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節(jié)流閥工作原理，液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥為什么能夠?qū)Ρ辉嚤眠M(jìn)行加載

來源：整理時間：2023-08-17 19:58:16 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥為什么能夠?qū)Ρ辉嚤眠M(jìn)行加載
2，節(jié)流閥屬于什么
3，溢流節(jié)流閥是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)流閥上的壓差恒定不變
4，膨脹閥節(jié)流降壓原理
5，飛機(jī)的節(jié)流閥是起什么作用的工作原理是什么
6，什么叫節(jié)流為什么節(jié)流后流體溫度一般會降低

1，液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥為什么能夠?qū)Ρ辉嚤眠M(jìn)行加載

泵出口的壓力=負(fù)載+沿程壓力損失+背壓系統(tǒng)中沒有負(fù)載的話,可以加一個節(jié)流閥.,它既是沿程壓力,也可以看做背壓.調(diào)整節(jié)流閥可以影響泵的出口壓力.但只能短時實(shí)驗(yàn),這樣的應(yīng)用在節(jié)流閥后面(出口)有可能產(chǎn)生氣泡.回油是白花花的沫子

減小管路通過流量，就會使系統(tǒng)壓力上升也就相當(dāng)于加載。再看看別人怎么說的。

液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥為什么能夠?qū)Ρ辉嚤眠M(jìn)行加載

2，節(jié)流閥屬于什么

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

節(jié)流閥屬于什么

3，溢流節(jié)流閥是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)流閥上的壓差恒定不變

溢流節(jié)流閥是由溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成。進(jìn)口處的高壓油p1，一部分經(jīng)節(jié)流閥去執(zhí)行機(jī)構(gòu)，另一部分經(jīng)溢流閥的溢流口去油箱。溢流閥上、下端分別與節(jié)流閥前后的壓力油相通。當(dāng)出口壓力增大時，閥芯下移，關(guān)小溢流口，溢流阻力增大，進(jìn)口壓力p2隨之增加，因而節(jié)流閥前后的壓差基本保持恒定不變；反之亦然。

這個你要問問廠家了沒有一個維修師傅能回答你

就是靠彈簧壓力

溢流節(jié)流閥是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)流閥上的壓差恒定不變

4，膨脹閥節(jié)流降壓原理

膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果，膨脹閥通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現(xiàn)蒸發(fā)器面積利用不足和敲缸現(xiàn)象。節(jié)流降壓作用：高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件；

節(jié)流的工作原理是制冷工質(zhì)流過閥門時流動截面突然收縮，流體流速加快，壓力下降的大小取決于流動截面收縮的比例。通過感溫包感受蒸發(fā)器出口處制冷劑過熱度的變化來控制閥的開度，調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量調(diào)節(jié)閥

5，飛機(jī)的節(jié)流閥是起什么作用的工作原理是什么

飛機(jī)的節(jié)流閥就是飛機(jī)的油門，飛機(jī)的發(fā)動機(jī)供油是通過調(diào)節(jié)文氏管的空氣流量來調(diào)節(jié)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力和進(jìn)油量的。艙內(nèi)調(diào)節(jié)裝置俗稱油門桿?！　」?jié)流閥工作原理　　節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。　　節(jié)流閥的特點(diǎn)1. 構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。2. 調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。3. 密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。4. 密封性較差?！　」?jié)流閥的分類　　節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。1. 可調(diào)節(jié)節(jié)流閥：閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油（氣）樹設(shè)備,2. 滑套式節(jié)流閥：閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu)，開啟輕便，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場合，使用壽命長，流量調(diào)節(jié)精度大大提高。適用于石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業(yè)。

增加緩沖再看看別人怎么說的。

6，什么叫節(jié)流為什么節(jié)流后流體溫度一般會降低

當(dāng)氣體或液體在管道內(nèi)流過一個縮孔或一個閥門時，流動受到阻礙，流體在閥門處產(chǎn)生漩渦、碰撞、摩擦。流體要流過閥門，必須克服這些阻力，表現(xiàn)在閥門后的壓力P2比閥門前的壓力P1低得多。這種由于流動遇到局部阻力而造成壓力有較大降落的過程，通常稱為“節(jié)流過程”。實(shí)際上，當(dāng)流體在管路及設(shè)備中流動時，也存在流動阻力而使壓力有所降低。但是，它的壓力降低相對較小，并且是逐漸變化的。而節(jié)流閥的節(jié)流過程壓降較大，并是突然變化的。在節(jié)流過程中，流體既未對外輸出功，又可看成是與外界沒有熱量交換的絕熱過程，根據(jù)能量守恒定律，節(jié)流前后的流體內(nèi)部的總能量(焓)應(yīng)保持不變。但是，組成焓的三部分能量：分子運(yùn)動的動能、分子相互作用的位能、流動能的每一部分是可能變化的。節(jié)流后壓力降低，質(zhì)量比容積增大，分子之間的距離增加，分子相互作用的位能增大。而流動能一般變化不大，所以，只能靠減小分子運(yùn)動的動能來轉(zhuǎn)換成位能。分子的運(yùn)動速度減慢，體現(xiàn)在溫度降低。當(dāng)氣體節(jié)流后，由于壓力降低，氣體體積膨脹，分子間的距離增大，分子間的位能增加，相應(yīng)的動能減小，而分子的動能大小可反映出溫度的高低，所以，一般情況下，氣體節(jié)流后溫度總是有所降低。并不是所有流體節(jié)流膨脹后會降溫的。比如氫氣會升溫。用氣態(tài)方程解釋節(jié)流過程是不合適的，因?yàn)闅鈶B(tài)方程的表達(dá)中，沒有考慮能量的變化，而溫度的升高與降低，是與物質(zhì)的能量相關(guān)的。對于大部分氣體，由于節(jié)流過程是一個減壓膨脹過程，這時氣體通過膨脹對外作功，體系內(nèi)能降低，溫度也就下降了。對于分子量非常小的氣體，則不適用此解釋。對于氣體來說：節(jié)流的溫度升高還是降低，跟焦耳湯姆遜系數(shù)有關(guān)，跟目前的狀態(tài)有關(guān)（P，V）；即氣體節(jié)流溫度降低和升高要看節(jié)流前氣體狀態(tài)。如氫氣和氦氣，節(jié)流后溫度增加的。所以氫氣的泄露危險(xiǎn)性比較高的原因也是因?yàn)檫@樣。因?yàn)闅錃夤?jié)流溫度升高產(chǎn)生火焰或者爆炸。氣體流過節(jié)流閥前后，氣體的壓力、溫度、流速、密度是怎樣變化的。眾所周知，節(jié)流后流體壓力必定降低，但溫度、流速以及密度估計(jì)很少有人關(guān)心，首先說溫度，根據(jù)熱力學(xué)原理，壓縮放熱，膨脹吸熱，也就是流體壓力增高其本身的溫度也要升高，要向外釋放熱量，壓力降低，本身溫度降低，要吸收外界熱量，對于氣體尤為明顯，因此節(jié)流后，氣體的溫度會降低，對于常溫下的氣體，經(jīng)過較大程度的節(jié)流后，壓降大則溫度降低的多，現(xiàn)場常會發(fā)現(xiàn)節(jié)流后的氣體管線有結(jié)霜現(xiàn)象，就是這個道理。再說流速的變化情況，對于液體，因可以忽略其壓力變化對體積造成的影響，流量一定的情況下，流速是與管徑，也就是流道面積決定的，如果節(jié)流閥前后管徑相同，則流體流速應(yīng)該不變，對于氣體則不然，由于氣體的壓力變小、體積必然增大也就是在此壓力下的相對流量要增大(實(shí)際流量肯定是不變的)，因此其節(jié)流后的流速增大，在節(jié)流后壓力下的體積增大，密度必然減小，這就是氣體流經(jīng)節(jié)流閥前后參數(shù)的變化，即：壓力降低、溫度降低、流速增大、密度減小。

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