前兩后四鋼板j7速比為3.727,解放J7真的很舒服,我是解放J7的主人,制動(dòng)部分裝有楔形制動(dòng)器,解放J7是我的理想駕駛房間,解放J7動(dòng)力介紹動(dòng)力方面，這款解放J7重卡依然采用解放成熟的獨(dú)立動(dòng)力鏈，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載解放powerCA6DM3-55E52發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率55E。

質(zhì)量還可以，保養(yǎng)的話價(jià)格也比較低，性價(jià)比高。作為解放重卡系列中最高端的車型，J7的定位是進(jìn)口卡車的標(biāo)桿。在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，除了LEDWS車道偏離之外，還增加了毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)預(yù)警，進(jìn)一步提高車輛行駛狀態(tài)的安全性。具體來說，這款J7標(biāo)配了AEBS(主動(dòng)電子制動(dòng)系統(tǒng))、LDWS(車道偏離預(yù)警系統(tǒng))和ACC(自適應(yīng)巡航)FCW(正面碰撞預(yù)警)等主動(dòng)安全系統(tǒng)。該車型采用旋鈕式AMT換擋操作，比目前同級(jí)車型主駕駛座側(cè)面的設(shè)計(jì)更有利于提高室內(nèi)空間的舒適性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF ZF ZF ZF ZF12TX2621TD手自一體變速箱，頭速比16.688，最高速比1，傳動(dòng)效率更高。同時(shí)標(biāo)配ZF液力緩速器，提高車輛輪胎使用壽命，減少閘瓦磨損。他的離合器片還是很不錯(cuò)的

解放主營(yíng)錫柴CA6DM3系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其完整型號(hào)為CA6DM3-55E52，排量為12.5升，最大550馬力，最大扭矩輸出為2600N.m，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍為1200 rpm-1300 rpm，在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)上，采用了解放自主研發(fā)的FCRI電控高壓共軌系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)精確的燃油噴射，提高燃燒效率。

解放J7真的很舒服。我是解放J7的主人。像我們這種跑運(yùn)輸?shù)脑诼飞系娜?，幾乎一年四季都要在貨車上，一定要選擇舒適的車。解放J7是我的理想駕駛房間。2150mm的內(nèi)部高度讓我抬頭挺胸毫不延遲，上車也不覺得尷尬。座椅是一個(gè)克重的安全氣囊座椅。通過減震可以自由調(diào)節(jié)高度和角度，腰部支撐也可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)到最舒適的高度。我的腰不好。這個(gè)小細(xì)節(jié)讓我疲憊的腰有了依靠，真的很好。

前兩后四鋼板j7速比為3.727。J7大多匹配解放的CA12TAX250M512手動(dòng)變速箱，變速箱采用鋁合金外殼，保證了輕量化的同時(shí)，動(dòng)力連續(xù)性和換擋平順性同樣出眾。車輛后輪軸配有465升級(jí)沖焊橋，速比3.727，制動(dòng)部分裝有楔形制動(dòng)器。前后橋采用少片鋼板彈簧鋼板懸架設(shè)計(jì)，鋼板數(shù)量為前2片，后4片，少片簧的設(shè)計(jì)足以滿足標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)輸需求。解放J7動(dòng)力介紹動(dòng)力方面，這款解放J7重卡依然采用解放成熟的獨(dú)立動(dòng)力鏈，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載解放 power CA6DM3-55E52發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率55E，額定轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)/分。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用10萬(wàn)公里換油配置，配備兩種駕駛模式，分別是ECO(節(jié)能)和POWER(動(dòng)力)模式。此外，還配備了橋間差速鎖的關(guān)閉按鈕以及輪間差速鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)液緩速器的組合，解放J7標(biāo)配車道偏離預(yù)警和防撞預(yù)警。進(jìn)一步增加了車輛的主動(dòng)安全性。