神舟十五號(hào)載人飛船返回模塊于北京時(shí)間11月1日1時(shí)16分在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。航天員費(fèi)、鄧慶明、張璐安全順利出艙，身體狀況良好?？臻g站階段的首次載人任務(wù)取得圓滿成功。1.神舟15號(hào)將于6月4日返回。在完成各項(xiàng)任務(wù)后，神舟十五號(hào)的三名宇航員將踏上返回地球的旅程。據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，神舟十五號(hào)返回時(shí)間已經(jīng)確定，為6月4日，屆時(shí)神舟十五號(hào)返回艙將在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸。

3.神舟十五號(hào)預(yù)計(jì)返回日期為6月3日。2022年11月29日23時(shí)08分，搭載神舟十五號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F-15運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。它在太空停留了六個(gè)月，預(yù)計(jì)將于2023年6月返回。4.神舟十五號(hào)將于6月4日返回。北京時(shí)間4日6時(shí)33分，神舟十五號(hào)載人飛船-0在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸?，F(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)和醫(yī)護(hù)人員確認(rèn)，航天員費(fèi)、鄧慶明、張璐身體健康，神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

神舟十五號(hào)載人飛船返回時(shí)間是2023年5月。2022年11月29日23時(shí)08分，搭載神舟十五號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F-15運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。約10分鐘后，神舟十五號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射成功。11月30日7時(shí)33分，神舟十五號(hào)三名航天員成功進(jìn)入中國(guó)空間站，首次與神舟十四號(hào)航天員會(huì)合。

神舟十五號(hào)總體評(píng)價(jià):神舟十五號(hào)任務(wù)是中國(guó)空間站建設(shè)階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。神舟十五號(hào)飛行是中國(guó)載人航天工程立項(xiàng)以來(lái)的第27次飛行任務(wù)，也是進(jìn)入空間站后的第4次載人飛行任務(wù)。此次成功發(fā)射標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造階段計(jì)劃的全部12次發(fā)射任務(wù)圓滿完成。

當(dāng)然可以減速，必須減速才能降軌。飛船返回步驟簡(jiǎn)單分為以下五步:1 .航天員接到基地指揮中心返回的指令后，會(huì)降低飛船的飛行速度，然后飛船離開原來(lái)的飛行軌道，逐漸降低軌道，過(guò)渡到進(jìn)入大氣層的軌道。2.關(guān)鍵大氣層的“再入角”需要細(xì)化，即飛船返回地面的“再入角”，即進(jìn)入大氣層時(shí)飛行方向與當(dāng)?shù)厮矫娴膴A角，可以說(shuō)是飛船能否安全返回地面的關(guān)鍵。

3.燒穿大氣層當(dāng)航天器進(jìn)入大氣層時(shí)，由于與空氣的劇烈摩擦，頭部溫度可高達(dá)幾千攝氏度。為了防止航天器因過(guò)熱而被燒毀，需要在航天器外部覆蓋一層防熱材料。這種物質(zhì)是可以燒蝕的，即在高溫下，其表面部分會(huì)熔化、蒸發(fā)或分解氣化，從而帶走熱量。4.軟著陸設(shè)備在距離地面10公里左右的高度啟動(dòng)，飛船速度已經(jīng)降到每秒330米以下，相當(dāng)于“音速”。

在14號(hào)飛船返回的過(guò)程中，采用了三艙結(jié)構(gòu)和新型平行快回技術(shù)，是一次全新的技術(shù)突破和應(yīng)用實(shí)踐。隨著為期半年多的神舟十四號(hào)航天員考察任務(wù)的結(jié)束，他們的返回成為最重要的問(wèn)題之一。這種快速返回技術(shù)只要繞地球飛五圈就可以返回，大大縮短了以前的時(shí)間，大約9個(gè)小時(shí)就可以完成?？焖俜祷丶夹g(shù)通過(guò)并行和提前編程來(lái)減少操作時(shí)間。

為了提高航天員的工作效率和舒適度，可以通過(guò)提前編程來(lái)大大減少不必要的操作時(shí)間。通過(guò)飛船動(dòng)力調(diào)整的安排，減少了繞圈的時(shí)間。另一方面，為了更好地使宇航員減少在太空中的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，提高將樣本帶回地球的時(shí)間效率。新的航天器系統(tǒng)將分析空間站飛行期間的軌道數(shù)據(jù)，并考慮所有軌道干擾因素，以預(yù)測(cè)航天器分離后的軌道情況。

1，向地球飛去，直到被地球引力捕獲，進(jìn)入大氣層，減速著陸。2.關(guān)鍵是要注意飛船進(jìn)入大氣層的角度。如果角度不對(duì)，就會(huì)被彈出大氣層。這個(gè)道理就像往水里扔一塊石頭。如果角度合適，石頭不會(huì)入水，而是擦過(guò)水面。對(duì)于外層空間來(lái)說(shuō)，大氣像水一樣稠密。

返回艙返回地球需要9個(gè)多小時(shí)。成功返回地球是一個(gè)多步驟的過(guò)程，而不是直接返回地球。根據(jù)了解，從神舟十三號(hào)飛船與空間站核心艙分離到最終返回地面，航天三人組回家的旅程經(jīng)歷了390多公里，耗時(shí)9個(gè)多小時(shí)。在返回地球的過(guò)程中，返回艙的快速返回需要滿足更加嚴(yán)格的參數(shù)條件。正是因?yàn)榭臻g站的存在，可以提前設(shè)定和調(diào)整飛船的狀態(tài)，神舟十三號(hào)才有快速返回的能力。

然后開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，飛船逐漸下降高度，進(jìn)入大氣層前推進(jìn)艙分離，返回艙進(jìn)入返回軌道。飛船返回當(dāng)機(jī)艙下降到離地面100公里左右時(shí)，進(jìn)入大氣層，會(huì)與空氣產(chǎn)生激烈的摩擦，底部的溫度會(huì)上升到上千攝氏度，被火焰包圍，同時(shí)機(jī)艙內(nèi)會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)和噪音過(guò)載。當(dāng)距離地面80公里時(shí)，返回艙也會(huì)進(jìn)入“黑障區(qū)”，在46分鐘內(nèi)暫時(shí)與地面失去聯(lián)系。最后，在距離地面10公里左右的高度，返回艙依次打開導(dǎo)向傘、減速傘和主傘，扔掉防熱大底。

到了返回的時(shí)候，動(dòng)力裝置可以讓飛船減速，使其以螺旋軌道返回地面。有返回艙，當(dāng)宇航員進(jìn)入太空時(shí)，他們是由載人飛船中的火箭發(fā)射的。與空間站對(duì)接后，宇航員可以乘坐飛船的返回艙，返回艙是專門用于將宇航員送回地球的艙室。他可以自動(dòng)離開空間站，將宇航員安全送回地球，并成功降落在著陸點(diǎn)，返回艙又稱駕駛艙，是航天員的駕駛室。