智能駕駛是什么，什么是汽車自動駕駛如何通俗易懂地理解其功能及原理Autopilot 搜

來源：整理時間：2023-06-17 07:10:15 編輯：智能門戶手機版

1，什么是汽車自動駕駛如何通俗易懂地理解其功能及原理Autopilot 搜

不明白啊 = =！

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車技術的研發(fā)，在20世紀也已經有數(shù)十年的歷史，于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預計于2015年至2017年進入市場銷售。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。[1] 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動駕駛原型車成品，該車可全功能運行。[2] 2015年5月，谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測試其自動駕駛汽車。[3]

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2，智能駕駛系統(tǒng)

隨著傳感器技術、信息處理技術、測量技術與計算機技術的發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)(輔助駕駛系統(tǒng)—無人駕駛系統(tǒng))也得到了飛速的發(fā)展。消費者越來越注重駕駛的安全性與舒適性，這就要求傳感器能識別在同一車道上前方行駛的汽車，并能在有障礙時提醒駕駛員或者自動改變汽車狀態(tài)，以避免事故的發(fā)生。國際上各大汽車公司也都致力于這方面的研究，并開發(fā)了一系列安全駕駛系統(tǒng)，如碰撞報警系統(tǒng)(CW)、偏向報警系統(tǒng)(LDW)和智能巡游系統(tǒng)(ICC)等。國內在這些方面也有一定的研究，但與國外相比仍存在較大的差距。本文將主要討論多傳感器信息融合技術在智能駕駛系統(tǒng)(ITS)中的應用例如雙目立體機器視覺為主要道路環(huán)境感知手段的汽車智能駕駛系統(tǒng)，基于機器視覺的智能駕駛

智能駕駛已經成為汽車業(yè)更新?lián)Q代的主要路徑、一種大眾的生活時尚和剛需；個性車險已經成為行業(yè)發(fā)展重點，監(jiān)管部門正在全力推進。我們的產品和服務從2009年開始研發(fā)，是國內最早開展基于大數(shù)據(jù)的智能駕駛系統(tǒng)駕信寶車信寶優(yōu)優(yōu)車險yoyo ubi 國內外首先提出駕駛生態(tài)指數(shù)計算體系與方法, 駕信寶集成了16種駕駛風險提示。車信寶利用odb或手機傳感器，對駕駛人的愛車和駕駛水平在線評價，并實現(xiàn)汽車保養(yǎng)信息云端管理

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3，智能駕駛是什么概念

像開電梯一樣開汽車　　“今后只要你坐上智能汽車，開汽車就像開電梯一樣容易，輕輕按一下按鈕，汽車就能把你安全送到目的地。”在2011中國智能產業(yè)高峰論壇上，中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅描繪了一幅智能駕駛的美好畫卷。　　智能駕駛正在變成現(xiàn)實　　記者：智能駕駛是在什么樣的背景下提出來的？　　李德毅：汽車進入人類生活已經有一百多年歷史。現(xiàn)代社會中，移動通信和移動互聯(lián)網發(fā)展非常迅速，把娛樂和信息引入汽車生活是一個趨勢。這促進了汽車電子的進一步發(fā)展，但是又大大分散了駕駛員的注意力，會產生很多安全問題。比如說有些駕車者是球迷，開著車，看著世界杯，可能就撞上前面的車了。　　提出智能駕駛，一是為了把人從繁瑣的駕駛活動中解放出來，另外也是為了順應信息社會汽車發(fā)展的新趨勢?，F(xiàn)代汽車電子技術已經很先進，傳感器、自動化和人工智能技術已經可以讓交通實現(xiàn)零碰撞、零死亡，這為智能駕駛提供了現(xiàn)實基礎。　　記者：什么是智能駕駛？　　李德毅：智能駕駛本質上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學，主要包括網絡導航、自主駕駛和人工干預三個環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動力學要求，車上的傳感器能獲得相關視聽覺信號和信息，并通過認知計算控制相應的隨動系統(tǒng)。　　對智能駕駛技術進行分解可以看到：智能駕駛的網絡導航，解決我們在哪里、到哪里、走哪條道路中的哪條車道等問題；自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下，完成車道保持、超車并道、紅燈停綠燈行、燈語笛語交互等駕駛行為；人工干預，就是說駕駛員在智能系統(tǒng)的一系列提示下，對實際的道路情況做出相應的反應。　　記者：智能駕駛和云計算有什么聯(lián)系？　　李德毅：智能駕駛首先要解決一個導航問題。智能車的網絡導航，就是通過云計算環(huán)境下的組合導航服務中心來實現(xiàn)的。在云計算環(huán)境下，網絡導航服務中心包括地理信息服務和定位服務，是基于衛(wèi)星定位技術，集成移動通信網絡、地理信息系統(tǒng)、慣性導航等手段而發(fā)展起來的。　　云計算環(huán)境下的導航精度，需要達到亞米級，即50厘米左右，我國的標準車道寬度是3.5米，導航達到50厘米精度就可以讓汽車自動駕駛在某個特定車道內了。所以云計算可以實現(xiàn)更個性、更準確的導航定位，為智能駕駛奠定了基礎，使得智能駕駛可以成為現(xiàn)實。

上車，設定目的地，自動開到那地方

就是電腦智能演戲跟自己就在開車一樣應該玩過這種游戲、、

現(xiàn)在普通小汽車能使用智能駕駛不？

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