自動(dòng)化駕駛網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)自動(dòng)駕駛有多重要

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-14 21:33:56 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)自動(dòng)駕駛有多重要

其實(shí)自動(dòng)駕駛對(duì)車的定位，汽車當(dāng)前狀態(tài)，周邊車況，路況實(shí)時(shí)性要求很高，數(shù)據(jù)交互頻繁，據(jù)了解5G網(wǎng)絡(luò)傳輸速度每秒一個(gè)g，網(wǎng)絡(luò)傳輸速度高，對(duì)自動(dòng)駕駛有推動(dòng)作用

無(wú)人駕駛和5g網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有太多關(guān)系，無(wú)人駕駛是一個(gè)自動(dòng)駕駛程序，當(dāng)然到了5g時(shí)代，這些科技會(huì)發(fā)展的更好

5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)自動(dòng)駕駛有多重要

2，無(wú)人駕駛的落地離不開(kāi)5G

據(jù)報(bào)道，近日相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，5G支持虛擬現(xiàn)實(shí)等極致業(yè)務(wù)體驗(yàn),連接數(shù)密度可達(dá)100萬(wàn)個(gè)/平方公里,有效支持海量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入,支持未來(lái)千倍以上移動(dòng)業(yè)務(wù)流量增長(zhǎng)，未來(lái)無(wú)人駕駛的落地離不開(kāi)5G的支持。報(bào)道稱社科院負(fù)責(zé)人表示，按照3GPP的定義,5G具備高性能、低延遲與高容量特性,其實(shí)質(zhì)是5G網(wǎng)絡(luò)中毫米波、小基站、Massive MIMO、全雙工以及波束成形五大技術(shù)特性，5G網(wǎng)絡(luò)基站是大量小型基站,功耗比現(xiàn)在大型基站低,基站的天線規(guī)模也會(huì)大增,形成陣列,提升移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)容量,發(fā)送更多信息。業(yè)內(nèi)人士表示，5G才是無(wú)人駕駛等技術(shù)真正落地的關(guān)鍵，智能駕駛技術(shù)主要由傳感器、控制器和執(zhí)行器組成,當(dāng)下4G網(wǎng)絡(luò)的支持可以做到部分無(wú)人駕駛(定速巡航、自動(dòng)緊急剎車等),而5G在理論上可以支撐完全無(wú)人駕駛。專家表示車速達(dá)到120km/h時(shí),前后車的動(dòng)作只有15ms的時(shí)差,要在這15ms內(nèi)做出足夠快的響應(yīng)(傳感器監(jiān)測(cè)環(huán)境傳輸數(shù)據(jù),控制器接收數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,執(zhí)行器開(kāi)始執(zhí)行),以4G約20ms的時(shí)延將會(huì)發(fā)生事故,而5G的時(shí)延是1ms,幾乎等于實(shí)時(shí)反應(yīng)。

無(wú)人駕駛的落地離不開(kāi)5G

3，聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛究竟有什么關(guān)系

5G車聯(lián)網(wǎng)啥樣LTE-V2X雖然強(qiáng)大，但是車輛消息的周期和數(shù)據(jù)量都比較小，只能支持最基本的安全應(yīng)用。在3GPP rel-15定義了汽車編隊(duì)、視頻等傳感器共享、遠(yuǎn)程駕駛等面向5G的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。愛(ài)立信和Volvo在MWC聯(lián)合演示了遠(yuǎn)程駕駛挖掘機(jī)技術(shù)，這種遠(yuǎn)程控制的技術(shù)可以應(yīng)用在不適合人員進(jìn)入的危險(xiǎn)區(qū)域施工。小編很好奇藍(lán)翔看到這則新聞后的反應(yīng)，會(huì)不會(huì)開(kāi)設(shè)遠(yuǎn)程駕駛挖機(jī)的課程。據(jù)奔馳的研究顯示，密集編隊(duì)的卡車可以減小風(fēng)阻，節(jié)約大概5-10%的油耗。同時(shí)，密集編隊(duì)的汽車還可以提升道路的汽車容納量。密集的汽車編隊(duì)需要汽車之間頻繁、快速的交換行駛狀態(tài)（車速、方向、制動(dòng)等）信息。所需的時(shí)延極小，同時(shí)編隊(duì)內(nèi)車輛需要頻繁的交換攝像頭、傳感器等信息，需要引入更大的數(shù)據(jù)通道。三星曾演示過(guò)卡車加裝顯示器后可以避免視覺(jué)盲區(qū)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。5G車聯(lián)網(wǎng)的視頻、傳感器信息共享可以提供比在卡車加裝顯示器更佳效果，后續(xù)車輛不僅能通過(guò)視頻看到卡車前方，還可以了解到卡車傳感器感知到的其他信息。在雨雪等能見(jiàn)度低的情況下，效果尤為顯著。

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聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛究竟有什么關(guān)系