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發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思，什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

來(lái)源：整理時(shí)間：2025-02-05 08:05:24 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
2，車輛制動(dòng)是什么意思
3，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么
4，制動(dòng)是什么意思
5，考駕照中行車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思
6，所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)到底指的是降檔還是松油門(mén)來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速啊

1，什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

利用汽車檔位剎車，

什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

2，車輛制動(dòng)是什么意思

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，是指通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行牽制車輛的速度，這點(diǎn)在下長(zhǎng)坡時(shí)最有效. 駐車制動(dòng)，也就是手剎或者自動(dòng)檔中的停車檔，鎖住傳動(dòng)軸或者后輪. 行車制動(dòng)，指腳剎（腳制動(dòng)）.

車輛制動(dòng)是什么意思

3，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用來(lái)減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動(dòng)性越強(qiáng)。在下連續(xù)長(zhǎng)坡、崎嶇山路等陡峭路面時(shí)行駛，掛入低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用可減少制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)和減少制動(dòng)次數(shù)，防止制動(dòng)過(guò)熱引起制動(dòng)力熱衰減；在冰雪、泥濘的路面上行駛，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)可防止側(cè)滑、甩尾。一般在城市里開(kāi)，放在D檔就可以了. 注意: 當(dāng)使用巡航控制時(shí)，即使降低變速器檔位，因未取消巡航控制，所以不能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么

4，制動(dòng)是什么意思

1.制止運(yùn)轉(zhuǎn)。宋沉作喆《寓簡(jiǎn)》卷一：“制動(dòng)也有柅，變通也無(wú)方。” 　　2.謂使運(yùn)輸工具或其他器械停止或減低速度的動(dòng)作。　　發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有兩層意思：　　1.在下坡時(shí)，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時(shí)間一長(zhǎng)，剎車的壓力就不夠了，容易出現(xiàn)剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接，這個(gè)時(shí)候車下坡時(shí)不是靠慣性的，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)帶著你走，不讓你的車自己走快，這個(gè)就是其中一個(gè)制動(dòng)。　　2.用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)讓車子制動(dòng)，從而慢下來(lái)，在不踩剎車讓車子慢下來(lái)就掛低檔很容易出現(xiàn)車子沖擊，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何好處！

5，考駕照中行車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思

行車制動(dòng)是指在行車過(guò)程中，采用行車制動(dòng)，也就是腳剎。便于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車。不單是使汽車減慢速度或保持不動(dòng)。若行車制動(dòng)失靈時(shí)才采用駐車制動(dòng)（手剎）。當(dāng)車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動(dòng)，防止車輛前滑和后溜。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門(mén)踏板，但不脫離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在行車過(guò)程中有很多學(xué)問(wèn)，大致可以歸為以下幾類１、在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時(shí)，應(yīng)盡可能地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活地運(yùn)用駐車制動(dòng)，盡量減少腳制動(dòng)。如果使用腳制動(dòng)，最好用間歇制動(dòng)，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑。２、在下長(zhǎng)坡、崎嶇山路等陡峭路面時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，結(jié)合間歇制動(dòng)來(lái)控制車速。由于長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器會(huì)影響制動(dòng)效能，甚至失去制動(dòng)作用。因此，遇到這種情況，應(yīng)適當(dāng)停車休息，待制動(dòng)轂和制動(dòng)蹄片冷卻后再繼續(xù)行駛。3、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，需根據(jù)路況和車輛負(fù)荷等情況選擇合適的擋位，并根據(jù)車速大小給以適當(dāng)?shù)能囕喼苿?dòng)。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動(dòng)器作用太頻繁。否則，被吸入汽缸的可燃混合氣中的汽油可能凝結(jié)在汽缸壁上稀釋機(jī)油，影響其潤(rùn)滑效能，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；此外，一部分汽油還可能凝結(jié)在排氣管和消聲器中，在重新點(diǎn)火時(shí)會(huì)引起“放炮”現(xiàn)象

6，所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)到底指的是降檔還是松油門(mén)來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速啊

所謂的“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的一種術(shù)語(yǔ)，它是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)有效控制車速，你上面所說(shuō)的“降檔”和“松油門(mén)”兩種措施都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車速的目的。1、松油門(mén)法：一般主要運(yùn)用在高速公路或國(guó)道上，即行駛速度較高時(shí)，如發(fā)現(xiàn)前方車流較大，需提前減速或避讓，這時(shí)可采取此方式，（前提當(dāng)然是要帶檔滑行了）。他的優(yōu)點(diǎn)是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節(jié)約燃油，提高車輛的經(jīng)濟(jì)性。2、降檔法：是指在下陡坡或連續(xù)下坡時(shí)將車輛換入一個(gè)較低的檔位，以此來(lái)控制車速的駕駛方式。是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員常運(yùn)用的一種駕駛方法。因?yàn)橄缕聲r(shí)長(zhǎng)時(shí)間的使用剎車會(huì)使剎車片、剎車盤(pán)的溫度急劇升高，溫度越高制動(dòng)效果越差，甚至?xí)袆x車失靈的危險(xiǎn)。運(yùn)用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，當(dāng)然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發(fā)生。

是指剎車

“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是否制動(dòng)系統(tǒng)？制動(dòng)系統(tǒng)可以充分運(yùn)用我們5000年的文化來(lái)解析，就是拆字：制——?jiǎng)x車；動(dòng)——?jiǎng)恿?/section>

你好！你說(shuō)的兩點(diǎn)都對(duì)，不同速度和檔位選擇不同處理方法，比如時(shí)速100公里、發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)，你松油門(mén)時(shí)速開(kāi)始下降，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到比較低后就應(yīng)該換低檔，以此類推最終停車如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

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