傳感器有哪些，汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)常見的傳感器有哪些

來源：整理時間：2023-09-02 11:28:22 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)常見的傳感器有哪些
2，各種反饋控制中需要采用哪些傳感器其檢測控制原理是什么搜
3，非接觸性傳感器的常見種類及其常見用途舉例
4，飛機(jī)上有哪些傳感器
5，傳感器有哪些
6，新型傳感器有哪些

1，汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)常見的傳感器有哪些

常見有:進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、增壓壓力傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等。

1.進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器，用于檢測進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力。2.空氣流量計，用于檢測進(jìn)氣空氣的質(zhì)量。3.進(jìn)氣溫度傳感器，用于檢測進(jìn)氣溫度。

柴油電控發(fā)動機(jī)的傳感器： 1.油門踏板位置傳感器 2.曲軸位置傳感器 3.凸輪軸位置傳感器 4.有軌壓力傳感器 5.冷卻液溫度傳感器 6.增壓壓力傳感器 7.機(jī)油壓力傳感器 8.大氣壓力傳感器（ecu內(nèi)） 9.燃油溫度傳感器（單體泵系統(tǒng)） 10.車上傳感器 11.近期溫度傳感器（博世系統(tǒng)的現(xiàn)在進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力是一個傳感器） 12.爆震傳感器（德爾福共軌系統(tǒng)）

汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)常見的傳感器有哪些

2，各種反饋控制中需要采用哪些傳感器其檢測控制原理是什么搜

電壓傳感器、電流傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、位置傳感器等，其中：電壓、電流溫度傳感器為霍爾效應(yīng)傳感器，其輸出可以為0~5V電壓信號，也可以為4~25mA電流信號反映設(shè)備輸出電壓電流的線性變化，以提供控制系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)控制基礎(chǔ)；溫度傳感器一般精度高的采用Pt100檢測頭配合信號放電電路組成溫度傳感器，其輸出信號同上，速度、位置傳感器有旋轉(zhuǎn)變壓器型、光電編碼器型（輸出為脈沖信號），

傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的種數(shù)太多，如壓力傳感器，溫度傳感器，光強(qiáng)，紅外等等。如果你有興趣，可聯(lián)絡(luò)咱交流下相關(guān)信息。

各種反饋控制中需要采用哪些傳感器其檢測控制原理是什么搜

3，非接觸性傳感器的常見種類及其常見用途舉例

距離與位置傳感器有紅外、激光、電感、電容、微波、超聲波等，速度傳感器有紅外、電磁感應(yīng)等，厚度傳感器有電渦流、微波、電容等，溫度有紅外、面積有CCD，總之是利用波長、電磁、照度等具有空間特性的元件測量的

現(xiàn)已發(fā)展起來的傳感器用途紛繁，原理各異，形式多樣，就其分類方法也有多種，其中有兩種分類最為常見：一是按我界輸入信號轉(zhuǎn)換至電信號過程中所利用的效應(yīng)來分類，如利用物理效應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換為物理傳感器；利用化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換為化學(xué)傳感器；利用生物效應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換為生物傳感器等。二是按輸入量分類，如輸入信號是用來表示壓力大小的，就稱為壓力傳感器。這種分類法可將傳感器分為位移、速度、角速度、力、力矩、壓力、流速、溫度、濕度、光、熱、電壓、電流、氣體成分、濃度等傳感器，

非接觸性傳感器應(yīng)該是無線傳感器吧，我知道的無線傳感器可以測量應(yīng)變、壓力、荷載、加速度、傾斜、位移等參數(shù)。主要應(yīng)用于測試測量、機(jī)械工況檢測等情況。

非接觸性傳感器的常見種類及其常見用途舉例

4，飛機(jī)上有哪些傳感器

飛機(jī)上大約有2000~4000個傳感器。主要的傳感器有:空速管、靜壓孔、溫度、失速傳感器、陀螺儀、迎角傳感器、接地傳感器、濕度傳感器、加速度傳感器等等?！　鞲衅魇且环N檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。飛機(jī)上的傳感器N多。例如艙門、起落架有位置傳感器，客艙有溫度傳感器，油箱有油量傳感器，感受來流方向的迎角傳感器等等，有熱敏的、電容的、電感的、壓力的……總之有很多很多傳感器。執(zhí)行器有液壓的，如舵面作動筒；有電動的，如電動馬達(dá)；有氣動的，如流量控制活門，等等有很多。儀表有機(jī)械式的、電氣式的、機(jī)電伺服式、電子式等。儀表有N多，主要的是姿態(tài)指引儀ADI（主飛行顯示器）、水平狀態(tài)指示器HSI（次飛行顯示器）、馬赫空速表、高度表、垂直速度表、備用地平儀、無線電方位距離次指示器RDDMI、備用磁羅盤、時鐘、發(fā)動機(jī)指示機(jī)組警告系統(tǒng)EICAS或電子中央飛機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)ECAM的顯示器等。飛機(jī)上有N多的計算機(jī)，接口有模擬的和數(shù)字的。數(shù)字的常見的都是ARINC429數(shù)據(jù)總線。

主要的傳感器有:空速管,靜壓孔,溫度,失速傳感器,陀螺儀這幾個是比較主要的,不過還有很多傳感器有些飛機(jī)上也會用,比如迎角傳感器,接地傳感器,濕度傳感器,加速度傳感器等我就是學(xué)飛行的,希望可以幫到你,還有什么問題可以問我.

空速管：測量飛機(jī)相對與空氣的飛行速度，同事也能測出飛機(jī)的氣壓高度（根據(jù)空氣壓強(qiáng)計算飛行高度）。迎角傳感器：測量飛機(jī)飛行迎角。高度測量器：測量飛機(jī)對地的絕對高度。這幾個是最常見的。

5，傳感器有哪些

可以用不同的觀點對傳感器進(jìn)行分類：它們的轉(zhuǎn)換原理(傳感器工作的基本物理或化學(xué)效應(yīng))；它們的用途；它們的輸出信號類型以及制作它們的材料和工藝等。根據(jù)傳感器工作原理，可分為物理傳感器和化學(xué)傳感器二大類：傳感器工作原理的分類物理傳感器應(yīng)用的是物理效應(yīng)，諸如壓電效應(yīng)，磁致伸縮現(xiàn)象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應(yīng)。被測信號量的微小變化都將轉(zhuǎn)換成電信號。化學(xué)傳感器包括那些以化學(xué)吸附、電化學(xué)反應(yīng)等現(xiàn)象為因果關(guān)系的傳感器，被測信號量的微小變化也將轉(zhuǎn)換成電信號。有些傳感器既不能劃分到物理類，也不能劃分為化學(xué)類。大多數(shù)傳感器是以物理原理為基礎(chǔ)運(yùn)作的?；瘜W(xué)傳感器技術(shù)問題較多，例如可靠性問題，規(guī)模生產(chǎn)的可能性，價格問題等，解決了這類難題，化學(xué)傳感器的應(yīng)用將會有巨大增長。常見傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域和工作原理列于下表?！　?、傳感器按照其用途分類：　　壓力敏和力敏傳感器位置傳感器液面?zhèn)鞲衅?能耗傳感器速度傳感器加速度傳感器射線輻射傳感器熱敏傳感器 24GHz雷達(dá)傳感器　　2、傳感器按照其原理分類：　　振動傳感器濕敏傳感器磁敏傳感器氣敏傳感器真空度傳感器生物傳感器等。　　3、傳感器按照其輸出信號為標(biāo)準(zhǔn)分類：　　模擬傳感器——將被測量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成模擬電信號。數(shù)字傳感器——將被測量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號(包括直接和間接轉(zhuǎn)換)。膺數(shù)字傳感器——將被測量的信號量轉(zhuǎn)換成頻率信號或短周期信號的輸出(包括直接或間接轉(zhuǎn)換)。開關(guān)傳感器——當(dāng)一個被測量的信號達(dá)到某個特定的閾值時，傳感器相應(yīng)地輸出一個設(shè)定的低電平或高電平信號?！　?、傳感器按照其材料為標(biāo)準(zhǔn)分類：　　在外界因素的作用下，所有材料都會作出相應(yīng)的、具有特征性的反應(yīng)。它們中的那些對外界作用最敏感的材料，即那些具有功能特性的材料，被用來制作傳感器的敏感元件。從所應(yīng)用的材料觀點出發(fā)可將傳感器分成下列幾類： (1)按照其所用材料的類別分金屬聚合物陶瓷混合物 (2)按材料的物理性質(zhì)分：導(dǎo)體絕緣體半導(dǎo)體磁性材料 (3)按材料的晶體結(jié)構(gòu)分：單晶多晶非晶材料與采用新材料緊密相關(guān)的傳感器開發(fā)工作，可以歸納為下述三個方向： (1)在已知的材料中探索新的現(xiàn)象、效應(yīng)和反應(yīng)，然后使它們能在傳感器技術(shù)中得到實際使用。 (2)探索新的材料，應(yīng)用那些已知的現(xiàn)象、效應(yīng)和反應(yīng)來改進(jìn)傳感器技術(shù)。 (3)在研究新型材料的基礎(chǔ)上探索新現(xiàn)象、新效應(yīng)和反應(yīng)，并在傳感器技術(shù)中加以具體實施。現(xiàn)代傳感器制造業(yè)的進(jìn)展取決于用于傳感器技術(shù)的新材料和敏感元件的開發(fā)強(qiáng)度。傳感器開發(fā)的基本趨勢是和半導(dǎo)體以及介質(zhì)材料的應(yīng)用密切關(guān)聯(lián)的。表1.2中給出了一些可用于傳感器技術(shù)的、能夠轉(zhuǎn)換能量形式的材料?！　?、傳感器按照其制造工藝分類：　　集成傳感器薄膜傳感器厚膜傳感器陶瓷傳感器集成傳感器是用標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)硅基半導(dǎo)體集成電路的工藝技術(shù)制造的。通常還將用于初步處理被測信號的部分電路也集成在同一芯片上。薄膜傳感器則是通過沉積在介質(zhì)襯底(基板)上的，相應(yīng)敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時，同樣可將部分電路制造在此基板上。厚膜傳感器是利用相應(yīng)材料的漿料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后進(jìn)行熱處理，使厚膜成形。陶瓷傳感器采用標(biāo)準(zhǔn)的陶瓷工藝或其某種變種工藝(溶膠-凝膠等)生產(chǎn)。完成適當(dāng)?shù)念A(yù)備性操作之后，已成形的元件在高溫中進(jìn)行燒結(jié)。厚膜和陶瓷傳感器這二種工藝之間有許多共同特性，在某些方面，可以認(rèn)為厚膜工藝是陶瓷工藝的一種變型。每種工藝技術(shù)都有自己的優(yōu)點和不足。由于研究、開發(fā)和生產(chǎn)所需的資本投入較低，以及傳感器參數(shù)的高穩(wěn)定性等原因，采用陶瓷和厚膜傳感器比較合理。

傳感器有很多我是專門經(jīng)營接近傳感器接近傳感器又分為兩大類電容式接近開關(guān) 和電感式接近開關(guān)

EZ-BEAMMINI BEAMQ45Q85Q60M12S18QS18PD45QS30LT3型號太多了，這些都是邦納的產(chǎn)品，質(zhì)量很好

6，新型傳感器有哪些

你的問題范圍太大不好回答；仿生類傳感器、軍用傳感器有紅外,紫外,熱成像,合成孔徑雷達(dá),激光雷達(dá)等、新型PH傳感器！

新型傳感器有以下幾種，請你看哪種合適吧一、固態(tài)圖象傳感器（ccd）其工作過程是：首先由光學(xué)系統(tǒng)將被測物體成象在ccd的受光面上，受光面下的許多光敏單元形成了許多象素點，這些象素點將投射到它的光強(qiáng)轉(zhuǎn)換成電荷信號并存儲。然后在時鐘脈沖信號控制下，將反映光象的被存儲的電荷信號讀取并順序輸出，從而完成了從光圖象到電信號的轉(zhuǎn)化過程。ccd傳感器由mos電容組成，金屬和si襯底是電容器兩極，sio2為介質(zhì)。在金屬柵上加正向電壓ug，si中的電子被吸引到襯底和sio2的交界面上，空穴被排斥，于是在電極下形成一個表面帶負(fù)電荷的耗盡區(qū)。 1.ccd的基本結(jié)構(gòu)和原理 ccd的基本結(jié)構(gòu)，是在n型或p型硅襯底上生成一層厚度約120nm的二氧化硅層，然后在二氧化硅層上依一定次序沉積金屬電極，形成mos電容器陣列，最后加上輸入和輸出端便構(gòu)成了ccd器件。ccd的工作原理是建立在ccd的基本功能上，即電荷的產(chǎn)生、存儲和轉(zhuǎn)移。（1）電荷的產(chǎn)生、存儲構(gòu)成ccd的基本單元是mos電容器，結(jié)構(gòu)中半導(dǎo)體以p型硅為例，金屬電極和硅襯底是電容器兩極，sio2為介質(zhì)。在金屬電極（柵極）上加正向電壓 g時，由此形成的電場穿過sio2 薄層，吸引硅中的電子在si―sio2的界面上，而排斥si－sio2界面附近的空穴，因此形成一個表面帶負(fù)電荷，而里面沒有電子和空穴的耗盡區(qū)。與此同時，si－sio2界面處的電勢（稱表面勢 s）發(fā)生相應(yīng)變化，若取硅襯底內(nèi)的電位為零，表面勢 s的正值方向朝下，如圖1-45b所示。當(dāng)金屬電極上所加的電壓 g超過mos晶體上開啟電壓時，si－sio2界面可存儲電子。由于電子在那里勢能較低，可以形象地說，半導(dǎo)體表面形成了電子勢阱，習(xí)慣稱貯存在mos勢阱中的電荷為電荷包。圖示當(dāng)光信號照射到ccd硅片表面時，在柵極附近的耗盡區(qū)吸收光子產(chǎn)生電子--空穴對。這時在柵極電壓 g的作用下，其中空穴被排斥出耗盡區(qū)而電子則被收集在勢阱中，形成信號電荷存儲起來。如果 g持續(xù)時間不長，則在各個mos電容器的勢阱中蓄積的電荷量取決于照射到該點的光強(qiáng)。因此，某mos電容器勢阱中蓄積的電荷量，可作為該點光強(qiáng)的度量。（2）電荷包的轉(zhuǎn)移若mos電容器之間排列足夠緊密（通常相鄰mos電容電極間隙小于3μm），使相鄰mos電容的勢阱相互溝通，即相互耦合，那么就可使信號電荷（電子）在各個勢阱中轉(zhuǎn)移，并力圖向表面勢 s最大的位置堆積。因此，在各個柵極上加以不同幅值的正向脈沖 g，就可改變它們對應(yīng)的mos的表面勢 s，亦即可改變勢阱的深度，從而使信號電荷由淺阱向深阱自由移動。三個mos電容器在三相交迭脈沖電壓作用下，其電荷包耦合轉(zhuǎn)移過程如圖所示。（3）電荷的輸出（檢測） ccd中電荷信號的輸出方式有多種方法，浮置擴(kuò)散放大器輸出結(jié)構(gòu)　如圖所示。 2.ccd的應(yīng)用二、光纖傳感器光纖傳感器以光學(xué)量轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ)，以光信號為變換和傳輸?shù)妮d體，利用光導(dǎo)纖維輸送光信號的傳感器。按光纖的作用，光纖傳感器可分為功能型和傳光型兩種。功能型光纖傳感器既起著傳輸光信號作用，又可作敏感元件；傳光型光纖則僅起傳輸光信號作用。 1.光纖結(jié)構(gòu)及傳光原理光纖一般為圓柱形結(jié)構(gòu)，由纖芯、包層和保護(hù)層組成。纖芯由石英玻璃或塑料拉成，位于光纖中心，直徑為5~75μm；纖芯外是包層，有一層或多層結(jié)構(gòu)，總直徑在100~200μm左右，包層材料一般為純sio2中摻微量雜質(zhì)，其折射率 2略低于纖芯折射率 1；包層外面涂有涂料（即保護(hù)層），其作用是保護(hù)光纖不受損害，增強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度，保護(hù)層折射率 3遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 2。這種結(jié)構(gòu)能將光波限制在纖芯中傳輸。全反射原理　光纖傳播原理 2.光纖傳感器的應(yīng)用 1.記數(shù)裝置　2.液位控制裝置 3.光纖位移傳感器 4.反射型光纖傳感器 5.受抑全內(nèi)反射型傳感器 6.棱鏡式全內(nèi)反射型傳感器三、非晶態(tài)合金傳感器非晶態(tài)合金是70年代末發(fā)展起來的一種新型材料，具有非常獨特的微觀結(jié)構(gòu)，其原子排列無規(guī)則，即長程無序；而鄰近原子的數(shù)目和排列有規(guī)則，即短程有序；它沒有晶態(tài)合金中常見的晶界缺陷，但整體上又有很高的缺陷密度，達(dá)10/以上。這種結(jié)構(gòu)使得非晶態(tài)合金具有許多優(yōu)異特性，而成為新一代功能材料，在電子、電力和機(jī)械等領(lǐng)域得到日益廣泛的應(yīng)用。非晶態(tài)合金作為傳感器的敏感材料，完成轉(zhuǎn)換功能多與物理現(xiàn)象有關(guān)，屬于物理敏感材料。目前發(fā)現(xiàn)它最主要的敏感功能是機(jī)械量、電學(xué)量和磁學(xué)量三者之間的相互轉(zhuǎn)換及相互影響。 1.磁--機(jī)變換功能與傳感器磁致伸縮效應(yīng)是用磁化使試件產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)變。鐵基非晶態(tài)合金薄帶具有高磁致伸縮特性，與光纖結(jié)合構(gòu)成光纖mach - zehnder干涉型弱磁場傳感器。除磁場檢測外，可用非晶態(tài)合金磁致伸縮效應(yīng)檢測溫度、距離和物位等物理量。逆磁致伸縮效應(yīng)是試件受機(jī)械應(yīng)力后其磁化狀態(tài)會發(fā)生變化。利用此效應(yīng)可檢測應(yīng)力、應(yīng)變、扭矩、沖擊、聲音、壓力和振動等。典型力傳感器結(jié)構(gòu)如圖所示。圖中非晶態(tài)合金做成電感線圈磁芯，當(dāng)磁芯應(yīng)力變化時，非晶態(tài)合金磁化率會發(fā)生變化，以致線圈電感發(fā)生變化，其電感量l與應(yīng)力有一定關(guān)系。壓力傳感器　張力傳感器 2.磁--電變換功能與傳感器非晶態(tài)合金的磁--電變換功能，主要指利用非晶態(tài)合金的物理效應(yīng)將磁場參數(shù)變化轉(zhuǎn)換成電量的功能。主要物理效應(yīng)有電磁感應(yīng)、霍爾效應(yīng)和磁阻效應(yīng)等。電磁感應(yīng)用法拉第電磁感應(yīng)定律描述。設(shè)有一個磁感應(yīng)強(qiáng)度為的磁芯，其上繞有匝數(shù)為 n 的線圈，則線圈會感應(yīng)出電動勢式中 --穿過線圈的磁通量； --磁芯的截面積； --磁芯導(dǎo)磁率； --磁場強(qiáng)度。由上式可見：在恒定磁場偏置下，通過逆磁致伸縮效應(yīng)把應(yīng)力的變化轉(zhuǎn)換成導(dǎo)磁率的變化，再通過電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換成電動勢變化，可做成力傳感器；若材料導(dǎo)磁率不隨時間變化，可用來檢測磁場變化，做成磁場傳感器。四、智能傳感器到目前為止，還尚未有統(tǒng)一的智能傳感器定義。一般認(rèn)為：傳感器與微處理器結(jié)合并賦予人工智能的功能，又兼有信息檢測與信息處理功能的傳感器就是智能傳感器。