我國工業(yè)自動化設(shè)備面臨的問題目前，國產(chǎn)智能自動化設(shè)備的核心部件多為進(jìn)口。2.全自動設(shè)備的缺點是自動化程度低，故障率高，維護(hù)成本高，2.分析全自動設(shè)備的缺點，總結(jié)自動化程度低、故障率高、維護(hù)成本高等共性問題，第三，規(guī)模化水平低，我國自動化發(fā)展尚未形成規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)行形式。年產(chǎn)500臺的智能自動化設(shè)備企業(yè)很少，自動化設(shè)備都是進(jìn)口的，國產(chǎn)自動化設(shè)備主要是低端產(chǎn)品，機(jī)器人技術(shù)水平和購物程度的滯后，應(yīng)用企業(yè)驗證周期長，導(dǎo)致自主品牌的智能自動化設(shè)備缺乏影響力，難以推廣應(yīng)用。

發(fā)動機(jī)問題最少的10大品牌曝光。汽車上一個壞掉的燈泡螺絲可能微不足道。如果發(fā)動機(jī)變速箱等動力總成出現(xiàn)問題，那將是致命的！修發(fā)動機(jī)和變速箱不僅費(fèi)時而且極其昂貴，所以很多人常說只要三個零件沒問題就是好車。這種說法雖然不全面，但間接表達(dá)了人們對一款汽車動力總成可靠性的重視。汽車的可靠性已經(jīng)成為汽車延保價格的評價標(biāo)準(zhǔn)。恰好英國一家專注于新車延保和二手車保修的公司發(fā)布了一份發(fā)動機(jī)可靠性報告，里面列舉了10個發(fā)動機(jī)可靠性最好的品牌，數(shù)據(jù)很辣！

仔細(xì)看看公司的數(shù)據(jù)，路虎車型故障率最高的不是發(fā)動機(jī)，而是電氣設(shè)備。路虎車型中發(fā)動機(jī)故障率最高的其實是已經(jīng)停產(chǎn)的路虎衛(wèi)士，與其硬漢的外表有些不符！在日本制造商中，日產(chǎn)發(fā)動機(jī)的性能有口皆碑，著名的VQ系列發(fā)動機(jī)曾獲獎。從數(shù)據(jù)來看，日本三大汽車公司中，日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)還不如豐田和本田可靠。

1。工程機(jī)械故障的階段和特點(1)工程機(jī)械在使用初期的故障特點。工程機(jī)械的故障在使用初期(相當(dāng)于磨合期)由高到低(下降曲線)。使用初期的故障率與制造或維修質(zhì)量以及磨合期的使用有關(guān)。如果工程機(jī)械質(zhì)量高，能正確使用和維護(hù)。那么最初的失敗率就低。否則早期故障率會很高。早期故障多為連接螺栓松動或松動；管路接頭松動或松脫:殘留的金屬屑或鑄造砂容易堵塞油路或卷入相對運(yùn)動摩擦和應(yīng)變部件(如液壓系統(tǒng)中的作動筒)而造成漏油。調(diào)整后間隙或壓力發(fā)生變化，使零件不能執(zhí)行規(guī)定的能力，部分接頭因螺栓松動而漏水、漏油、漏氣。

工程機(jī)械磨合期結(jié)束后，進(jìn)入正常使用階段。工程機(jī)械在這一階段運(yùn)行時，只要按規(guī)定正確維護(hù)和使用，一般不會出現(xiàn)故障。即使出現(xiàn)故障，也是隨機(jī)故障(這種故障比較隱蔽，在維修或檢查時很難發(fā)現(xiàn))，所以故障率很低，曲線平緩，略有上升。如果工程機(jī)械在正常使用壽命內(nèi)發(fā)生故障，多為意外事故或使用維護(hù)不當(dāng)造成的。(3)工程機(jī)械在大修期附近使用時的故障特征。

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