比亞迪韓DM家族，據(jù)我對比亞迪韓的了解，比亞迪韓搭載的是雙離合變速箱。比亞迪韓是窮人開的嗎？比亞迪韓不是窮人開的，比亞迪韓的變速箱是什么？比亞迪韓是一款動力換擋(DSG)車型，比亞迪韓的優(yōu)點和缺點比亞迪韓的優(yōu)點在于動力和駕駛體驗，缺點是在智能上與同級別車型有差距。

【會開新車】近日，比亞迪韓DM家族兩款新車上市。其中，比亞迪韓DMp戰(zhàn)神版正式發(fā)布，共推出1款新車，售價28.98萬元。比亞迪漢DMi冠軍版正式發(fā)布上市，共推出6款新車型，售價18982.48萬元。相信大家的關(guān)注點都在價格上。再來看看新車產(chǎn)品的實力。車型:比亞迪韓DMp戰(zhàn)神版外觀方面，比亞迪韓DMp戰(zhàn)神版采用了純黑設(shè)計，整體設(shè)計幾乎保持了韓DM家族的經(jīng)典設(shè)計，依舊穩(wěn)重。

比亞迪的造車實力在國產(chǎn)車中絕對排得上號。事實并非如此。全新比亞迪韓DMp曝光，實力強勁，突然感覺突然不香了。新車怎么樣？我們看著吧。動力|三秒，五油。近年來，比亞迪迅速普及獨家DHT混動架構(gòu)，DMi系列大獲成功。但DMi側(cè)重于平順性和燃油經(jīng)濟性，個性不那么“爆炸”。為此，比亞迪推出了更強大的DMp，其中P代表動力。

延續(xù)了DMi的節(jié)儉持家，同時動力表現(xiàn)強勁，0100km/h加速了進入“3秒俱樂部”的時間。簡而言之，韓DMp在韓DMi的基礎(chǔ)上增加了P4電機，實現(xiàn)更強的動力和電動四驅(qū)。驅(qū)動電機的總功率為360kW(490 HP)，總扭矩為675Nm。韓DMp搭載磷酸亞鐵鋰刀片電池，容量37.5kWh，純電續(xù)航里程202km，僅比韓DMi的242km少16%左右。

相信只要你關(guān)注汽車一定時間，就能從一些車名中大概了解到一些產(chǎn)品亮點。比如看到車名的“L”后綴就知道是加長軸距，車內(nèi)空間絕對是亮點。當然也有一部分是某個品牌的專屬后綴，比如比亞迪的“冠軍版”。只要名字里有“冠軍版”，通常就直接等同于性價比。如今“冠軍版”的頭銜也觸及比亞迪旗艦純電動車韓EV。旗艦機型往往需要肩負品牌形象的重任。將如何等同于性價比？

設(shè)計細節(jié)有所調(diào)整，更加運動。漢EV冠軍版的外觀沿用了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計。即使在推出三年后的今天，“閆隆美學(xué)”設(shè)計仍然完全過時。中期改款后，新圍板使用了更多黑色高光，更加運動。側(cè)面整體線條流暢，車身長、寬、高分別為4995 mm、1910 mm、1495mm，軸距2920 mm，外觀的另一大亮點來自新加入的冰川藍配色，采用巴斯夫兩大核心材質(zhì)技術(shù)，在光照下具有多層細膩的閃爍效果?？上н@次試駕車型沒有采用這種配色。

比亞迪韓不是窮人開的車。從車輛價格來看，比亞迪韓連入門級車型的落地價格都超過了普通車的價格，頂配價格更是普通人無法接受。愿意花這么多錢買車的家庭，一般經(jīng)濟條件都不錯。另外，比亞迪韓作為比亞迪的高端旗艦車型，無論是整車性能、外觀內(nèi)飾設(shè)計、智能配置、核心技術(shù)都優(yōu)于大多數(shù)新能源車，也無愧于高端豪華旗艦的標簽，所以比亞迪韓并不是窮人開的車，這款車的檔次感還是很到位的。

綜上所述，比亞迪韓的購買者可以是各種收入水平、各種背景的人，不能簡單地歸為“窮”或“富”。比亞迪韓的優(yōu)點1。強勁的動力表現(xiàn)無論是比亞迪韓EV還是韓DMi，后驅(qū)版7.9秒的加速時間都不算出色，但得益于大功率驅(qū)動電機，車輛在起步加速時可以提供強勁的動力輸出和推背感，足以應(yīng)對日常城市通勤，而四驅(qū)版韓在雙電機的加持下，百公里加速時間縮短至4秒以內(nèi)。

比亞迪韓是帶動力換擋(DSG)的車型。Powershift是比傳統(tǒng)自動變速器更高效的變速器，因為它可以同時換擋，提高了車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。同時，DSG變速器與電子控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，可以進行智能控制，提供更穩(wěn)定的駕駛體驗。此外，DSG變速器還具有響應(yīng)快、換擋平順的優(yōu)點，在市區(qū)和高速行駛中都能獲得良好的表現(xiàn)。

根據(jù)我對比亞迪韓的了解，比亞迪韓搭載的是雙離合變速箱。雙離合變速器是一種先進的自動變速器，是目前的主流。配合智能控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)快速換擋，提高車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟性。與傳統(tǒng)的手動變速箱和自動變速箱相比，雙離合變速箱換擋時不會斷，車輛行駛更加平順。如果你有任何其他問題，請隨時問我。

比亞迪dm的意思是混合動力汽車，DM是DualModel的縮寫，意思是雙模動力汽車。DM技術(shù)在比亞迪混動領(lǐng)域獨樹一幟。DM本身其實就是DualModel的英文縮寫，實際上是指一種雙模動力汽車。如果純電動車叫EV，混合動力車叫HEV，那么比亞迪的DM車型可以叫EV HEV。外觀方面，“韓”系列是比亞迪首次采用一款車型的兩種前臉風(fēng)格。

韓DM配備了大面積的進氣格柵，采用了犀利的六邊形造型，搭配一排充滿“龍口”的凹條，既有質(zhì)感又凸顯了旗艦車型的性能。比亞迪DM整個線條非常簡潔，可以增強立體感，辨識度很高。動力方面，比亞迪Han DM雙擎四驅(qū)車型此前曾出現(xiàn)在工信部車船免稅車型目錄中?？梢钥闯鰧⒋钶d比亞迪2.0T四缸發(fā)動機，最大功率164kw。

比亞迪韓的優(yōu)勢在于動力和駕駛體驗，劣勢是在智能上與同級別車型有差距。優(yōu)點:動力一直是韓的亮點，尤其是四驅(qū)版。以韓dmip為例，電機總功率達到360kW，電機總扭矩可達675n·m，百公里加速僅需3.7秒。這樣的表現(xiàn)在同級別競品車型中相當強勁，可以說能與之匹敵的寥寥無幾。配置豐富，比亞迪的配置是亮點之一，一直以豐富著稱，可以說是新能源車中的天花板級別。

在這種設(shè)定下，無論是面對細微的震動，還是在快速并線中，車子都能保持穩(wěn)定，有足夠的姿態(tài)應(yīng)對。缺點:智能化程度略遜于肖鵬和特斯拉，在智能駕駛和智能車輛方面兩個品牌有一定差距，和海豚一樣，方向盤會偏右一點，會增加駕駛時的疲勞感，降低駕駛舒適性。另外方向盤比較輕，切線方向性和準確性都有明顯的不足，給人的整體感很差。