在之前的GPS電子狗中，數(shù)據(jù)庫的采集方式是:服務(wù)商派人采集紅綠燈、雷達(dá)測速點(diǎn)、高速公路路口等地的經(jīng)緯度坐標(biāo)，生成數(shù)據(jù)庫，并將數(shù)據(jù)發(fā)布給用戶更新原數(shù)據(jù)庫。在之前的GPS電子狗中，數(shù)據(jù)庫的采集方式是:服務(wù)商派人采集紅綠燈、雷達(dá)測速點(diǎn)、高速公路路口等地的經(jīng)緯度坐標(biāo)，生成數(shù)據(jù)庫，并將數(shù)據(jù)發(fā)布給用戶更新原數(shù)據(jù)庫。
電子狗有兩種:GPS電子狗和雷達(dá)接收電子狗。GPS電子狗通過機(jī)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫發(fā)出警報(bào)。如果道路發(fā)生變化，而數(shù)據(jù)庫沒有更新，就不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警或虛警，所以數(shù)據(jù)庫要經(jīng)常更新。雷達(dá)接收電子狗通過接收警用測速雷達(dá)信號進(jìn)行報(bào)警。只要它收到測速雷達(dá)信號就會(huì)報(bào)警，所以沒有數(shù)據(jù)庫，也沒什么好更新的。目前雷達(dá)接收最好的電子狗是美國品牌“貝爾”和“護(hù)航”。
電子狗是一種智能機(jī)器，在行駛過程中及時(shí)報(bào)告并提醒你與交通和駕駛有關(guān)的各種參數(shù)。要做好這項(xiàng)工作，它首先要存儲(chǔ)大量準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，然后與你行駛過程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。如果超過了限值，就會(huì)提醒你避免安全隱患或者違反交通法規(guī)，從而達(dá)到安全駕駛的目的。交通參數(shù)一般不是靜態(tài)的，電子狗必須定期升級。通常，升級不是免費(fèi)的。
我還在用電子狗。只接收雷達(dá)波的硬狗，不能升級的那種。好處是安靜，不亂報(bào)，違規(guī)拍攝的人不會(huì)舉報(bào)。第一個(gè)缺點(diǎn)是它只能在收到雷達(dá)信號的時(shí)候報(bào)警，不知道限速多少。第二個(gè)缺點(diǎn)是它會(huì)一直在一些大眾車，一些奧迪車，一些凱迪拉克車，一些別克車之后報(bào)警，因?yàn)檫@些車的盲點(diǎn)監(jiān)控的雷達(dá)頻率和測速雷達(dá)的頻率非常接近，它收到就會(huì)報(bào)警。第三個(gè)缺點(diǎn)是貴。這種純雷達(dá)硬狗 導(dǎo)航，基本可以應(yīng)付大部分測速。
我在幾條高速公路上成功檢測移動(dòng)測速四次以上，有的在路邊灌木叢里，有的在中間隔離帶下面。下高速時(shí)攔截現(xiàn)場計(jì)費(fèi)。市面上可以升級的云狗依靠位置 地圖的方式進(jìn)行預(yù)警，任何預(yù)先錄制的數(shù)據(jù)庫都會(huì)被廣播，很煩?，F(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航已經(jīng)可以替代云狗，所以云狗很雞肋。手機(jī)導(dǎo)航和云狗最大的缺點(diǎn)就是不報(bào)警，因?yàn)椴恢澜裉炷硞€(gè)地方新安裝了測速探頭。
