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本文目錄一覽

1，太陽能路燈結(jié)構(gòu)原理
2，太陽能路燈的原理及配置
3，太陽能路燈的工作原理簡介
4，太陽能燈具的工作原理
5，太陽能路燈系統(tǒng)工作原理是什么
6，跪求太陽能路燈原理圖

1，太陽能路燈結(jié)構(gòu)原理

太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。太陽能路燈工作原理說明：白天太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經(jīng)過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉(zhuǎn)換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池組充電，晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實現(xiàn)照明功能。直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時具備光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能。

太陽能路燈結(jié)構(gòu)原理

2，太陽能路燈的原理及配置

太陽能電池板，路燈，燈桿，控制器，蓄電池，OK

原理很簡單。白天的時候太陽能電池板給電池充電電池晚上就給路燈供電，路燈用的都是led 發(fā)光二極管所以非常的省電。

利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池板白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、蓄電池通過控制器自動（光控+時控）對燈頭放電為夜間道路，公園等場所提供照明。蓄電池放電時間可以自行設定，充放電控制器的主要作用是保護蓄電池，并對路燈的開關(guān)進行控制

太陽能路燈的原理及配置

3，太陽能路燈的工作原理簡介

系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池?！　√柲茈姵匕褰邮仗栞椛淠懿⑥D(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。

\蓄電池： 38Ah/12V鉛酸蓄電池；

太陽能發(fā)電系統(tǒng)一般有五部分組成：太陽能電池板控制器蓄電池逆變器負載安裝附件1 太陽能電池板作用是將光能轉(zhuǎn)化為電能2 控制器是系統(tǒng)的核心部分 3 蓄電池作用是儲存電能和為負載提供電能4 逆變器如果負載的電壓為交流220就會用到一般太陽能路燈的工作電壓為直流12V或24V 不會用到逆變器5 安裝附件

太陽能路燈的工作原理：太陽能電池板在白天吸收太陽光，把太陽能轉(zhuǎn)化成電能儲藏在蓄電池里，就是相當于在白天用太陽光給蓄電池充電，到了夜晚，蓄電池再給路燈供電！

太陽能電池板將吸收太陽能并轉(zhuǎn)化為電能以后，將電能儲備蓄電池中，以便夜晚使用。蓄電池分為鉛酸電池和膠體電池。

太陽能路燈的工作原理簡介

4，太陽能燈具的工作原理

白天用太陽能電池板把吸收的陽光轉(zhuǎn)化成電能，儲存在燈桿下面安裝的控制箱的蓄電池里面；晚上，蓄電池向燈具供電，使燈具發(fā)光。

太陽能路燈太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，超高亮LED燈太陽能路燈。

一、太陽能燈具的工作原理太陽能燈具是利用太陽能電池的伏特效應原理，在白天太陽能電池吸收太陽能光子能量，通過控制器向蓄電池組充電，在夜晚蓄電池提供電力給直流燈負載。直流控制器在陽光充足或者長期陰雨天氣下，能確保蓄電池不因為過充或過放而發(fā)生破壞，同時具備光控、聲控、溫度補償、和防雷、反極性保護等功能。二、太陽能燈具有什么特點 1、獨立安裝，不需要埋線、回填、節(jié)省施工費用。 2、不需要店里增容設備，節(jié)省了配套設備的費用支出。 3、太陽能燈具是自動控制，不需要人員管理，節(jié)省管理開支。 4、不使用電力，節(jié)省電力運行費用。 5、維護簡單，使用安全，不會發(fā)生觸電事故。 6、非常節(jié)能，通過太陽光直接轉(zhuǎn)換成電能。 7、太陽能燈具環(huán)保、無污染、無輻射。 8、使用的直流電壓在12v~36v，非常安全，不會有觸電、火災等發(fā)生。 9、安裝簡單，不會有停電限電顧慮，在沒有電的地方一樣能使用。 10、使用壽命長，光效強，采用高效節(jié)能燈光源，長期耐用。 11、不需要繳納電費、運行和維護費用低。 12、太陽能燈具的使用范圍非常廣，小區(qū)、學校、工廠、景區(qū)等區(qū)域都可以使用。 13、更換下來的太陽能電池板可以回收利用。 14、高檔、節(jié)能、是品位的象征。 15、可以避免景觀工程改造、材料老化、供電不正常，水電管道的沖突等方面帶來的安全隱患。

5，太陽能路燈系統(tǒng)工作原理是什么

太陽能路燈以太陽光為能源，白天充電晚上使用，無需復雜昂貴的管線鋪設，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費免維護。工作原理系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池白天電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、金豆太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。

太陽能工作原理是利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池板，在白天電池板接收太陽輻射能并將其轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至設定值時，向日葵陽光太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器自動檢測到這一電壓值后發(fā)出制動指令，蓄電池開始對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器發(fā)出制動指令，蓄電池放電結(jié)束。它通過太陽能電池板利用光能轉(zhuǎn)化為電能，街道兩旁的太陽能路燈都是通過聯(lián)網(wǎng)控制，每根路燈都是并聯(lián)連接，每根路燈都有太陽能電池板、太陽能蓄電池、太陽能控制器、主光源、電池箱、主燈頭、燈桿及電纜線八大要素組成。保證在連續(xù)陰雨天時，也能正常照明。希望我的回答可以幫到你，望采納！

通過單晶硅或者多晶硅的電池片經(jīng)過太陽光照射產(chǎn)生光伏反應，來給蓄電池充電。然后蓄電池給燈具供電。至于具體的參數(shù)，我就說不太準確。

6，跪求太陽能路燈原理圖

額其實你能搜索到的…… 　1 ．工作原理　　電路原理見圖 1 所示。該電路由以 U5 為核心組成的蓄電池過充電控制電路、以 U 4A ～U4D為核心組成的蓄電池電壓指示電路及顯示電壓按鈕開關(guān) KS1 電路、以 U1B 組成的蓄電池過放電控制電路、以 U1A組成的開燈檢測控制電路、以 U2 組成的開燈及延時熄燈及二次開燈定時控制電路，以及以控制三極管Q2驅(qū)動繼電器組成的輸出控制電路等組成?，F(xiàn)分別介紹如下?！　?1) 過充電、過放電檢測保護部分太陽能電池組件板或陣列由插口 CZ1 的①腳輸入，加至防反充電二極管 D2 的正極．D2的負極接 12V 蓄電池的正極，即 CZ1 的③腳。控制器在初始上電時，由于 C4 的作用使 U5②腳為低電平，③腳輸出高電平，Q7 導通； Q8 截止，允許太陽能電池給蓄電池充電。當蓄電池所充的電壓小于 14 ． 4V 時，由R13 、 (R38 十R39) 組成的串聯(lián)分壓電路送至 U5 ②、⑥電壓低于 2 ／ 3 U5 的供電電壓時，即小于6V，電路維持充電狀態(tài)；隨著充電時間的延長，蓄電池電壓逐漸升高，當 U5 ②、⑥的電壓高于 2 ／ 3 U5 供電電壓時，U5③腳輸出低電平， Q7 截止、 Q8 導通，給太陽能電池板泄放電流，停止對蓄電池充電。在U5③腳輸出低電平的狀態(tài)下，其⑦腳導通，相當于將 1140 并入電路中。此時電路的分壓比為： R38+ R39 ／／ R40／IRl3+(R38+R39) ／／ R40 ，不難算出，當蓄電池電壓低于設定值 13V 時．電路狀態(tài)再次翻轉(zhuǎn)，U5③腳輸出高電平，允許蓄電池充電?！　?2) 開燈檢測方法與控制　　太陽能電池板是一個很好的光敏元件，其輸出電流、電壓能隨著接受光的強度和照度變化而變化，本控制器就是利用這一原理實現(xiàn)開、關(guān)燈控制的。太陽能電池板PVin 輸入電壓經(jīng) R5 、 R6 串聯(lián)分壓后；加至運放 U 1A ②腳，其③腳接于 R9 、R8+VR1的分壓點上。在白天，太陽能電池板在陽光的照射下輸出電壓很高，其經(jīng) R5 、 R6 分壓后使運放 U 1A②腳電壓高于③腳， U 1A①腳輸出低電平， Q1 截止， U2 無供電電壓不工作，Q2截止，繼電器不吸合，系統(tǒng)無輸出電壓，路燈不工作。隨著天色漸黑，太陽能電池板輸出電壓降低。 UlA ②腳的電壓也同步降低，當 U1A②腳電壓低于③腳時，比較器翻轉(zhuǎn)， U 1A ①腳輸出高電平， Q1 導通，定時電路 U2 得電工作， Q2 導通、JDQ1吸合點亮路燈。圖中 VR1 為路燈開燈時刻設置調(diào)節(jié)電位器，調(diào)節(jié) VRl 可設置不同時刻點亮路燈。DW1是鉗位二極管，作用是避免白天太陽能電池板接受的電壓過高導致 U 1A ②腳輸入電壓過高而損壞。 C1 為儲能電容，作用是防止 U1A②腳電壓瞬時突變誤點亮路燈。 R14 為反饋電阻．其作用是使 U 1A 成為一個遲滯比較器．防止和避免 U1A在開燈點附近振蕩而反復開、關(guān)路燈?！　?3) 路燈延時電路點亮、熄滅控制電路　　延時控制電路選用 CD4541BE 可編程定時控制芯片，它功耗低、內(nèi)置可編程分頻器電路，最大分頻級數(shù)為 65536 級。　　本控制器設計定時開燈和定時關(guān)燈時間調(diào)節(jié)范圍是： 2 ． 093 小時 -11 ． 93 小時．分別由 V ： R2 和VR3控制調(diào)節(jié)?！　?4) 蓄電池停止放電優(yōu)先控制電路　　若在路燈欲點亮或已點亮時，蓄電池電壓已經(jīng)低于其允許終止放電值時， Q4 導通．此時無論 U 1A 輸出高電平與否，均會使Q1截止，從而保護蓄電池避免過放電損壞?！　?5) 電池電壓指示電路　　為了讓現(xiàn)場看管、維護人員及時了解、掌握蓄電池的狀態(tài)，本控制器設有 LED 電池電壓指示裝置，通過LLED點亮的數(shù)量指示蓄電池電壓的高低?！　? ．電路調(diào)試　　制作中發(fā)現(xiàn)。 NE555 時基電路的實際狀態(tài)轉(zhuǎn)換點，即 1 ／ 3V( ： C 與 2 ／3VCC狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)跳變點并不是嚴格遵循理論值。通過調(diào)節(jié)電阻 R13 可實現(xiàn) 14 ． 4V 的過充電控制。將 R13 由設計的100kΩ換為 120k Ω即可達到實際要求。同理，通過調(diào)節(jié) VR4 可校準蓄電池指示電壓?！　《⒂?PIC 12F 675 單片機制作的太陽能路燈控制器　　圖 2 是用： PIC 12F 675 單片機制作的太陽能路燈控制器電路。 PIC 12F 675 是 8 引腳單片機，具有 6個I ／ 0 口，自帶內(nèi)部 RC 振蕩器 ( 振蕩頻率為 4MHz) 、 4 路 10 位 A ／D轉(zhuǎn)換器、一路比較器，該控制器性能穩(wěn)定、可靠，耗電低?！　? ．工作原理　　PIC 12F675控制蓄電池的過充電、過放電，開、關(guān)路燈功能，定時點亮、天黑自動點亮、延時點亮、自動跟蹤點亮等功能，路燈點亮測試控制功能，LED指示功能等?！　∮尚铍姵?BTl 、蓄電池過充電控制執(zhí)行場效應管 01 、三端穩(wěn)壓器 U1 組成電源供電系統(tǒng)； Q2 、 Q4．組成放電控制；K1 手動， R_GM1 光控自動開燈系統(tǒng)，蓄電池分壓電阻，發(fā)光指示二極管等部分組成。太陽能電池板電壓由接口J3輸入．經(jīng)防反充二極管 D1 后分成兩路，一路經(jīng) U1 LM 78L 05 穩(wěn)壓后，為 PIC 12F675單片機提供工作電源，另一路經(jīng) FB 保險絲給蓄電池充電。單片機上電后，首先由 Rf 、 Cf組成的硬件電路進行復位．然后由軟件控制U2 ③腳 GP4 輸出高電平，讓 Q4 導通、 Q2 截止，控制系統(tǒng)停止放電，再檢測 U2⑦腳 GP0 上的分壓值，通過內(nèi)部 A／ D 轉(zhuǎn)換及軟件運算間接檢測、判斷蓄電池是否欠壓、過壓．若蓄電池發(fā)生過充電，則通過軟件控制U2 ②腳 GP5 輸出高電平，使 Q1導通．短路太陽能電池板、停止向蓄電池充電，同時點亮“過充電”指示燈 LED2；若未發(fā)生過充電，則 U2 ②腳 GP5輸出低電平，允許蓄電池充電。通過檢測 U2 ⑥腳 GP1 所接的光敏電阻R_GM1上的分壓值，判斷是否已經(jīng)“天黑，到了開路燈時間”，若到了預設的開燈點，則由軟件控制 u2 ③腳 GP4 輸出低電平，使 Q4截止、02 導通，點亮路燈。若不到開燈點，則程序返回，循環(huán)檢測上述諸參數(shù)?！　1 是手動開燈按鈕。按下 K1 ，路燈點亮。單片機通過檢測光敏電阻R_GM1上的分壓值，判斷是否“天黑”，若是天黑．則按設計要求點亮路燈，若否，單片機進入路燈控制器“測試”功能：2分鐘后路燈自動熄滅?！　? ．說明　　由于單片機程序設計十分靈活，故這里用“開燈點”作為開燈標記符，這個點可以是時間。也可以是天黑的“程度”。若定義的是時間，可以讓路燈從此時開始計時，點亮若干小時后熄滅；若是天黑的程度，可以讓路燈到了此天黑程度后開始點亮。此后既可計時熄滅，也可判別天亮后熄滅。一切由軟件設計人員抉擇。

太陽能路燈由以下幾個部分組成：太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼，有的還要配置逆變器。 1、太陽能電池板太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。太陽能電池主要使用單晶硅為材料。用單晶硅做成類似二極管中的p-n結(jié)。工作原理和二極管類似。只不過在二極管中，推動p-n結(jié)空穴和電子運動的是外部電場，而在太陽能電池中推動和影響p-n結(jié)空穴和電子運動的是太陽光子和光輻射熱。也就是通常所說的光生伏特效應原理。目前光電轉(zhuǎn)換的效率，大約是光伏電池效率大約是單晶硅13％－15％，多晶硅11％－13％。目前最新的技術(shù)還包括光伏薄膜電池。 2、太陽能控制器太陽能燈具系統(tǒng)中最重要的一環(huán)是控制器，其性能直接影響到系統(tǒng)壽命，特別是蓄電池的壽命?？刂破饔霉I(yè)級mcu做主控制器，通過對環(huán)境溫度的測量，對蓄電池和太陽能電池組件電壓、電流等參數(shù)的檢測判斷，控制mosfet器件的開通和關(guān)斷，達到各種控制和保護功能。皇明智能型太陽能燈具控制器能為蓄電池提供全面保護，使蓄電池更能可靠地長久工作。太陽能照明原理、組成及控制系統(tǒng) 2010年01月21日作者：胡興軍來源：《中國電源博覽》第106期編輯：李遠芳 3、蓄電池由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般有鉛酸蓄電池、ni-cd蓄電池、ni-h蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷（路燈）相匹配?？捎靡环N簡單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以上，系統(tǒng)才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常負電。蓄電池容量必須比負載日耗量高6倍以上為宜。 4、光源太陽能路燈采用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標，一般太陽能燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈、無極燈、led光源。 led燈光源，壽命長，可達1000000小時，工作電壓低，不需要逆變器，光效較高，國產(chǎn)50lm/w，進口80lm/w。隨著技術(shù)進步，led的性能將進一步提高。筆者認為led作為太陽能路燈的光源將是一種趨勢。目前多數(shù)草坪燈選用led作為光源，主要利用太陽能電池的能源來進行工作。當白天太陽光照射在太陽能電池上，把光能轉(zhuǎn)變成電能存貯在蓄電池中，再由蓄電池在晚間為草坪燈的led(發(fā)光二極體)提供電源。led節(jié)能、安全、壽命長，工作電壓低，非常適合應用在太陽能草坪燈上。特別是led技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了其關(guān)鍵的突破，并且其特性在過去5年中有很大提高，其性能價格比也有較大的提高。 5、燈桿及燈具外殼燈桿的高度應根據(jù)道路的寬度、燈具的間距，道路的照度標準確定。燈具外殼根據(jù)我們收集了許多國外太陽燈資料，在美觀和節(jié)能之間，大多數(shù)都選擇節(jié)能，燈具外觀要求不高，相對實用就行。二、太陽能路燈照明控制系統(tǒng) 1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 太陽能路燈微機監(jiān)控系統(tǒng)由微機主控線路、太陽能電池板、蓄電池充放電器、蓄電池組、led光源驅(qū)動和led燈等幾部分組成。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示：(1)微機主控線路微機主控線路是整個系統(tǒng)的控制核心，控制整個太陽能路燈系統(tǒng)的正常運行。微機主控線路具有測量功能，通過對太陽能電池板電壓、蓄電池電壓等參數(shù)的檢測判斷，控制相應線路的開通或關(guān)斷，實現(xiàn)各種控制和保護功能。 (2)充電驅(qū)動線路充電驅(qū)動線路由mosfet驅(qū)動模塊及mosfet組成。mosfet驅(qū)動模塊采用高速光藕隔離，發(fā)射極輸出，有短路保護和慢速關(guān)斷功能。選用的mosfet為隔離式、節(jié)能型單片機開關(guān)電源專用ic，驅(qū)動led的全電壓輸入范圍為150v～200v，輸出電流為8a～9a。輸入電壓范圍寬，具有良好的電壓調(diào)整率和負載調(diào)整率，抗干擾能力強，低功耗。本系統(tǒng)通過充電驅(qū)動線路完成太陽能電池組向蓄電池的充電，電路中還提供了相應的保護措施。 (3)led驅(qū)動線路由igbt驅(qū)動模塊及mosfet組成，實現(xiàn)對路燈亮度的調(diào)節(jié)及路燈的開關(guān)。 (4)太陽能電池組太陽能電池組由太陽能電池單體(工作電壓約為0.5v,工作電流約為20～25ma/cm2,面積為10cm×10cm)以串、并方式連接成組件，一個標準組件包括36片單體，使一個太陽能電池組件大約能產(chǎn)生17v的電壓，成為一個額定電壓為12v的蓄電池池組。當應用系統(tǒng)需要更高的電壓和電流組件時，可把多個組件組成太陽能電池方陣，以獲得所需要的電壓和電流。太陽能電池在整個系統(tǒng)中的作用有兩個：其一是把太陽光轉(zhuǎn)化為電能，即白天時，太陽能電池給蓄電池充電；其二是太陽能電池作為系統(tǒng)的光控元件，從太陽能電池兩端電壓的大小，即可檢測戶外的光亮程度，也就是從太陽能電池電壓的大小來判斷天黑和天亮及l(fā)ed照明光源的亮度。 (5)蓄電池組由于從光伏陣列得到的能量不總是與電子負載的需求相符，當光伏陣列本身不能提供足夠的功率時，蓄電池仍能使負載工作。如果電子負載需要在夜間或在多云或陰天時工作，就需要能量的存儲。蓄電池存儲能量的大小設計為自主運行期間滿足平均每日電子負載的需求。一般來說，應能儲備5～7天的夜間照明用電量。蓄電池是整個太陽能路燈系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，它是整個太陽能系統(tǒng)的儲備能源設備，白天時太陽電池給蓄電池充電，晚上，系統(tǒng)和負載所用電全部由蓄電池來提供，其次，陰雨天的供電也要靠蓄電池來完成。在獨立光伏系統(tǒng)中，由光伏陣列產(chǎn)生的電能不總是在電能產(chǎn)生的同時加以使用，所以在多數(shù)獨立光伏系統(tǒng)中需要蓄電池。 (6)通信裝置由無線數(shù)傳模塊組成。無線數(shù)傳模塊支持gprs,帶有rs-232接口，通信距離達100米，抗干擾性強，不受廣播電視，移動通信干擾，實現(xiàn)相鄰路燈終端之間的通信。 2.功能控制 (1)太陽能路燈控制器的基本要求太陽能路燈由多個led燈串聯(lián)而成，路燈照明系統(tǒng)不但消耗大量的電能，而且還需要投入巨額的日常維護費用，給城市帶來電力供應和財政支出的雙重壓力。制定“按需照明”的供電策略可以緩解這一矛盾。通過編程可以實現(xiàn)對分布在城市繁華路段的路燈機動靈活的控制，可在任意時間段內(nèi)通過pwm方式實現(xiàn)開關(guān)控制，以達到既烘托城市燈光氣氛的目的。控制基本要求如下： 1)對前半夜與后半夜的亮度進行控制，控制比例依情況而定； 2)開啟單邊路燈策略，即蓄電池現(xiàn)有電量只供一路路燈照明，另一路路燈關(guān)閉； 3)半夜燈策略，即前半夜開燈，后半夜關(guān)燈，蓄電池現(xiàn)有電量只供前半夜照明使用。太陽能路燈都是以自然光線的強弱來控制照明燈具的開關(guān)，這些光控太陽能照明系統(tǒng)的優(yōu)化設計是系統(tǒng)長期可靠運行的前提。系統(tǒng)容量可以根據(jù)當?shù)氐牡乩砦恢?、氣象條件和負載狀況做出最優(yōu)化設計。但是由于季節(jié)因素，冬天太陽輻射要比夏天少，太陽電池陣冬天產(chǎn)生的電量比夏天少，可是冬天需要照明的電量卻比夏天多，從而使照明系統(tǒng)的發(fā)電量與需電量形成反差，依然難以平衡月發(fā)電量盈余和耗電量虧損。為了提高照明系統(tǒng)發(fā)電量的利用率，克服系統(tǒng)缺電帶來的不足，在太陽能照明系統(tǒng)的發(fā)展中，人們不斷的對照明系統(tǒng)常用的控制模式進行分析，設計各種實際可行的工作模式，同時光源技術(shù)也在不斷的更新?lián)Q代中，蓄電池的充電模式也在不斷的研究探索中有效利用率越來越高，因此在太陽能各個組成部分的發(fā)展和協(xié)調(diào)中，太陽能照明系統(tǒng)正在不斷地趨于完善。根據(jù)太陽能路燈系統(tǒng)的特點，路燈運行要兼顧蓄電池剩余容量的影響。當路燈正常開啟時，根據(jù)蓄電池剩余容量檢測法得到當前蓄電池容量，通過查詢后得到蓄電池將要維持的供電時間，平均使用蓄電池現(xiàn)有電量，同時根據(jù)當晚可使用的蓄電池電量對路燈照明方式靈活控制，合理使用蓄電池現(xiàn)有電量。 (2)蓄電池充放電控制功能蓄電池充放電控制是整個系統(tǒng)的重要功能，它影響整個太陽能路燈系統(tǒng)的運行效率，還能防止蓄電池組的過充電和過放電。蓄電池的過充電或過放電對其性能和壽命有嚴重影響。充放電控制功能，按控制方式可分為開關(guān)控制(含單路和多路開關(guān)控制)型和脈寬調(diào)制(pwm)控制(含最大功率跟蹤控制)型。開關(guān)控制型中的開關(guān)器件，可以是繼電器，也可以是mos晶體管。脈寬調(diào)制(pwm)控制型只能選用mos晶體管作為其開關(guān)器件。本系統(tǒng)采用脈寬調(diào)制控制器方式，并選用mos晶體管作為開關(guān)器件。當白天晴天的情況下，根據(jù)蓄電池的剩余容量，選擇相應的占空比方式向蓄電池充電，力求高效充電；夜間根據(jù)蓄電池的剩余容量及未來的天氣情況，通過調(diào)整占空比方式進而調(diào)節(jié)led燈亮度，以保證均衡合理使用蓄電池。此外系統(tǒng)還具有對蓄電池過充的保護功能，即充電電壓高于保護電壓(15v)時，自動調(diào)低蓄電池的充電電壓；此后當電壓掉至維護電壓(13.2v)時，蓄電池進入浮充狀態(tài)，當?shù)陀诰S護電壓(13.2 v)后浮充關(guān)閉，進入均充狀態(tài)。當蓄電池電壓低于保護電壓(11v)時，控制器自動關(guān)閉負載開關(guān)以保護蓄電池不受損壞。通過pwm方式充電，既可使太陽能電池板發(fā)揮最大功效，又提高了系統(tǒng)的充電效率。本設計對蓄電池的反接、過充，過放具有相應保護措施。 (3)太陽能路燈運行方式控制功能高亮度大電流led燈，由于相同亮度的情況下，比白熾燈省電約90%，得到了廣泛的應用，現(xiàn)已有逐漸替代常規(guī)照明燈的趨勢。太陽能路燈由多個led燈串聯(lián)而成，亮度通過pwm方式可調(diào)，即通過en端改變流經(jīng)led的電流，從而調(diào)節(jié)led燈亮度，電流強度可以從幾毫安到1安培，最終使led燈達到預期的亮度。 pwm信號可由微控制器產(chǎn)生，也可由其它脈沖信號產(chǎn)生，pwm信號可使通過led燈的電流從0變到額定電流，即可使led燈從暗變?yōu)檎Ａ炼?。pwm占空比越小(高電平時間長)，亮度越高。利用pwm控制led的亮度，非常方便和靈活，是最常用的調(diào)光方法，pwm的頻率可從幾十hz到幾千khz。 pwm調(diào)光是通過控制mosfet晶體管實現(xiàn)的。由于本系統(tǒng)路燈單元采用的電壓是由幾個蓄電池串聯(lián)產(chǎn)生的，所以選用mosfet晶體管時，首先要考慮mosfet的耐壓，本系統(tǒng)要求mosfet的耐壓要高于40v；其次，根據(jù)驅(qū)動led燈電流的大小，選擇mosfet的ids的最大電流。在直流供電情況下，首先考慮的是ids最大電流值和rds值。一般情況下，應選用mosfet的ids最大電流是led燈驅(qū)動電流的5倍以上；另外還要選擇mosfet的內(nèi)阻要??；led驅(qū)動電流越大，rds應越小，rds越小，變換效率越高。城市太陽能路燈是和人民生活密切相關(guān)的公共設施，它在一定程度上反映了城市的繁榮程度及發(fā)展水平。在過去很長一段時間內(nèi)，路燈的更新多是局限于其照明部分，隨著城市及電子技術(shù)的發(fā)展，城市路燈系統(tǒng)經(jīng)歷了手工控制、自動定時/光電控制、計算機程序控制的發(fā)展過程。用計算機來實現(xiàn)城市太陽能路燈系統(tǒng)的自動控制，對于提高城市的現(xiàn)代化管理水平，節(jié)省人力、物力，都具有良好的經(jīng)濟和社會效益。通過有效的調(diào)節(jié)燈光開關(guān)時間，能夠極大地提高了路燈系統(tǒng)的工作質(zhì)量和工作效率，為城市照明系統(tǒng)的運行、維護、擴展、提供全面的解決方案和強有力的技術(shù)支持，提高了城市照明運行管理水平。

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太陽能路燈原理，太陽能路燈結(jié)構(gòu)原理

本文目錄一覽

1，太陽能路燈結(jié)構(gòu)原理

2，太陽能路燈的原理及配置

3，太陽能路燈的工作原理簡介

4，太陽能燈具的工作原理

5，太陽能路燈系統(tǒng)工作原理是什么

6，跪求太陽能路燈原理圖

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太陽能路燈原理，太陽能路燈結(jié)構(gòu)原理

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1，太陽能路燈結(jié)構(gòu)原理

2，太陽能路燈的原理及配置

3，太陽能路燈的工作原理簡介

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