機(jī)電一體化和電氣自動(dòng)化有什么區(qū)別？我們學(xué)校有機(jī)電一體化和電氣自動(dòng)化。我覺得最大的區(qū)別就是手動(dòng)和自動(dòng)化，機(jī)電往往需要人來操作機(jī)器，電氣自動(dòng)化通常是給機(jī)器代碼自己操作，所以機(jī)電一體化和電氣自動(dòng)化的區(qū)別就是自動(dòng)化能力，機(jī)電一體化不一定能滿足自動(dòng)運(yùn)行，而電氣自動(dòng)化完全可以自動(dòng)運(yùn)行。但相比較而言，機(jī)電一體化更精確，操作更安全，目前自動(dòng)化水平不足，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備故障，所以現(xiàn)在很多車間把兩者結(jié)合起來，大大加快了生產(chǎn)效率。

機(jī)電一體化是一個(gè)應(yīng)用非常廣泛的專業(yè)。各種機(jī)械，大大小小的設(shè)備，都需要這樣的設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用、維修、管理方面的人才，包括機(jī)械設(shè)備配件的設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用、維修、管理，非常有用。機(jī)電一體化分兩個(gè)專業(yè)，一個(gè)是電工，一個(gè)是鉗工。畢業(yè)的時(shí)候可以雙向選擇。如果在技校學(xué)習(xí)，會(huì)拿到兩個(gè)證，一個(gè)是中級(jí)電工證，一個(gè)是中級(jí)鉗工證。很少有學(xué)?？梢赃x擇一個(gè)專業(yè)拿到高級(jí)證書。

鉗工的工作包括維修機(jī)床，如變速齒輪箱中齒輪嚙合不良，或齒輪斷裂，以及鉗工的裝配。說白了就是公司做的產(chǎn)品需要安裝。安裝主要由鉗工進(jìn)行，也有電工的工作，但相比之下，電工的工作比較輕，有點(diǎn)臟。至于電工，也有機(jī)床維修，不過是機(jī)床電路的維修，還有天車，吊車等等。

有很多種，常見的按梁體分有單梁和雙梁；按結(jié)構(gòu)分，有橋式、門式、座式、岸式。按操作方式分，有空中操作(按鈕、凸輪、聯(lián)動(dòng)臺(tái)、觸摸屏)和地面操作(按鈕有線手柄、按鈕遙控手柄、搖桿遙控)。功能太多了，電動(dòng)葫蘆，電磁鐵，抓斗，容器。按電氣控制可分為直接控制、接觸器控制和變頻PLC控制。網(wǎng)上有很多圖片。你自己去找吧。天車定位技術(shù)包括標(biāo)尺精確定位系統(tǒng)、被動(dòng)單雙標(biāo)尺等。

不好。1.薪資待遇:員工底薪3000元，在寧波屬于中低水平，實(shí)習(xí)期長(zhǎng)。員工轉(zhuǎn)正需要8個(gè)月。2.環(huán)境:電氣自動(dòng)化在車間工作，環(huán)境噪聲大，粉塵污染嚴(yán)重。CCCC第三航務(wù)工程局有限公司寧波分公司于2002年12月30日在寧波市鎮(zhèn)海區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局注冊(cè)成立。

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部設(shè)在吉林省長(zhǎng)春市，前身為第一汽車制造廠，公司名稱由國(guó)家主席毛澤東題寫。一汽于1953年奠基，1956年建成投產(chǎn)，制造了新中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958年，新中國(guó)制造了第一輛東風(fēng)牌轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成開創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)的新歷史。經(jīng)過50多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為中國(guó)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

其中上市公司4家，分別為一汽轎車股份有限公司、一汽付偉汽車股份有限公司、一汽李霞汽車股份有限公司、一汽祁鳴信息技術(shù)股份有限公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊分為研發(fā)、乘用車、商用車、空白件、輔助及衍生經(jīng)濟(jì)六大體系。員工13.2萬人，總資產(chǎn)1340億元。經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，一汽培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、奮斗、自強(qiáng)”的企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。

大專電氣自動(dòng)化專業(yè)主要課程:電機(jī)與電氣傳動(dòng)、工廠電氣控制設(shè)備、可編程控制器及其應(yīng)用、單片機(jī)應(yīng)用與接口技術(shù)、電力電子技術(shù)及其應(yīng)用、過程控制系統(tǒng)、工廠供電系統(tǒng)等核心課程。電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)電子技術(shù)、微機(jī)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)；熟悉常用電氣設(shè)備的工作原理，掌握應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電氣控制的基本原理和方法，具有較強(qiáng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)操作、維護(hù)、系統(tǒng)集成和一定的工程設(shè)計(jì)能力和企業(yè)管理能力。

信息產(chǎn)業(yè)被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，因其發(fā)展速度快、對(duì)人才要求高、待遇高而成為當(dāng)今科技發(fā)展的趨勢(shì)。因此，作為信息產(chǎn)業(yè)的重要一員，自動(dòng)化專業(yè)也大有可為。第二，自動(dòng)化的應(yīng)用范圍很廣。目前，幾乎所有的工業(yè)部門都可以與自動(dòng)控制聯(lián)系起來，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和國(guó)防也與自動(dòng)化密切相關(guān)。第三，這個(gè)專業(yè)對(duì)個(gè)人發(fā)展非常有利。這個(gè)專業(yè)的課程覆蓋面很廣，學(xué)的東西和其他學(xué)科有重疊。

三菱PLC控制類設(shè)計(jì)基于PLC的汽車自動(dòng)清洗裝置PLC控制多液體自動(dòng)混合系統(tǒng)PLC設(shè)計(jì)T68臥式鏜床電氣控制電路PLC在機(jī)床控制中的應(yīng)用PLC供水裝置設(shè)計(jì)基于PLC的紅綠燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)4 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作臺(tái)送料小車由PLC、 變頻器控制的音樂噴泉設(shè)計(jì)自動(dòng)剪切機(jī)的PLC控制PLC在自動(dòng)售貨機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用PLC控制系統(tǒng)機(jī)械手模型自動(dòng)控制系統(tǒng)鐵路與公路交叉口自動(dòng)控制系統(tǒng)基于三菱PLC的洗衣機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)PLC在電動(dòng)單梁起重機(jī)中的應(yīng)用PLC控制系統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)儲(chǔ)絲生產(chǎn)線自動(dòng)罐裝機(jī)系統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)PLC在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 砂光機(jī)的PLC在六刀自動(dòng)刀架系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用三菱FX2NPLC在凍干機(jī)控制中的應(yīng)用基于PLC的三相步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)仿真基于PLC的電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)PLC在工業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用基于廢棄物的雙面鉆孔組合機(jī)床PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

我們學(xué)校有機(jī)電一體化和電氣自動(dòng)化。我覺得最大的區(qū)別就是手動(dòng)和自動(dòng)化。機(jī)電往往需要人來操作機(jī)器，電氣自動(dòng)化通常是給機(jī)器代碼自己操作。電氣自動(dòng)化更省力。在電力方面，經(jīng)常使用各種機(jī)械設(shè)備和機(jī)器，往往需要成套設(shè)備來完成工廠的工作。隨著時(shí)代的進(jìn)步，車間的運(yùn)作更加精確，自動(dòng)化程度更高，既能保證生產(chǎn)又能減少人力成本的支出。

所以機(jī)電一體化和電氣自動(dòng)化的區(qū)別就是自動(dòng)化能力。機(jī)電一體化不一定能滿足自動(dòng)運(yùn)行，而電氣自動(dòng)化完全可以自動(dòng)運(yùn)行，但相比較而言，機(jī)電一體化更精確，操作更安全，目前自動(dòng)化水平不足，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備故障。所以現(xiàn)在很多車間把兩者結(jié)合起來，大大加快了生產(chǎn)效率。