廠審查和獲證后定或不定期的監(jiān)督復(fù)查。工廠審查前，本中心項目工程師協(xié)助制造廠對生產(chǎn)設(shè)施、實驗設(shè)備、計量及整個質(zhì)量體系對照VDE要求進行自查。若審查時，檢查人員提出整改要求，本中心項目工程師協(xié)助制造廠盡快研討整改措施并迅速落實執(zhí)行直至復(fù)檢合格。 7、發(fā)證在工廠檢查順利通過的前提下，若樣品測試合格，則VDE會將結(jié)果及時通知CCC技術(shù)服務(wù)中心，VDE證書也會很快頒發(fā)。 VDE認證產(chǎn)品范圍關(guān)于VDE的測試領(lǐng)域主要有七個方面： ⑴ 電熱和電動器具如：三明治爐電動工具 ⑵ 數(shù)據(jù)處理及醫(yī)療設(shè)備如：電子血壓計數(shù)據(jù)處理設(shè)備 ⑶ 燈具及電子產(chǎn)品如：燈具開關(guān) ⑷ 電纜及絕緣材料如：電線絕緣套管 ⑸ 安裝器材及控制器件 ⑹ 電子零部件 ⑺ EMC測試 VDE認證標志德國電氣工程師協(xié)會（VDE）國家認證機構(gòu)名稱：VDE-PRUFSTELLE TESTING AND CERTIFICATION INSTITUTEVDE是德國著名的測試機構(gòu)，直接參與德國國家標準制定。同UL一樣VDE標志只有VDE公司才能授權(quán)使用VDE標志。大部分人對VDE的認識停留在電器零部件認證上，其實VDE測試除傳統(tǒng)的電器零部件，電線電纜，插頭等認證之外同樣也可核發(fā)EMC標志以及VDE-GS標志。 VDE標志，適用于依據(jù)設(shè)備安全法規(guī)(GSG)的器具，如醫(yī)療器械，電氣零部件及布線附件。 VDE-GS標志，適用于依據(jù)設(shè)備安全法規(guī)(GSG)的整機器具（可以代替VDE標志）。歐洲ENEC標志，目前主要適用如燈具及其附件，節(jié)能燈，IT設(shè)備，變壓器，家用開關(guān)等產(chǎn)品。 VDE-EMC標志，適用于符合電磁兼容標準的器具。 VDE電纜標志，適用于電纜、絕緣軟線以及導(dǎo)管線管。 VDE標識線，適用于電纜和絕緣軟線。 CECC標志依據(jù)CECC（歐洲電子元器件委員會）標準進行測試。 CECC標志也可以用左邊標志表示。VDE-Reg.-Nr.XXXXX。辦理VDE認證需提交的資料 1、產(chǎn)品描述 2、型號差異說明 3、電路圖 4、德文說明書 5、零件及材料清單 6、CB測試報告 7、其他需要的材料 VDE認證工廠審核 VDE原則上每年兩次工廠審查。至于工廠審查的內(nèi)容，主要審查產(chǎn)品和樣品的一致性，但也同時也要審查有關(guān)檢驗程序、記錄、計量等質(zhì)量管理文件。 2.可變排量發(fā)動機（VDE），可以進一步改善汽車的燃油經(jīng)濟性。這種發(fā)動機技術(shù)最適合于多汽缸的發(fā)動機使用。例如對12缸發(fā)動機來說，采用這種技術(shù)后，等于裝了兩個獨立的6缸發(fā)動機，可以根據(jù)駕駛的需要讓一臺發(fā)動機運行，而讓另一臺處在怠速狀態(tài)。這樣，就可以隨時調(diào)整發(fā)動機的排氣量，從而減少燃油的消耗。