目前，我國物流工業(yè)正在努力從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級，與之相伴隨的是各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用和普及。目前，具有搬運、碼垛和分揀功能的智能化機(jī)器人已經(jīng)成為物流行業(yè)的熱點。2017年AGV 機(jī)器人的保有量將達(dá)到12900臺。預(yù)計2018年AGV 機(jī)器人銷量將突破1.8萬輛，同比增長超過39%。國內(nèi)物流企業(yè)積極布局快遞，最快為王。

機(jī)器人主要針對長度小于60CM、寬度小于50CM、重量小于5KG的小件包裹，實現(xiàn)快遞信息識別、投遞位置解碼、最優(yōu)路線投遞。還能實現(xiàn)包裹路徑信息的記錄和跟蹤，掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，每次掃碼時間不到1秒，運行。據(jù)了解，這些機(jī)器人由申通快遞和浙江李彪機(jī)器人公司聯(lián)合開發(fā)。快遞分揀機(jī)器人會在排隊區(qū)自動排隊，通過智能攝像頭掃碼獲取包裹的相關(guān)地址。每個地址將對應(yīng)一個不同的投放口(目前共有420個投放口)，每個投放口對應(yīng)一個地級市。

據(jù)了解，每個機(jī)器人都有一個動態(tài)封閉路徑，其他機(jī)器人不能在封閉路徑內(nèi)通過。此外，機(jī)器人本身還會配備超聲波傳感器，幫助機(jī)器人前進(jìn)和躲避。續(xù)航方面，技術(shù)工程介紹，每個機(jī)器人的續(xù)航時間在6到8小時左右。當(dāng)電量低于一定閾值時，機(jī)器人會自動行駛到充電區(qū)域進(jìn)行充電，無需人工干預(yù)。

物流機(jī)器人目前在智能揀貨、搬運、分揀中發(fā)揮著非常重要和便捷的作用。智庫智能科技的一系列智能物流機(jī)器人可以節(jié)省50%的人力成本80。近年來，隨著我國倉儲物流 機(jī)器人的需求不斷增加，該領(lǐng)域應(yīng)用的行業(yè)機(jī)器人的銷量和市場規(guī)模也不斷增長。同時在發(fā)展過程中形成Geek 、快倉、?？低暤膫}儲-1機(jī)器人的第一梯隊和其他企業(yè)組成的第二梯隊。

物流機(jī)器人可以改善傳統(tǒng)的物流運營模式，提高物流效率，降低人力成本。機(jī)器人大量“崗位”物流行業(yè)自2012年以來，我國快遞數(shù)量近五年持續(xù)高速增長，市場規(guī)模自2014年起穩(wěn)居世界第一。從2017年第二季度開始，中國常態(tài)化進(jìn)入一天快遞一億件時代。在快遞數(shù)量快速增加的同時，物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級，“一日達(dá)”成為配送領(lǐng)域新的航標(biāo)。

機(jī)器人程物流倉庫“新寵”“掃地機(jī)器人辭職物流”不久前，百集機(jī)器人在菜鳥網(wǎng)絡(luò)廣東惠陽智能倉庫工作，震驚了不少網(wǎng)友。當(dāng)用戶的訂單發(fā)出后，這些類似于“掃地”的AGV搬運機(jī)器人就開始忙碌起來，接到指令后，它們會自動走到相應(yīng)的貨架前，把貨架頂起，然后拉到提貨人那里。盡管它們的體積很小，但每個機(jī)器人可以舉起500公斤的重量，同時，它可以靈活地旋轉(zhuǎn)，以便所有的貨架都可以存放貨物。