其實(shí)凱迪拉克LYRIQ 銳歌這款車我體驗(yàn)過很多次，之前也出口過一些自己的體驗(yàn)和感受。這兩天有個(gè)朋友問我這款車的情況，接下來我就跟你說一下這款車的幾點(diǎn)。1.在新能源的浪潮下，老牌大亨們?nèi)绾伪Ａ艉廊A調(diào)性并有所突破？銳歌的答案是:將經(jīng)典元素與數(shù)字語言巧妙融合。像之前測試的寶馬iX3和奧迪etron，我覺得都略顯保守，給人感覺還是站在油罐車的角度在調(diào)整優(yōu)化。

銳歌基本上得到了中間值，讓大多數(shù)人容易接受，是凱迪拉克設(shè)計(jì)師底蘊(yùn)的體現(xiàn)。在駕駛艙內(nèi)部，銳歌也非常成熟的應(yīng)用了這個(gè)概念?？茨伭诵聞萘ΤＳ玫碾p屏甚至三屏，凱迪拉克用33英寸分辨率的全弧形圓屏沖擊你的視覺。10位顯示器色深匹配:1動(dòng)態(tài)對(duì)比度，其精細(xì)度不輸于我的iPadPro，適合輕度辦公使用。

最近有個(gè)車迷朋友問我們選車和買車的問題。小田是一個(gè)93歲的男孩。雖然他結(jié)婚了，但還沒有孩子。他說他的主要用車場景是日常通勤和周末小兩口出去玩。之前他一直習(xí)慣租車，但前兩天一次不愉快的租車經(jīng)歷和兒媳提出的“懷孕”計(jì)劃，讓小田決定買車。但受北京限購影響，小田只能通過家庭積分購買純電動(dòng)汽車，于是他把目光投向了尺寸相對(duì)較大的純電動(dòng)SUV，可以應(yīng)對(duì)更多用車場景。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題。傳統(tǒng)車企的競爭力開始急劇下降。即使是豐田這樣頑固的車企，也已經(jīng)有了不錯(cuò)的優(yōu)惠，尤其是新能源車幾乎是打折銷售，結(jié)果還是沒有得到預(yù)期的市場表現(xiàn)。那么到底是這些傳統(tǒng)車企真的沒有技術(shù)，還是他們不愿意在燃油車的最后階段亮出底牌？我更傾向于后者，因?yàn)閯P迪拉克去年帶來了一款純電動(dòng)SUV。這款機(jī)型表現(xiàn)搶眼，在價(jià)格、續(xù)航、配置等方面都優(yōu)于同價(jià)位的新勢力。

作為一款基于通用純電動(dòng)平臺(tái)的大中型純電動(dòng)SUV，凱迪拉克LYRIQ 銳歌一直備受關(guān)注。就在近日，上汽通用凱迪拉克表示，LYRIQ 銳歌與之前蔚來系列產(chǎn)品相同，全系購車權(quán)限調(diào)整，全系指導(dǎo)價(jià)下調(diào)。調(diào)整前，LYRIQ 銳歌的價(jià)格區(qū)間為:43.97萬元和47.97萬元；調(diào)整后，LYRIQ 銳歌的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為37.97萬元，相當(dāng)于直降6萬元。

目前調(diào)整后的LYRIQ 銳歌購車權(quán)已經(jīng)明顯失去了競爭力。比如之前很激動(dòng)人心的整車終身免費(fèi)保修、三電系統(tǒng)等權(quán)益都消失了。有一種說法是，大部分第一輛車的車主應(yīng)該更關(guān)心這些權(quán)益。畢竟花40萬左右買車的消費(fèi)者，不僅在乎產(chǎn)品，更看重服務(wù)。凱迪拉克的舉動(dòng)也讓邊肖想起了蔚來之前的做法，同樣是減權(quán)或者降價(jià)，但是蔚來把選擇權(quán)交給了消費(fèi)者，而凱迪拉克選擇了一刀切的做法。

面對(duì)新能源時(shí)代的到來，除了擅長營銷的造車新勢力，很多傳統(tǒng)車企也開始了轉(zhuǎn)型之旅，就連作為美國豪華品牌代表的凱迪拉克也不例外。為了更好的適應(yīng)當(dāng)前市場的發(fā)展，定位中大型SUV的銳歌成為凱迪拉克進(jìn)軍國內(nèi)新能源領(lǐng)域的一項(xiàng)重磅工作?；趭W特斯的純電動(dòng)平臺(tái)，加上科幻前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和扎實(shí)的機(jī)械素養(yǎng)，也吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

值得買嗎？首先從價(jià)格層面來說，凱迪拉克銳歌的官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)低至元，確實(shí)比之前43以上的起步價(jià)便宜不少。而且根據(jù)官方說法，7月10日至本月31日，仍可享受2000元定金抵2萬元車價(jià)的優(yōu)惠政策，也就是說，如果此時(shí)設(shè)定，起步價(jià)只有36萬出頭，結(jié)合凱迪拉克豪華品牌的設(shè)定和中大型SUV的身份，性價(jià)比還是相當(dāng)高的。