自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)要點(diǎn)自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)要點(diǎn)涵蓋了很多關(guān)鍵方面。如何提高非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的設(shè)計(jì)能力？以下是自動(dòng)化設(shè)備宣傳冊(cè)設(shè)計(jì)的幾個(gè)創(chuàng)意方向:1，工廠母題設(shè)計(jì):宣傳冊(cè)中以整個(gè)工廠或生產(chǎn)線為主題，表現(xiàn)自動(dòng)化設(shè)備與整條生產(chǎn)線的關(guān)聯(lián)與配合，也就是定制生產(chǎn)設(shè)備，非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備，極小的流動(dòng)資金。

在站場(chǎng)規(guī)劃過(guò)程中，設(shè)計(jì)原則、核心關(guān)鍵和技術(shù)應(yīng)用不斷細(xì)化和深化，傳統(tǒng)的主導(dǎo)技術(shù)已轉(zhuǎn)化為普遍的必備技術(shù)。汽車工業(yè)的裝配工藝包括100多道工序，因此工位的安排要遵循一定的原則。只有這樣，整個(gè)市場(chǎng)車間才能有條不紊的進(jìn)行。汽車裝配原理一般是由輸送設(shè)備和專用設(shè)備組成的有機(jī)整體。運(yùn)輸線路的規(guī)劃要綜合考慮車間空間的利用率、物流配送的距離、人員流動(dòng)的損失以及未來(lái)擴(kuò)能的方便性。為了充分利用裝配車間的空間，裝配主輸送線往往采用多節(jié)折疊的形式。為了使子裝配總成的運(yùn)輸路徑最小化，每條子裝配線都設(shè)置在靠近裝配點(diǎn)的主裝配線一側(cè)，從而實(shí)現(xiàn)最短的物流配送路線。同時(shí)，在靠近流水線的區(qū)域設(shè)置了零部件的存儲(chǔ)區(qū)域，規(guī)劃為四邊物流路線，有效減少了搬運(yùn)零部件的時(shí)間，提高了物流效率?？傃b廠的工藝布局充分考慮了總裝作業(yè)和參觀的雙重需求。在物流布局方面，在總裝車間設(shè)置了與物流配送通道完全分離的專用參觀通道，既滿足了參觀者想要了解總裝作業(yè)全過(guò)程的需求，保證了參觀者的安全，又避免了參觀者參觀對(duì)整車總裝生產(chǎn)的影響，有助于提高總裝作業(yè)效率。1、ID.4CROZZ、MEB平臺(tái)齊亮劍一汽-大眾智慧工廠打響電動(dòng)化戰(zhàn)斗

中國(guó)汽車市場(chǎng)乃至全球汽車市場(chǎng)新的發(fā)展趨勢(shì)非常明確，那就是全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。對(duì)新能源意義重大的中國(guó)汽車市場(chǎng)，一直是全球各大汽車公司的必爭(zhēng)之地。2020年11月3日晚，大眾正式發(fā)布國(guó)產(chǎn)ID.4系列產(chǎn)品，一汽-大眾ID.4CROZZ憑借其對(duì)全球整車基因的完美傳承，迅速成為消費(fèi)者業(yè)余時(shí)間的熱門話題。與此同時(shí)，我們也跟隨一汽-大眾來(lái)到位于廣州佛山的生產(chǎn)基地，探尋一汽-大眾ID.4CROZZ背后的秘密。

這個(gè)工廠是一汽大眾在華南地區(qū)唯一的工廠。它最早成立于2011年12月，是全球第一家完全滿足大眾“MQB平臺(tái)”制造需求的工廠。如今，這是中國(guó)第二家滿足大眾汽車“MEB平臺(tái)”制造需求的工廠，一汽大眾稱之為“平臺(tái)”。作為大眾全面跨越電氣化的重要一步，MEB平臺(tái)是大眾繼MQB平臺(tái)之后的又一全新力作。MEB平臺(tái)擁有前所未有的純電動(dòng)基因，是整合大眾所有先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的最新平臺(tái)，100%為電動(dòng)汽車而生。

移動(dòng)車載智能箱式變壓器的主要特點(diǎn)一是方便，二是電力可以長(zhǎng)時(shí)間使用。第四是與技術(shù)工作相關(guān)的，找技術(shù)設(shè)備相關(guān)人員解決。車載移動(dòng)變電站主要由五大模塊組成，包括HGIS模塊、主變壓器模塊、變電站箱綜合自動(dòng)化模塊、中壓配電室模塊和設(shè)備運(yùn)輸模塊。各模塊采用整體預(yù)制結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)工廠內(nèi)各功能單元的模塊化生產(chǎn)，并在預(yù)制過(guò)程中完成各模塊的內(nèi)部連接和調(diào)試。