首頁 > 產(chǎn)品 > 問答 > A柱，汽車A柱的定義

A柱，汽車A柱的定義

來源：整理時(shí)間：2024-09-30 09:54:08 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車A柱的定義
2，汽車的A柱是什么
3，什么叫汽車A柱
4，關(guān)于汽車方面的知識(shí)什么叫A柱
5，汽車a柱在什么地方
6，汽車的A柱 B柱 C柱各是什么對(duì)汽車有什么影響

1，汽車A柱的定義

A柱就是擋風(fēng)玻璃兩邊的支柱，B柱是前后門中間的支柱，C柱就是后排座椅兩邊的支柱了。

汽車A柱的定義

2，汽車的A柱是什么

簡單講A就在你的前玻璃那條.

是汽車頂棚最前面的兩根柱子

般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱).對(duì)于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用.風(fēng)擋兩則叫A柱.

汽車的A柱是什么

3，什么叫汽車A柱

A柱：前擋風(fēng)玻璃和左前車門之間的柱子，左轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)擋你視線的。 B柱：位于前門和后門之間的那根柱子。 C柱：后擋風(fēng)玻璃兩邊的柱子，一般轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)擋你視線，除非你喜歡看著后面轉(zhuǎn)彎。一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。對(duì)于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。

a柱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方，會(huì)遮擋你一部分的轉(zhuǎn)彎視界，尤其是左轉(zhuǎn)彎，所以討論得比較多些。 b柱在駕駛艙的前座和后座之間，就是兩側(cè)兩扇門之間的那根縱向杠子，從車頂延伸到車底部，從內(nèi)側(cè)看，安全帶就在b柱上。 c柱在后座頭枕的兩側(cè)。 a柱、b柱與c柱都是支撐車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要部分。

什么叫汽車A柱

4，關(guān)于汽車方面的知識(shí)什么叫A柱

文字不好表達(dá),見下圖紅色框內(nèi)所示,即為A柱下圖綠色框內(nèi)所示,即為B柱(確切的說;應(yīng)該還有一部分延伸至地板,被車門擋住了) 下圖藍(lán)色框內(nèi)所示,即為C柱

你可以看到汽車的前擋風(fēng)玻璃是被按在汽車上的，前擋風(fēng)玻璃的周圍一圈我簡單得把它比喻成一個(gè)框，那框的左右兩邊便是汽車的A柱，而且你可以發(fā)現(xiàn)汽車是有兩個(gè)A柱的。A柱能起到到對(duì)車頂?shù)闹巫饔?，但也是開車時(shí)的一個(gè)視野的一個(gè)障礙，因此開車時(shí)要特別注意A柱對(duì)視線的影響。

在前擋風(fēng)玻璃兩旁起支撐車頂作用的柱子叫A柱

A柱就是前擋玻璃裝倒車鏡的那根柱就叫A柱

A柱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方

5，汽車a柱在什么地方

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間。

汽車a柱就是汽車前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的柱子，連接著汽車兩個(gè)前門和發(fā)動(dòng)機(jī)艙。汽車a柱主要有固定前擋風(fēng)玻璃、保證車身剛度的作用。1、固定前擋風(fēng)玻璃：汽車a柱有固定前擋風(fēng)玻璃的作用，通過和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿、車輛頂棚共同將前擋風(fēng)玻璃固定住。

赤柱在香港南部，離中環(huán)20公里。中環(huán)（交易廣場）巴士總站乘6，6a，6x，66，260線巴士在赤柱廣場站下。從旺角等地出發(fā)，可坐港鐵到中環(huán)站下后轉(zhuǎn)乘6號(hào)巴士。地鐵銅鑼灣站b出口，步行至登龍街轉(zhuǎn)乘40專線小巴。尖沙咀東巴士總站或於廣東道新港中心外乘973線巴士。在淺水灣可乘巴士6、6a、6x、66、73、260、973、小巴40都可以到赤柱基本上去赤柱的車都會(huì)經(jīng)過淺水灣。

6，汽車的A柱 B柱 C柱各是什么對(duì)汽車有什么影響

汽車前擋玻璃的兩邊就是A柱,兩個(gè)車門中間地方就是B柱,后擋風(fēng)玻璃的兩邊就是C柱.它們起到支撐車體的作用.

一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。對(duì)于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。　　一般情況下，駕駛者通過前柱處的視線，雙目重疊角總計(jì)為5～6度，從駕駛者的舒適性看，重疊角越小越好，但這涉及到前柱的剛度，既要有一定的幾何尺寸保持前柱的高剛度，又要減少駕駛者的視線遮擋影響，是一個(gè)矛盾的問題。設(shè)計(jì)者必須盡量使兩者平衡以取得最佳效果。　　中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、后車門的支承力，在中柱上還要裝置一些附加零　　部件，例如前排座位的安全帶，有時(shí)還要穿電線線束。因此中柱大都有外凸半徑，以保　　證有較好的力傳遞性能?，F(xiàn)代轎車的中柱截面形狀是比較復(fù)雜的，它由多件沖壓鋼板焊　　接而成。隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，不用焊接而直接采用液壓成型的封閉式截面中柱巳　　經(jīng)問世，它的剛度大大提高而重量大幅減小，有利于現(xiàn)代轎車的輕量化。不過，有些設(shè) 　　計(jì)師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱。最典型的是法國雪鐵龍C3轎車，車　　身左右兩側(cè)的中柱都被取消，前后門對(duì)開，乘員完全無障礙上下車。當(dāng)然，取消中柱就　　要相應(yīng)增強(qiáng)前、后柱，其車身結(jié)構(gòu)必須要用新的形式，材料選用也有所不同。　　后柱與前柱、中柱不同的一點(diǎn)就是不存在視線遮擋及上下車障礙等問題，因此構(gòu)造尺　　寸大些也無妨，關(guān)鍵是后柱與車身的密封性要可靠。　　立柱的剛度很大程度上決定了車身的整體剛度，因此在整個(gè)車身結(jié)構(gòu)中，立柱是關(guān)鍵　　件，它要有很高的剛度。