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全自動無人駕駛汽車，什么是無人駕駛汽車

來源：整理時間：2024-09-12 09:28:29 編輯：智能門戶手機版

1，什么是無人駕駛汽車

簡單地說就是：無需人工操作，能在公路上自己行駛的智能汽車。

這樣人類就可以解放自己安全多了

郭敬明開Q7也是一種無人駕駛。

什么是無人駕駛汽車

2，無人駕駛汽車的介紹

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。據(jù)湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科技最新報告顯示，2010年到 2015年間，與汽車無人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專利超過22,000件，并且在此過程中，部分企業(yè)已嶄露頭角，成為該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

無人駕駛汽車的介紹

3，什么牌子的汽車遙控按了會自動駕駛

中國比亞迪，中國黑科技比亞迪遙控技術(shù)。比亞迪遙控技術(shù)特征（目前有兩種）：1. 通過遙控鑰匙實現(xiàn)啟動汽車，并控制汽車轉(zhuǎn)向，前進后退。2. 通過手機app實現(xiàn)啟動汽車，并控制汽車轉(zhuǎn)向，前進后退。裝備車型：比亞迪速銳，比亞迪g5，唐，秦關(guān)于無人駕駛汽車：又稱智能汽車，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛，目前谷歌，蘋果及一眾汽車廠商，像福特，奧迪都有相應(yīng)成果。

2012款 1.5tid 自動舒適型 8.59萬 2012款 1.5tid 自動豪華型 9.29萬 2012款 1.5tid 自動旗艦型 9.99萬樓上把速銳車型說的很對，不過，只有上面這三款有遙控駕駛配置。另外，每款車都有國家的三千元節(jié)能補貼。

什么牌子的汽車遙控按了會自動駕駛

4，現(xiàn)在什么車可以自動駕駛

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預(yù)計于2015年至2017年進入市場銷售。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛

全自動駕駛肯定沒有，不過就是有一種可以巡航定速，就是要高速公路上，可以按下巡航定速，車子就會以設(shè)下的一定的束度行駛，不用踩油門，不過方向盤還是要人操作的?，F(xiàn)在國外已有全自動智能的車子，不過只用在低速進車位時使用。

5，現(xiàn)在哪款車是無人駕駛的

現(xiàn)在有無人駕駛的車。　　從20世紀(jì)70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。中國從20世紀(jì)80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學(xué)在1992年成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車?！　?005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學(xué)研制成功?！　∈澜缟献钕冗M的無人駕駛汽車已經(jīng)測試行駛近五十萬公里，其中最后八萬公里是在沒有任何人為安全干預(yù)措施下完成的?！　o人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預(yù)定目標(biāo)的智能汽車?！　∷抢密囕d傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。　　集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計算等眾多技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

當(dāng)然有,碰撞實驗的時候都是無人駕駛

谷歌發(fā)明的一款車。剛出的

6，無人駕駛汽車能實現(xiàn)嗎

服務(wù)平臺的責(zé)任無法回避除了安全問題，無人駕駛立法中還有一個重要問題，就是如何追責(zé)。如果被無人駕駛車撞了，那責(zé)任算誰的？現(xiàn)行道路交通安全法于2003年公布，雖然曾在2007年與2011年進行過兩次修訂，但都沒把無人駕駛問題納入考慮，相關(guān)的配套法律制度也未有提及。如何追責(zé)更是無從談起?！胺蓭椭涣诵录夹g(shù)，但是也不能拖后腿。無人駕駛車不上路測試是不可能的，目前國家也允許在封閉場所進行測試，但這個是不夠的。必須要進行立法應(yīng)對的研究，尤其應(yīng)當(dāng)對無人駕駛車平臺責(zé)任的立法問題進行重點研究?！敝袊ù髮W(xué)傳播法研究中心副主任朱巍指出，平臺的責(zé)任問題是無人駕駛立法無法回避和必須解決的重要問題。朱巍分析說，現(xiàn)行道交法第七十六條規(guī)定了機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失后的責(zé)任分擔(dān)問題，但無人駕駛車的責(zé)任分擔(dān)法律卻并沒有直接規(guī)定，換言之，道交法第七十六條責(zé)任分擔(dān)問題在無人駕駛方面是空白的?！耙郧暗呢?zé)任分擔(dān)，無非涉及到肇事者、侵權(quán)方和被侵權(quán)方，有時候還會加一個車輛的產(chǎn)品責(zé)任問題，但對于無人駕駛來說，現(xiàn)在又多了一個平臺責(zé)任，也就是說，伴隨人工智能系統(tǒng)的加入，出現(xiàn)了另外一個駕駛大腦,由此也就產(chǎn)生了平臺的責(zé)任?！辫b于平臺也會參與汽車的生產(chǎn)，朱巍認(rèn)為對于平臺責(zé)任，立法上要考慮的因素很復(fù)雜。他建議將平臺責(zé)任的構(gòu)成、分擔(dān)、舉證和歸責(zé)原則，保險的類型、品種，駕駛員的過錯，路況，地圖問題等，都要寫進法律中去。

已經(jīng)有了啊無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛汽車集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計算等眾多技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。從20世紀(jì)70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，目前在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。我國從20世紀(jì)80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學(xué)在1992年成功研制出我國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。 2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學(xué)研制成功，該車有望于兩年之內(nèi)率先在上海世紀(jì)公園進行示范運營，并在2010年世博會上一展身手。到時游客只需在公園的入口處按下一個按鈕，一輛沒有司機的四座敞篷汽車就會從遠處開過來緩緩?fù)Ｏ?，然后搭載著乘客前往他們想去的景點。