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易控智駕，三菱勁炫跟本田繽智比哪個底盤更好一些

來源：整理時間：2025-01-21 06:52:37 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，三菱勁炫跟本田繽智比哪個底盤更好一些
2，凌派跟納智捷5哪個好
3，繽智凌派鋒范的日語怎么說
4，朗動和凌派哪個好

1，三菱勁炫跟本田繽智比哪個底盤更好一些

凌派優(yōu)缺點：優(yōu)點：“cool dragon”既有中國風，又能滿足80后消費者追求個性的審美需要；1.8l+5at動力系統(tǒng)調教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步；底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉向營造出輕松愜意的駕駛風格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達到b級車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標配主動式頭枕；smart phone link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導航系統(tǒng)的成本，預示車載多媒體系統(tǒng)未來方向；三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對付各種泊車情況；定價比鋒范1.8l還要低，擁有“核武”般的價格優(yōu)勢。缺點：或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8l發(fā)動機初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。（參考：新車評）

三菱，越野世家

三菱勁炫跟本田繽智比哪個底盤更好一些

2，凌派跟納智捷5哪個好

凌派優(yōu)缺點：優(yōu)點：“Cool Dragon”既有中國風，又能滿足80后消費者追求個性的審美需要；1.8L+5AT動力系統(tǒng)調教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步；底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉向營造出輕松愜意的駕駛風格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達到B級車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標配主動式頭枕；SMART Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導航系統(tǒng)的成本，預示車載多媒體系統(tǒng)未來方向；三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對付各種泊車情況；定價比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價格優(yōu)勢。缺點：或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8L發(fā)動機初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。（新車評）

凌派吧。納智捷保有量低，售后服務點少，很不方便

凌派跟納智捷5哪個好

3，繽智凌派鋒范的日語怎么說

廣本凌派1.8L優(yōu)缺點：優(yōu)點：“Cool Dragon”既有中國風，又能滿足80后消費者追求個性的審美需要；1.8L+5AT動力系統(tǒng)調教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步；底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉向營造出輕松愜意的駕駛風格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達到B級車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標配主動式頭枕；SMART Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導航系統(tǒng)的成本，預示車載多媒體系統(tǒng)未來方向；三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對付各種泊車情況；定價比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價格優(yōu)勢。缺點：或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8L發(fā)動機初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。（新車評）

アヴァンシア = 冠道アコード =雅閣フィット = 飛度オデッセイ = 奧德賽シティ=鋒范クライダー=凌派クロスツアー = 歌詩圖

繽智凌派鋒范的日語怎么說

4，朗動和凌派哪個好

廣本凌派1.8L優(yōu)缺點：優(yōu)點：“Cool Dragon”既有中國風，又能滿足80后消費者追求個性的審美需要；1.8L+5AT動力系統(tǒng)調教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步；底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉向營造出輕松愜意的駕駛風格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達到B級車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標配主動式頭枕；Smart Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導航系統(tǒng)的成本，預示車載多媒體系統(tǒng)未來方向；三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對付各種泊車情況；定價比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價格優(yōu)勢。缺點：或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8L發(fā)動機初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。（新車評）

仁者見仁智者見智，下面的參數(shù)可以提供部分對比：　　凌派參數(shù)及動力：4650*1750*1505（長*寬*高），扭矩2650，凌派搭載的1.8l自然吸氣發(fā)動機最大功率為102kw/6500rpm、峰值扭矩達到了172nm/4300rpm，從數(shù)據(jù)上看，這依然是一款本田最擅長的中高轉速發(fā)動機，但也許是廠家為了和思域區(qū)分，所以它的各項數(shù)據(jù)要略小于思域代號為r18z2發(fā)動機(最大功率104kw/6500rpm、峰值扭矩174nm/4300rpm)。但這點微小的差別其實很難體現(xiàn)出來，所以理論上講，凌派的動力表現(xiàn)應該與思域非常相似?！　±蕜訁?shù)及動力：4570*1775*1445（長*寬*高），軸距2700，朗動正常駕駛方式行進，時速在100km/h時，轉速為2200rpm，時速在120km/h時轉速保持在2700rpm，綜合油耗應該在8l左右，這對于一款1.6l自然吸氣+6速手自一體的朗動來說，也是可以接受的。