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本文目錄一覽

1，CRF是什么病
2，游戲里的COF 是什么意思
3，DNFcof指是什么意思
4，請(qǐng)問(wèn)食品接觸報(bào)告中的rohs reach HF FC分別是什么意思
5，F(xiàn)OBCFRCIF在國(guó)際貿(mào)易中分別是啥意思
6，在外貿(mào)出口中LCCFRFOB是什么意思

1，CRF是什么病

慢性腎衰竭

CRF是什么病

2，游戲里的COF 是什么意思

cof指數(shù) 游戲中，常會(huì)出現(xiàn)高等級(jí)角色帶低級(jí)角色進(jìn)行組隊(duì)刷地下城的情況。該情況在《DNF》中會(huì)以"帶刷指數(shù)"來(lái)給與平衡。當(dāng)高等級(jí)角色帶低等級(jí)角色刷圖時(shí)，如果最高等級(jí)和最低等級(jí)相差7級(jí)，那么每進(jìn)入一個(gè)地圖雙方的帶刷指數(shù)就會(huì)增長(zhǎng)，以后每次進(jìn)入副本打怪獲得的經(jīng)驗(yàn)值都會(huì)根據(jù)帶刷指數(shù)重新計(jì)算。帶刷指數(shù)越高，獲得的經(jīng)驗(yàn)值越少。師徒關(guān)系或同一工會(huì)的成員組隊(duì)則不會(huì)增加COF。

游戲里的COF 是什么意思

3，DNFcof指是什么意思

COF指數(shù)是什么？為了游戲的公平性，同時(shí)鍛煉出真正的勇士，當(dāng)高等級(jí)角色帶低等級(jí)角色進(jìn)入地下城冒險(xiǎn)時(shí)，如果最高等級(jí)和最低等級(jí)相差7級(jí)，那么每進(jìn)入一個(gè)地圖低等級(jí)角色的帶刷指數(shù)（即COF值）就會(huì)增長(zhǎng)。但是若是師徒關(guān)系或是同一公會(huì)的成員組隊(duì)則不會(huì)增加COF值。 COF指數(shù)過(guò)高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生各種不利的影響，比如完成部分任務(wù)后任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)會(huì)呈一定比例減少。當(dāng)隊(duì)員間的最高Lv差為7以下或單人游戲時(shí)，將會(huì)消減COF指數(shù)，但不會(huì)消減到0以下。

就是知道是不是你的師父或者是同一工會(huì)的大于你7級(jí)的帶你升級(jí)會(huì)增加COF很難降低COF高的時(shí)候會(huì)影響任務(wù)經(jīng)驗(yàn)跟金錢的獲得量

DNFcof指是什么意思

4，請(qǐng)問(wèn)食品接觸報(bào)告中的rohs reach HF FC分別是什么意思

樓上講的基本正確，但有點(diǎn)問(wèn)題；reach相當(dāng)于是歐盟的化學(xué)品管理法規(guī)，在這部的法規(guī)附錄內(nèi)規(guī)定了兩類物質(zhì)，一類是附錄14的禁止使用物質(zhì)，一類是附錄17規(guī)定的svhc（高度關(guān)注物質(zhì)），具體檢測(cè)的是什么得看報(bào)告的檢測(cè)項(xiàng)目才知道；至于rohs一般不會(huì)出現(xiàn)在食品檢測(cè)的，因?yàn)樗轻槍?duì)電子用品的；HF就是無(wú)鹵；FC不知道是不是聯(lián)邦認(rèn)證的意思啊·····

樓主說(shuō)的FC應(yīng)該是FCM檢測(cè)，F(xiàn)CM就是食品接觸材料

rohs 就是我們經(jīng)常說(shuō)的化學(xué)六項(xiàng)reach SVHC高度關(guān)注物質(zhì)HF 無(wú)鹵素測(cè)試 FC就不知道了你的產(chǎn)品是什么材料，做FCM是做那個(gè)國(guó)家的，歐洲EC 1935/2004美國(guó)FDA,德國(guó)LFGB,法國(guó)DGCCRF06-2004

rohs 就是我們經(jīng)常說(shuō)的化學(xué)六項(xiàng)reach SVHC高度關(guān)注物質(zhì)HF 無(wú)鹵素測(cè)試 FC就不知道了

5，F(xiàn)OBCFRCIF在國(guó)際貿(mào)易中分別是啥意思

FOB 船上交貨（……指定裝運(yùn)港）　　“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)?！　≡撔g(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)?！　FR 成本加運(yùn)費(fèi) （……指定目的港）　　“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”，是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方?！　FR術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)?！　≡撔g(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語(yǔ)。　　CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) （……指定目的港）　　“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)?！　∫虼?，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語(yǔ)只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排?！　IF術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。　　該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無(wú)意越過(guò)船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語(yǔ)。

FOB（free on boat)就是指定目的港的船上交貨CFR（Cost and Freight)后接目的港的名稱既成本加運(yùn)費(fèi)CIF（Cost,Insurance and Freight)后面加指定的目的港名稱。既成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

出口最常用的就fob，貨裝船之后風(fēng)險(xiǎn)就由進(jìn)口方承擔(dān)了。進(jìn)口最常用的是cif，貨物到港之前進(jìn)口方不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) fob 買方：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)cfr 賣方：運(yùn)費(fèi) 買方：保險(xiǎn)費(fèi)cif 賣方：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)i--保險(xiǎn)費(fèi)；f--運(yùn)費(fèi)fob俗稱離岸價(jià),如果合同上要求報(bào)fob價(jià)格，那么，一般指的是從工廠出來(lái)，工廠價(jià)格加上運(yùn)至裝運(yùn)港的陸路費(fèi)，也就是離開裝運(yùn)港之前的報(bào)價(jià)，而cif報(bào)價(jià)，一般是fob價(jià)格加上從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，所以又俗稱到岸價(jià)。說(shuō)白了，fob就是賣方到買方的地盤上買貨，然后自己運(yùn)回家，cif是買方一直送到賣方家門口! 裝運(yùn)港船上交貨(free> 裝運(yùn)港船上交貨條件，要求賣方負(fù)責(zé)出口結(jié)關(guān)手續(xù)，包括申領(lǐng)出口許可證，報(bào)關(guān)及交納出口關(guān)稅等。成本加運(yùn)費(fèi)(cfr)，成本加保險(xiǎn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)(cif)賣方需負(fù)責(zé)簽訂將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但貨物風(fēng)險(xiǎn)都是在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移于買方，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)，因此，均屬于裝運(yùn)合同(shippment contract)而不屬于到貨合同(arrival contract)。c 組術(shù)語(yǔ)和f 組術(shù)語(yǔ)均屬于裝運(yùn)合同，成本加運(yùn)費(fèi)(cost and freight...named port of destination,縮寫cfr)，成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語(yǔ)原來(lái)的縮寫為c&f，它是一種傳統(tǒng)的、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，采用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方需負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，按買賣合同的時(shí)間，按買賣合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港將貨物裝運(yùn)到船上并支付將貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物的風(fēng)險(xiǎn)在轉(zhuǎn)貨港越過(guò)船舷后所發(fā)生的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及因發(fā)生意外事件而引起的一切額外費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。這一點(diǎn)與船上交貨(fob)術(shù)語(yǔ)是不同的。成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(cost insurance and freight named port of destination，縮寫cif)“成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)是一種傳統(tǒng)的常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在采用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方除承擔(dān)與“成本加運(yùn)費(fèi)(cfr)相同的義務(wù)外，還應(yīng)負(fù)責(zé)輸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方的義務(wù)僅限于投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)，至于貨物的風(fēng)險(xiǎn)則與“成本加運(yùn)費(fèi)(cfr)和船上交貨(fob)條件是一樣的，都是在裝運(yùn)港船越過(guò)船舷時(shí)由賣方移轉(zhuǎn)于買方。

6，在外貿(mào)出口中LCCFRFOB是什么意思

1、LC是信用證的意思，英文全稱為：letter of credit信用證，是指銀行根據(jù)進(jìn)口人（買方）的請(qǐng)求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔(dān)支付貨款責(zé)任的書面憑證。在信用證內(nèi)，銀行授權(quán)出口人在符合信用證所規(guī)定的條件下，以該行或其指定的銀行為付款人，開具不得超過(guò)規(guī)定金額的匯票，并按規(guī)定隨附裝運(yùn)單據(jù)，按期在指定地點(diǎn)收取貨款。2、CFR是Cost and Freight的簡(jiǎn)稱，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。3、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。擴(kuò)展資料：1.FOB價(jià)換算為其他價(jià)CFR價(jià)=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)2.CIF價(jià)=(FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi))/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)3.CFR價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CFR價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)4.CIF價(jià)=CFR價(jià)/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)5.CIF價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CIF價(jià)×(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)6.CFR價(jià)=CIF價(jià)×(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)參考資料來(lái)源：百度百科—FOB參考資料來(lái)源：百度百科—CFR參考資料來(lái)源：百度百科—信用證

L/C：Letter of Credit 信用證CFR：Cost & Freight （...named port of destination）成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（...指定目的港）FOB：Free On Board （...named port of shipment）船上交貨價(jià)（...指定裝運(yùn)港）至于詳細(xì)的對(duì)以上術(shù)語(yǔ)的解釋，百度一下，網(wǎng)上好多資料的。

1、L/C：Letter of Credit，信用證。簡(jiǎn)單講是一種有條件的銀行付款承諾。由開證銀行根據(jù)申請(qǐng)人（進(jìn)口方）的要求和申請(qǐng)，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內(nèi)憑匯票和出口單據(jù)，在指定地點(diǎn)付款的書面保證。信用證是開證行向受益人作出的付款承諾，使受益人有了收款的保障，因此對(duì)受益人有利的支付方式。但受益人只有在按信用證規(guī)定提供了信用證要求的單據(jù)時(shí)才能夠得到款項(xiàng)，因此信用證是銀行的有條件付款承諾。 2、CFR：Cost & Freight，成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)。又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。簡(jiǎn)單理解 CFR價(jià)=FOB價(jià)+租船訂艙費(fèi)+裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)。 3、FOB：Free On Board，裝運(yùn)港船上交貨價(jià)。賣方在合同里規(guī)定的裝運(yùn)港負(fù)責(zé)將貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

LC abbr. 1. =landing craft 登陸艇艦 2. =Library of Congress 國(guó)會(huì)圖書館 lc abbr. 1. =lowercase (small letters) 2. =liquid crystal 液晶 3. =low calorie 低卡,低熱量 4. =low carbon 低碳以上結(jié)果由 Dr.eye譯典通字典提供 CFR是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，指成本費(fèi)加運(yùn)費(fèi)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋 FOB術(shù)語(yǔ)的中譯名為裝運(yùn)港船上交貨，其原文為Free on Board (...named port lf Shipment)。此術(shù)語(yǔ)是指賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上而方，按照《1990年通則》規(guī)定，此術(shù)語(yǔ)只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。但是在海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)中，如要求賣方在船舶到達(dá)前即將貨物交到港口貨站，則不宜采用FOB術(shù)語(yǔ)，而改用FCA術(shù)語(yǔ)更為適宜。按國(guó)際商會(huì)對(duì)FOB的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括起來(lái)，可作如下劃分：賣方的基本義務(wù) 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)貨物到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知。向買方提交約定的各項(xiàng)單證或相等的電子信息。（2）買方的基本義務(wù) 按時(shí)租妥船舶開往約定的裝運(yùn)港元接運(yùn)貨物，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。承擔(dān)貨物越過(guò)裝運(yùn)港舷時(shí)起的各種費(fèi)用以及貨物滅失或損環(huán)的一切風(fēng)險(xiǎn)。按合同規(guī)定，受領(lǐng)交貨憑斑點(diǎn)并支付貨款。值得注意是的，《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋與運(yùn)用，同國(guó)際上的一般解釋與運(yùn)且有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：該定義把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國(guó)商訂FOB進(jìn)口合同時(shí) ，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣，如果只訂為“FOB San Francisco ”而漏寫“Vessel”字樣，則賣方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山城內(nèi)的任何外所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上，這一點(diǎn)同歐洲，亞洲，非洲各國(guó)對(duì)FOB的解釋和運(yùn)用有很大的區(qū)別，對(duì)此特別注意，由于加拿大等國(guó) 也援引美國(guó)的慣例，因此，同加拿大國(guó)商人簽訂FOB進(jìn)口合同時(shí)，也應(yīng)注意上述這個(gè)問(wèn)題。在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船上為止所發(fā)生的一切丟失與殘損。在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其它費(fèi)用。此外，按FOB成交時(shí)，應(yīng)明確裝貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，在FOB條件下，由買方派船接運(yùn)貨物，如屬件雜貨，通常采用班輪運(yùn)輸，而班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一。是由船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)，故買方不另外支付裝貨費(fèi)，買賣雙方就沒有必要約定裝貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)。但是，如果成交的是大宗貨物，為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，通常洽租不定期船運(yùn)輸，在洽租不定期船運(yùn)輸時(shí)，裝貨費(fèi)不一定包括在租金中，如租金中沒有包括裝貨費(fèi)，則船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，在此情況下，裝貨費(fèi)窨由買方抑或賣方負(fù) 擔(dān)，就應(yīng)當(dāng)在買賣合同中訂明，即在FOB后加列有關(guān)裝貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的附加條件，以明確責(zé)任，這就導(dǎo)致FOB的變形。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，常見的變形有下列幾種： FOB班輪條件（FOB Liner Terms）按FOB的班輪條件成交，是指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理，并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運(yùn)，買賣雙方商訂合同時(shí)，如賣方不愿負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，可以在FOB后要求加“班輪條件”（Liner Terms）字樣，以明確賣方不負(fù) 擔(dān)裝貨費(fèi)，至于裝貨費(fèi)究竟由買方還是船方負(fù)擔(dān)，則取決于買方租船時(shí)采用何種租船條件。 FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）按此條件成交，賣言僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之外，以后的裝貨費(fèi)用，賣方不予負(fù)擔(dān)，至于以后的裝貨費(fèi)用究竟由賣言抑或由船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船合同的規(guī)定，按此術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，如載貨船舶因港口吃水淺而不能靠岸時(shí)，則賣方應(yīng)將貨物駁運(yùn)到載貨船舶的吊鉤所及之處，凡屬駁運(yùn)貨物的費(fèi)用，仍由賣方負(fù)擔(dān)，這一術(shù)詰，在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用的不多。 FOB包括理艙（FOB Stowed）為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進(jìn)行墊隔和整理，此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙，理艙費(fèi) 用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，各國(guó)港口有不同的規(guī)定和解釋，為了明確責(zé)任和避免引起爭(zhēng)議，買賣雙方商訂合同時(shí)，應(yīng)對(duì)理艙費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，則可按FOB Stowed條件成交，按此條件成交，賣方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進(jìn)行合墊隔和整理，即還須負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)，如在FOB后未加“理艙”（StoWed）字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則理艙費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。 FOB包括平艙（FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對(duì)成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進(jìn) 行調(diào)動(dòng)和平整。這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，概由賣方負(fù)擔(dān)擔(dān)，按一般慣例，如在FOB 后未加“平艙”（Trimmed）字樣，則賣方不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平艙費(fèi)用究竟由買方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船員合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則平艙費(fèi)由支付。 FOB包括理艙和平艙（FOB Stowed and Trimmed）當(dāng)裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時(shí)，則就面時(shí)明確這兩項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，凡在FOB后加列“理艙”和“平艙”（Stowed and Trimmed）字樣，則賣方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用，按一般慣例，凡FOB 后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費(fèi)用，賣方不予負(fù)擔(dān)。