杭州杭凱電氣有限公司旗下杭凱電氣——?dú)v史沿革杭凱電氣由杭州開(kāi)關(guān)廠和杭州電控設(shè)備廠兩家國(guó)有企業(yè)于1997年7月合并而成。其歷史沿革如下:1958年8月，杭州五金制品合作社、紅五月翻砂社、杭州開(kāi)關(guān)衛(wèi)星廠(當(dāng)時(shí)隸屬于杭州市電力公司，成立于1956年)合并成立杭州開(kāi)關(guān)廠籌備處，這是浙江省成立的第一個(gè)。

12月4日，紅旗EHS9正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)509，872.98萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格超過(guò)了蔚來(lái)ES8，使得紅旗EHS9成為國(guó)內(nèi)最貴的純電動(dòng)SUV之一。同時(shí)也意味著紅旗EHS9開(kāi)始帶領(lǐng)紅旗品牌向高端純電領(lǐng)域發(fā)起沖擊。其實(shí)紅旗EHS9從出道就一直話題不斷。首先，令人驚喜的是，紅旗EHS9采用了盲訂營(yíng)銷(xiāo)模式，預(yù)售后的前兩個(gè)月，盲訂訂單數(shù)達(dá)到了1437輛。

不僅尺寸超過(guò)特斯拉ModelX，整車(chē)氣勢(shì)也比庫(kù)里南好不了多少。在今年整個(gè)紅旗品牌逆勢(shì)而上的背景下，作為紅旗品牌的旗艦純電動(dòng)SUV，EHS9確實(shí)讓人很期待。又是否會(huì)辜負(fù)這份期待？紅旗整個(gè)品牌包含了太多中國(guó)人的情感因素。紅旗車(chē)型的設(shè)計(jì)者確實(shí)需要在“繼承”和“引領(lǐng)”之間找到最佳的平衡點(diǎn)。

10月30日，一汽集團(tuán)在第四屆一汽科技大會(huì)上發(fā)布了五大品牌產(chǎn)品計(jì)劃。包括紅旗、奔騰、解放、一汽大眾、一汽豐田，目前在售產(chǎn)品112款，在研產(chǎn)品59款，規(guī)劃產(chǎn)品43款。與此同時(shí)，中國(guó)一汽一直在加速技術(shù)創(chuàng)新的突破，在前瞻新魅力、原創(chuàng)體驗(yàn)、電驅(qū)動(dòng)節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)、安全健康、生態(tài)融合、使能數(shù)字化等七大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。此前，一汽集團(tuán)對(duì)旗下合資銷(xiāo)售公司高層進(jìn)行了新一輪人事更替。

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的歷史長(zhǎng)河中，有一個(gè)品牌一直是國(guó)人的精神圖騰。從走過(guò)“共和國(guó)長(zhǎng)子”，到親手敲出第一輛仿制汽車(chē)，再到歷屆國(guó)家元首和國(guó)賓，是一代人的記憶，也是國(guó)家重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)的見(jiàn)證和坐標(biāo)。它是紅旗牌的。自2018年1月8日起，在莊嚴(yán)肅穆的人民大會(huì)堂，紅旗開(kāi)啟了品牌重塑升級(jí)之路。短短兩年時(shí)間，紅旗品牌在整合了一系列國(guó)內(nèi)頂級(jí)IP資源后，變身為更加接地氣的“豪華品牌”，連續(xù)發(fā)布了紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7等產(chǎn)品，并取得了巨大的銷(xiāo)量。紅旗H9上市當(dāng)天獲得498輛訂單，目前累計(jì)訂單達(dá)到4500輛。

純電動(dòng)市場(chǎng)需要不同的聲音。當(dāng)科技智能化已經(jīng)成為所有品牌的必修課，紅旗作為這個(gè)價(jià)格區(qū)間的豪華品牌出現(xiàn)，可以說(shuō)是直接將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在豪華品牌，而在電氣化的加持下，EHS9無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是車(chē)輛硬指標(biāo)都優(yōu)于傳統(tǒng)豪華品牌。兩年前有人調(diào)侃說(shuō)，這輩子的豪華車(chē)夢(mèng)基本就靠眾泰和陸風(fēng)了，可惜這兩家走上了頻死之路。

EHS9是紅旗旗下的首款大型純電動(dòng)SUV，但值得注意的是，這并不是紅旗的首款純電動(dòng)SUV，但相比EHS3，EHS9這次受到的關(guān)注要多得多。共推出4款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為50.98萬(wàn)，72.98萬(wàn)元。該車(chē)提供了7座、6座和4座(頂裝)車(chē)型供用戶(hù)選擇。紅旗EHS9是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最大的純電動(dòng)SUV。