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風(fēng)冷和水冷哪個(gè)好，風(fēng)冷的好還是水冷的好

來源：整理時(shí)間：2025-02-05 08:10:34 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，風(fēng)冷的好還是水冷的好
2，CPU散熱器風(fēng)冷和水冷哪個(gè)好
3，風(fēng)扇是水冷好還是風(fēng)冷好
4，想配個(gè)電腦想知道風(fēng)冷和水冷哪個(gè)好
5，風(fēng)冷好還是水冷好
6，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷好還是風(fēng)冷好

1，風(fēng)冷的好還是水冷的好

風(fēng)冷的構(gòu)造簡單、造價(jià)低，但效果差；水冷的構(gòu)造復(fù)雜、造價(jià)高，但效果好。

主要看設(shè)備的功率，若功率不大，可以采用風(fēng)冷，若功率較大，建議還是水冷，畢竟水冷的制冷效果比風(fēng)冷的好。

風(fēng)冷的好還是水冷的好

2，CPU散熱器風(fēng)冷和水冷哪個(gè)好

看需求了如果你有超頻需要并且對電腦性能很注意那么上水冷很必要但只是一般用的話還是風(fēng)冷就夠了

看你什么電腦配置，高端配置，游戲發(fā)燒級玩家果斷水冷，散熱效果更好，中低端配置，平時(shí)玩玩網(wǎng)游，用風(fēng)冷就夠了。

水冷省地方

CPU散熱器風(fēng)冷和水冷哪個(gè)好

3，風(fēng)扇是水冷好還是風(fēng)冷好

打個(gè)比方水冷和風(fēng)冷好比飛機(jī)和汽車。但也不能絕對的說風(fēng)冷就一定不如水冷。48000萬的布加迪肯定比幾十萬的私人飛機(jī)強(qiáng)，3萬多的農(nóng)民組裝飛機(jī)也一定不如10來萬的國產(chǎn)車，根據(jù)個(gè)人需求不同風(fēng)冷水冷各有優(yōu)點(diǎn)，大部分人說水冷好的唯一原因就是同檔次（非同價(jià)位）水冷性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于風(fēng)冷。但風(fēng)冷成本低，安全系數(shù)好。所以那個(gè)好要根據(jù)個(gè)人需求來定，如果你有500元，水冷絕對不是你最好的選擇。

首先了解水冷是利用泵使散熱管中的冷卻液循環(huán)并進(jìn)行散熱。散熱器在電腦的cpu、顯卡、北橋上吸收熱量。吸熱部分吸收的熱量通過在機(jī)身背面設(shè)計(jì)的散熱器排到主機(jī)外面。而風(fēng)冷就比較好理解了，通俗的說就是加風(fēng)扇。一般來說，水冷相對高端，做工比較繁瑣，而且因?yàn)橛昧喜煌?，效果?huì)有比較大的區(qū)別，價(jià)格也會(huì)差比較多幾百到上千上萬都有。水冷比較適合發(fā)燒友，和diy能力強(qiáng)的人。風(fēng)冷就是比較大眾了，看品質(zhì)和用料，一般價(jià)格在幾十到幾百之間，高端一點(diǎn)的上千，效果和大多數(shù)水冷相比可能低點(diǎn)，但是足夠使用了。

風(fēng)扇是水冷好還是風(fēng)冷好

4，想配個(gè)電腦想知道風(fēng)冷和水冷哪個(gè)好

水冷好【風(fēng)冷風(fēng)冷是冷卻方式的一種，即用空氣作為媒介冷卻需要冷卻的物體。通常是加大需要冷卻的物體的表面積，或者是加快單位時(shí)間內(nèi)空氣流過物體的速率，抑或是兩種方法共用。優(yōu)點(diǎn)：便宜。缺點(diǎn)：散熱效率遠(yuǎn)低于水冷?！舅洹克渖崞饔幸粋€(gè)進(jìn)水口及出水口，散熱器內(nèi)部有多條水道，這樣可以充分發(fā)揮水冷的優(yōu)勢，能帶走更多的熱量。這就是水冷散熱器的基本原理。優(yōu)點(diǎn)：散熱效率高，能明顯降低硬件工作時(shí)溫度。同時(shí)因分擔(dān)機(jī)箱風(fēng)冷散熱，可對機(jī)箱防塵性，進(jìn)一步提升。缺點(diǎn)：造價(jià)高?！緝烧弑容^】風(fēng)冷溫度無論處理器、顯卡都能達(dá)到90°，水冷的話能超非專業(yè)烤機(jī)軟件70度都達(dá)不到，而硬件的工作溫度直接影響硬件壽命，因此選擇散熱效率好的方式顯得尤為重要。

看具體配置，如果配置不是很高，風(fēng)冷足夠，還是風(fēng)冷好，畢竟安裝使用簡單，價(jià)格低。如果比較高端，發(fā)熱比較厲害，風(fēng)冷壓不住，那當(dāng)然用水冷好了。

現(xiàn)在大部分是風(fēng)冷吧！沒有見到水冷的風(fēng)扇。用風(fēng)冷。傳統(tǒng)的。

5，風(fēng)冷好還是水冷好

在冷卻方面，摩托車與汽車不同，絕大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是水冷卻，統(tǒng)一得很。而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)既有風(fēng)冷卻還有水冷卻，風(fēng)冷卻還分有自然風(fēng)冷卻和強(qiáng)制風(fēng)冷卻。到底采用哪一種方式冷卻，或是多種方式混合，這決定于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和安裝位置。風(fēng)冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸外表面有數(shù)片散熱片，散熱片的表面積是氣缸表面積的10倍以上，空氣流經(jīng)散熱片時(shí)帶走熱量從而達(dá)到冷卻目的。自然風(fēng)冷依*車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的空氣氣流冷卻，而強(qiáng)制風(fēng)冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有風(fēng)扇，用它吹風(fēng)冷卻氣缸表面，多用于發(fā)動(dòng)機(jī)隱藏在車身內(nèi)的踏板車。水冷卻實(shí)質(zhì)上是在風(fēng)冷卻的基礎(chǔ)上再加上水冷卻。它帶有散熱器（水箱）、節(jié)溫器、水泵、水管等。散熱器后面裝有風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)冷卻，整個(gè)水冷卻系統(tǒng)與汽車?yán)鋮s系統(tǒng)差不多。冷卻水在水泵的驅(qū)動(dòng)下不斷循環(huán)，經(jīng)過散熱器降溫，在節(jié)溫器閥控制下（控制水溫在80度左右）通過氣缸體水套吸熱再回到散熱器，從而達(dá)到冷卻目的。水冷卻多用在250毫升以上大排量摩托車上，但近年有些125毫升摩托車也采用水冷卻方式。兩者比較，水冷卻的效果要好得多，冷卻均勻，不會(huì)受到外界環(huán)境影響，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載。但因?yàn)闃?gòu)造復(fù)雜成本較高，出故障的機(jī)會(huì)也多，而且由于有風(fēng)扇、水泵等耗能裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗大。風(fēng)冷卻的摩托車構(gòu)造簡單成本較低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率高，維護(hù)方便。但缺點(diǎn)也不少，冷卻面不均勻，受外界環(huán)境影響大。例如在夏天，如果馬路堵塞開開停停緩慢行駛，長時(shí)間低速和怠速運(yùn)行氣缸就會(huì)過熱，容易爆燃產(chǎn)生不正常的燃燒，功率下降，噪音增大。但是這些問題的產(chǎn)生是可以人為避免的。

水冷效果好，不過你要是不超頻，不是發(fā)燒友這些的就用風(fēng)冷咯水冷2次成本很高的，例如水泵壞了，塑料管漏了，冷凝液要加了

6，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)水冷好還是風(fēng)冷好

風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)有其獨(dú)特的魅力。但是只認(rèn)為風(fēng)冷摩托車才具有獨(dú)特的韻味，這是沒有道理的。早期的摩托車以及仿早期摩托車，確實(shí)和最新型的摩托車不同，行駛時(shí)四平八穩(wěn)。但這是否就是優(yōu)點(diǎn)呢？實(shí)際上，那只是技術(shù)未成熟時(shí)期的產(chǎn)物，從而功率相對較小。社會(huì)上總有一種懷舊的心理，當(dāng)技術(shù)進(jìn)步了要拋棄舊有的車型，反而認(rèn)為舊有的車型挺好。如果不談動(dòng)力性，只談摩托力的乘坐韻味，水冷摩托車當(dāng)然也能達(dá)到風(fēng)冷摩托車的水平，而且水冷摩托車技術(shù)成熟，完全可以超過風(fēng)冷摩托車。乘坐摩托車最大的快感來自于摩托車的沖勁，充滿青春躍動(dòng)的鼓動(dòng)感，而這必然要求高速大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以乘坐的快感與冷卻方式無關(guān)。水冷　　水冷方式也是發(fā)同冷卻方式的一種。水位方式使用冷卻水做冷卻介質(zhì)，冷卻水從發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部位把熱量帶走，然后在散熱器把熱量傳遞給大氣?！　∷浞绞讲恢苯酉虼髿馍幔抢弥虚g冷卻介質(zhì)冷卻水來傳遞熱量。表面上看，熱的傳遞多了一個(gè)中間一節(jié)，十分麻煩。實(shí)際遠(yuǎn)不是這么回事兒，正是由于冷卻水的存在，使水冷方式的冷卻效果非常好?！　∷浞绞饺菀渍{(diào)節(jié)各部位的冷卻強(qiáng)度，容易調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。例如，水冷與冷風(fēng)的吹向無關(guān)，能自由地把發(fā)動(dòng)機(jī)各種的熱量帶走。又如水冷可以重點(diǎn)地加強(qiáng)局部地區(qū)的冷卻，又可以對某些部位進(jìn)行保溫。　　水冷方式能把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量充分地散發(fā)出去。在發(fā)動(dòng)機(jī)上盡管有許多冷風(fēng)吹不到的地方，但這與水冷方式的散熱無關(guān)，只要把散熱器布置在通風(fēng)良好的位置上，就能充分地向大氣散熱。在摩托車低速行駛時(shí)，甚至停車時(shí)，只要冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，冷卻系就具有足夠的散熱能力?！　∷浞绞降睦鋮s介質(zhì)不僅指水。在日本，摩托車幾乎全都使用冷卻液。冷卻液是水和LLC的混合液。LLC是日本冷卻液的商品名稱。冷卻液也好、水也好，其基本成分都是水，所以都屬于水冷方式。　　實(shí)際上，水冷汽油機(jī)的歷史長達(dá)百年以上。世界都公認(rèn)戴姆勒是摩托車和汽車的創(chuàng)始者。在1883年，戴姆勒首次制造的發(fā)動(dòng)機(jī)就是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷方式冷卻效率最高。

柴油經(jīng)濟(jì)性好，汽油功能性強(qiáng)。

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