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本文目錄一覽

1，如何區(qū)別氣壓缸和液壓缸
2，氣動(dòng)馬達(dá)和氣壓缸有什么區(qū)別
3，氣液缸是什么
4，什么是氣壓缸都有哪些種類類型
5，氣壓缸的工作原理是什么
6，氣壓缸的故障診斷及處理

1，如何區(qū)別氣壓缸和液壓缸

非常簡(jiǎn)單，一般了解的人看外觀就知道，你用手拿，一般的氣缸是鋁合金的，油缸不是，聽動(dòng)作聲音，看有桿腔密封出，油缸是絕對(duì)有點(diǎn)油潤(rùn)的感覺，看管道，氣壓管子是普通的，油缸是高壓油管，很硬很厚，看他們的控制元件，油缸的閥非常的結(jié)實(shí)，很多個(gè)疊加在一起，動(dòng)作有液流聲音，氣缸是鋁合金閥，動(dòng)作的時(shí)候有漏氣的聲音

如何區(qū)別氣壓缸和液壓缸

2，氣動(dòng)馬達(dá)和氣壓缸有什么區(qū)別

氣壓缸，你的意思是氣缸嗎？應(yīng)該是吧。按道理應(yīng)該有兩種：一種是旋轉(zhuǎn)式氣缸，一種是伸縮式氣缸，估計(jì)可能就這兩種形式。故明詞意，旋轉(zhuǎn)式氣缸是旋轉(zhuǎn)并有角度的旋轉(zhuǎn)。另一種伸縮式是直線式伸縮運(yùn)動(dòng)。而氣動(dòng)馬達(dá)就是旋轉(zhuǎn)并循環(huán)式旋轉(zhuǎn)。這是工作方式上的區(qū)別，其它的就是體積上即外型尺寸上的區(qū)別。氣壓的要求基本上也差不多的。參考資料：麗水正威機(jī)械氣動(dòng)馬達(dá)部 LSZWJX.COM

氣動(dòng)馬達(dá)和氣壓缸有什么區(qū)別

3，氣液缸是什么

氣液增壓缸原理：增壓缸原理:系將一增壓油缸與一增壓氣缸作一體式結(jié)合。使用純氣壓作為動(dòng)力源，利用增壓器之大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理而工作。將氣壓之低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油壓缸使用，從而達(dá)到產(chǎn)品成型的目的東莞玖容是專業(yè)生產(chǎn)氣液增壓的廠家的，玖容氣液增壓缸是兩年免費(fèi)保修的。麻煩采納，謝謝!

增壓缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。　　增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔?，?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)（或氣動(dòng)信號(hào)）動(dòng)作，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。

氣液缸是什么

4，什么是氣壓缸都有哪些種類類型

氣壓缸將氣壓能轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)機(jī)械功的一種能量轉(zhuǎn)換的氣壓執(zhí)行元件。氣壓缸是將氣壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的氣壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的氣壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。氣壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；氣壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。根據(jù)常用氣壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類型：1、活塞式單活塞桿氣壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞氣壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。2、柱塞式（1）柱塞式氣壓缸是一種單作用式氣壓缸，靠氣壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程氣壓缸；（3）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；（4）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。3、伸縮式伸縮式氣壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式氣壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種氣壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。4、擺動(dòng)式擺動(dòng)式氣壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱擺動(dòng)式氣壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動(dòng)。

5，氣壓缸的工作原理是什么

你所說的“氣壓缸”，在航空工程中叫做“作動(dòng)筒”。顧名思義，就是做動(dòng)作用的。飛機(jī)上，特別是大型飛機(jī)。大部分的操縱，都是飛行員的操縱動(dòng)作通過變成等比例信號(hào)傳到相關(guān)的作動(dòng)筒，再由作動(dòng)筒傳到操作面或點(diǎn)上從而，實(shí)現(xiàn)操縱目的的。另外像緩沖部件比如起落架的減震緩沖，就是由作動(dòng)筒實(shí)現(xiàn)的。一般減震用的作動(dòng)筒，與其他作動(dòng)筒有所不同。內(nèi)部都是兩部分組成，一部分是氣壓作動(dòng)一部分是液壓作動(dòng)。兩者之間由限流氣孔相連，因?yàn)闅怏w的收縮率遠(yuǎn)比液體高。所以通過限流孔的限流來降低作動(dòng)筒往返動(dòng)作的速率，從而達(dá)到降低震動(dòng)的作用?？傊w機(jī)特別是大型飛機(jī)上的操縱，大部分都是通過作動(dòng)筒來完成的。一般汽車上說的“助力”概念，在飛機(jī)上也是被合成到作動(dòng)筒上來實(shí)現(xiàn)的。

呵呵我也來回答回答.我是學(xué)這個(gè)專業(yè)的也是從事這個(gè)行業(yè)的首先: 液壓缸從結(jié)構(gòu)上可分為活塞缸\柱塞缸和擺動(dòng)缸. 氣缸從結(jié)構(gòu)上可分為活塞式氣缸\薄膜式氣缸\伸縮式氣缸. 液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的最基本5個(gè)部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置每種缸的工作原來幾乎都是相似的,我就拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實(shí)也就是個(gè)最簡(jiǎn)單的油缸了.通過手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個(gè)是最簡(jiǎn)單的工作原來了,其他的都在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,由于時(shí)間關(guān)系我就說這個(gè)最最簡(jiǎn)單的了. 氣缸跟油缸的原理差不多油缸和氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)我就說下面3點(diǎn)吧 1--由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng), 2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會(huì)污染.液壓油則相反了,呵呵. 3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油 4--但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了呵呵,就說這么多了,隨便想的寫的,好累了要休息了,有什么不了解我們下面再討論.希望能夠給你幫助,其實(shí)幫助你的同時(shí)我也是一種學(xué)習(xí)的過程.一起進(jìn)步吧

6，氣壓缸的故障診斷及處理

原因和處理方法有以下幾種：　(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，氣壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油氣的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。(2)活塞桿與缸筒卡住或氣壓缸堵塞。此時(shí)無論如何操縱，氣壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效。(3)氣壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。(4)氣壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查氣壓油箱的氣位，氣壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充氣壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。(5)氣壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，氣壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致氣壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的氣壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫。主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等其原因是(1)氣壓缸內(nèi)部泄漏。氣壓缸內(nèi)部泄漏包括氣壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件?；钊芊膺^量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或氣壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)；清洗過濾器或更換濾芯、氣壓油。(2)氣壓回路泄漏。包括閥及氣壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除氣壓連接管路的泄漏。(3)氣壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，氣壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致氣壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值，但氣壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。氣壓缸活塞滑移或爬行將使氣壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下：(1)氣壓缸內(nèi)部澀滯。氣壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過大，使氣壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。(2)潤(rùn)滑不良或氣壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或氣壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在氣壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨氣壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。(3)氣壓泵或氣壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查氣壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。