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1，電瓶外殼壞掉了能更換嗎
2，蓄電池外殼怎么開啟
3，蓄電池外殼是什么做的
4，鉛酸蓄電池外殼是什么材料的
5，電瓶外殼是什么塑料
6，電瓶外殼是什么材料

1，電瓶外殼壞掉了能更換嗎

如果想換掉整個電瓶應該不可以的但是換外殼應該可以的你打打他們的電話問一下。

還不如買新的

不可能給你換的 ,別白費力氣了,

不可以的

電瓶外殼壞掉了能更換嗎

2，蓄電池外殼怎么開啟

如果是鉛酸蓄電池，小心點，里面都是硫酸，蓋子出廠前都是用熱封封住的，如果沒有注液閥的，除非打破殼子才能開啟

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蓄電池都是用高溫對外殼的聚丙烯進行熱熔塑封的無法打開，除非切割，但打開后破壞殼體無法保證密封性能

蓄電池外殼怎么開啟

3，蓄電池外殼是什么做的

PP塑料，還有就是老式的是膠木做的。

塑料

ABS PP

塑料

鉛酸蓄電池外殼材料大部分是abs，汽車用的是pp。1、鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。2、隨著蓄電池制造技術的升級，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產(chǎn)生氧氣可在負極吸收達到氧循環(huán)，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。鉛酸蓄電池根據(jù)應用需要分為恒流放電（如不間斷電源）和瞬間放電（如汽車啟動電池）。

蓄電池外殼是什么做的

4，鉛酸蓄電池外殼是什么材料的

鉛酸蓄電池外殼材料大部分是ABS，汽車用的是PP。1、鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。2、隨著蓄電池制造技術的升級，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產(chǎn)生氧氣可在負極吸收達到氧循環(huán)，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。鉛酸蓄電池根據(jù)應用需要分為恒流放電（如不間斷電源）和瞬間放電（如汽車啟動電池）。

鉛酸蓄電池專用腐殖酸,超短纖維,軟木粉,木質素,硫酸鋇,膠體石墨粉劑,栲膠等鉛酸蓄電池正極活性物質是二氧化鉛，負極活性物質是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，其放電化學反應為二氧化鉛、海綿鉛與電解液反應生成硫酸鉛和水，pb（負極）+pbo2（正極）+2h2so4====2pbso4+2h2o（放電反應)其充電化學反應為硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛、海綿鉛與稀硫酸。2pbso4+2h2o====pb（負極）+pbo2（正極）+2h2so4 (充電反應)鉛酸蓄電池單格額定電壓為２.0v，一般串聯(lián)為６v、１２v用于汽車、摩托車啟動照明使用，單替電池一般串聯(lián)為４８ｖ、９６ｖ、１１０或２２０ｖ用于不同場合。電池內(nèi)正、負極板間采用電阻極低、雜質少成分穩(wěn)定離子能通過的橡膠、ｐｖｃ、ｐｅ或ａｇｍ隔板。

這個，有很多種的，小電池一般用ABS，大電池一般用PP；12V的國際高端也有用PPO的。還有在PP外殼外加鋼殼的。要看定位和電池的使用環(huán)境了。

5，電瓶外殼是什么塑料

電瓶外殼為ABS高強度高密度塑料。蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的，外殼應耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬橡膠制成?，F(xiàn)在國內(nèi)已開始生產(chǎn)聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震，而且強度高，殼體壁較?。ㄒ话銥?.5mm，而硬橡膠殼體壁厚為10mm），重量輕，外型美觀，透明。蓄電池的殼體是用來盛放電解液和極板組的，應由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一機械強度的材料制成。擴展資料用途 ABS的強度很高，密度小，用它來制造汽車部件，如保險杠，可以降低油耗，減少污染。ABS的強度高是因為丙烯腈上的腈基有很強的極性，會相互聚集從而將ABS分子鏈緊密結合在一起。同時，具有橡膠性能的聚丁二烯使ABS具有良好的韌性。因此ABS樹脂用途廣泛，主要用于汽車、飛機零件、機電外殼、空調(diào)機、電冰箱內(nèi)襯打字機、照相機殼，電視機殼安全帽，天線放大器、車燈以及板、管、棒等。其中電器制品占40%。

鉛酸電瓶的外殼不是單一的塑料制品，而是用材質強韌的合成樹脂經(jīng)過特殊處理制作的（共聚PP）外殼產(chǎn)品，高檔電瓶外殼使用的材料是PPO。鉛酸電瓶外殼使用合成樹脂制作，是由于電瓶內(nèi)部構造與使用環(huán)境相關，電瓶之所以可以儲電、放電，它是將電能轉換成化學能化學反應，電瓶由內(nèi)陽極板、隔離板、陰極板、電解液組合構成蓄放電裝置。電瓶使用環(huán)境一般也較差，如汽車內(nèi)引擎附近、車外底盤上等，所以這就需要電瓶的外殼具有耐腐性強，抗拉機械性強的材料來制作，所以采用共聚PP或PPO 材料來制作，可以滿足電瓶在室內(nèi)外各種環(huán)境下正常工作而不易損壞。

多數(shù)都是改性聚丙烯的，好一點的用ABS或PC/ABS，還有用尼龍的，具體采用什么材質要根據(jù)需要。

是塑料

有很多種，PP,ABS,PP+GF,PPO等等

6，電瓶外殼是什么材料

鉛酸電瓶的外殼不是單一的塑料制品，而是用材質強韌的合成樹脂經(jīng)過特殊處理制作的（共聚PP）外殼產(chǎn)品，高檔電瓶外殼使用的材料是PPO。鉛酸電瓶外殼使用合成樹脂制作，是由于電瓶內(nèi)部構造與使用環(huán)境相關，電瓶之所以可以儲電、放電，它是將電能轉換成化學能化學反應，電瓶由內(nèi)陽極板、隔離板、陰極板、電解液組合構成蓄放電裝置。電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。電瓶，是指放電后經(jīng)充電可繼續(xù)使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，電解質是稀硫酸溶液。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。用外電源充電時，可使電極和溶液恢復原狀，經(jīng)充電后便可繼續(xù)使用。

電瓶外殼為ABS高強度高密度塑料?！　⌒铍姵氐耐鈿な怯脕硎⒎烹娊庖汉蜆O板組的，外殼應耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬　　橡膠制成?，F(xiàn)在國內(nèi)已開始生產(chǎn)聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震，而且強度高，殼體壁較?。ㄒ话銥?.5mm，而硬橡膠殼體壁厚為10mm），重量輕，外型美觀，透明?！　⌒铍姵氐臍んw是用來盛放電解液和極板組的，應由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一機械強度的材料制成。早期生產(chǎn)的起動型蓄電池大都采用硬橡膠殼體，近年來隨著工程　　塑料的迅速發(fā)展，都采用聚丙烯塑料殼體。它與硬橡膠殼體相比，具有較好的韌性，壁薄而輕壁厚僅3．5mm，而膠殼壁厚達l0 mm左右)，且制作工藝簡單，生產(chǎn)效率高，容易熱封合，不會帶進任何有害雜質，外形美觀、透明，本低等優(yōu)點?！　≡缙诘牟?、蓋及其他部件采用的硬質橡膠是硫化橡膠（硫磺含量在25%以上），加入不同種類的填充劑和促進劑。當時是選用天然橡膠，60年代以后逐漸被人造合成橡膠替代。目前除大容量的起動電池還在使用外，其它類別產(chǎn)品電池槽均為塑料材質。這里就不在贅述?！　?、塑料電池槽、蓋上世紀80年代以后，我國的閥控密封鉛酸蓄電池由引進、自行研發(fā)逐漸向批量生產(chǎn)轉換。早期的閥控密封鉛酸蓄電池的槽、蓋選用SAN材料。目前采用SAN和ABS材料的較為普遍，也有采用PP或PVC采料的，國外的閥控電池槽蓋決大多數(shù)采用PP或AS材料。表征這些材料性能的技術參數(shù)歸納起來有機械性能、電性能、熱性能等方面的指標，必須能夠滿足電池使用的要求。　　機械性能：機械性能還包括耐沖擊、抗震動、耐擠壓和顛簸等項。還應包括考慮自然　　災害（如地震）及蓄電池內(nèi)贏余氣體所產(chǎn)生的氣脹等?！　∧透g性能：電池槽在一定溫度下長期與密度1.25～1.32g／cm3的硫酸溶液接觸，應該不發(fā)生由于長期侵蝕而發(fā)生變化，如溶脹、裂紋及變色等?！　】寡趸裕盒铍姵乜赡芄ぷ髟诟鞣N環(huán)境中，因此要求電池槽在紫外線照射或大氣侵蝕　　等化學作用下，不能產(chǎn)生變色和發(fā)脆的現(xiàn)象，否則影響蓄電池的外觀和機械強度。同時電池槽還應具有抗氧滲透的能力。

電瓶外殼為ABS高強度高密度塑料?！　⌒铍姵氐耐鈿な怯脕硎⒎烹娊庖汉蜆O板組的，外殼應耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬　　橡膠制成?，F(xiàn)在國內(nèi)已開始生產(chǎn)聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震，而且強度高，殼體壁較?。ㄒ话銥?.5mm，而硬橡膠殼體壁厚為10mm），重量輕，外型美觀，透明。　　蓄電池的殼體是用來盛放電解液和極板組的，應由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一機械強度的材料制成。早期生產(chǎn)的起動型蓄電池大都采用硬橡膠殼體，近年來隨著工程　　塑料的迅速發(fā)展，都采用聚丙烯塑料殼體。它與硬橡膠殼體相比，具有較好的韌性，壁薄而輕壁厚僅3．5mm，而膠殼壁厚達l0 mm左右)，且制作工藝簡單，生產(chǎn)效率高，容易熱封合，不會帶進任何有害雜質，外形美觀、透明，本低等優(yōu)點。　　早期的槽、蓋及其他部件采用的硬質橡膠是硫化橡膠（硫磺含量在25%以上），加入不同種類的填充劑和促進劑。當時是選用天然橡膠，60年代以后逐漸被人造合成橡膠替代。目前除大容量的起動電池還在使用外，其它類別產(chǎn)品電池槽均為塑料材質。這里就不在贅述?！　?、塑料電池槽、蓋上世紀80年代以后，我國的閥控密封鉛酸蓄電池由引進、自行研發(fā)逐漸向批量生產(chǎn)轉換。早期的閥控密封鉛酸蓄電池的槽、蓋選用SAN材料。目前采用SAN和ABS材料的較為普遍，也有采用PP或PVC采料的，國外的閥控電池槽蓋決大多數(shù)采用PP或AS材料。表征這些材料性能的技術參數(shù)歸納起來有機械性能、電性能、熱性能等方面的指標，必須能夠滿足電池使用的要求?！　C械性能：機械性能還包括耐沖擊、抗震動、耐擠壓和顛簸等項。還應包括考慮自然　　災害（如地震）及蓄電池內(nèi)贏余氣體所產(chǎn)生的氣脹等。　　耐腐蝕性能：電池槽在一定溫度下長期與密度1.25～1.32g／cm3的硫酸溶液接觸，應該不發(fā)生由于長期侵蝕而發(fā)生變化，如溶脹、裂紋及變色等?！　】寡趸裕盒铍姵乜赡芄ぷ髟诟鞣N環(huán)境中，因此要求電池槽在紫外線照射或大氣侵蝕　　等化學作用下，不能產(chǎn)生變色和發(fā)脆的現(xiàn)象，否則影響蓄電池的外觀和機械強度。同時電池槽還應具有抗氧滲透的能力。

是塑料