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進相運行，什么是發(fā)電機的進相運行電廠

來源：整理 時間：2025-01-20 22:40:25 編輯：智能門戶 手機版

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1，什么是發(fā)電機的進相運行電廠

發(fā)電機的進相運行，是由于系統(tǒng)電壓太高，影響電能質(zhì)量，而采取的一種運行方式。目的是為了讓發(fā)電機吸收系統(tǒng)無功功率，從而達到降低系統(tǒng)電壓作用。方法就是:降低發(fā)電機無功功率至負值,即從系統(tǒng)中吸收無功。此時發(fā)電機機端電壓很低。簡單講，進相就是：發(fā)有功，吸無功。

什么是發(fā)電機的進相運行電廠

2，發(fā)電機的進相運行是怎么回事

無功功率比較抽象，它是用于電場與磁場能量的交換作用，并用來在電氣設(shè)備中建立和維持磁場的電功率，有電磁線圈的電氣設(shè)備，如電動機等，要建立磁場，就要消耗無功功率來建立磁場傳遞能量，由于無功對線圈建立交變磁場用，由于它對外不做功，才被稱之為"無功"。 發(fā)電機正常運行時,向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態(tài)即滯相運行.當(dāng)逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度運行，那么我們就稱之為進相運行

發(fā)電機的進相運行是怎么回事

3，什么是發(fā)電機進相運行

并網(wǎng)發(fā)電機的一種運行方式，發(fā)電機向系統(tǒng)送出有功（或為零），向電網(wǎng)吸收無功（勵磁電流偏小或消失）的狀態(tài)。
常規(guī)情況下，由于感性負荷較多，一般發(fā)電機在發(fā)出有功功率同時，還要發(fā)出感性無功功率來滿足要求。此時發(fā)電機增加勵磁電壓和電流，發(fā)電機功率因數(shù)滯后；但是在高電壓及超高壓輸電線路中，由于線路的電容效應(yīng)大于負荷的感性效應(yīng)，所以要求發(fā)電機發(fā)出容性無功功率來滿足要求。此時發(fā)電機將降低勵磁電壓和電流，發(fā)電機功率因數(shù)超前運行，也叫進相運行。發(fā)電機進相運行時，出口電壓較低，廠用電電壓也低。不是所有發(fā)電機都可以做到的，需要在訂貨時特殊要求。

什么是發(fā)電機進相運行

4，什么是發(fā)電機的進相運行欠勵失磁三者有什么關(guān)系呢求答案

失磁：應(yīng)該是勵磁系統(tǒng)有故障，造成勵磁機失去勵磁。進相：應(yīng)該是勵磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)的后果，從系統(tǒng)吸收無功。欠勵：是勵磁系統(tǒng)電流過小, 與使用電流的大小有關(guān)!前面兩個相同點就是都從系統(tǒng)吸收無功。失磁多，進相少。失磁不受控制，進相是受控制的。說說失磁吧，轉(zhuǎn)子失去了勵磁電流，轉(zhuǎn)子和定子之間瞬間失去了磁的聯(lián)系，轉(zhuǎn)子瞬間會升速，這個時候，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和定子電頻率之間有個差值，差步。這樣定子的磁場會在轉(zhuǎn)子表面感應(yīng)出磁場，這個應(yīng)該是異步磁場，正是這個異步磁場產(chǎn)生，重新維系了定轉(zhuǎn)子之間磁聯(lián)系，使轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不會升太高，越高，維系的磁聯(lián)系越多，阻力越大。這個應(yīng)該就是從同步發(fā)電機便成了異步發(fā)電機運行，此時的有功，還可以繼續(xù)帶，帶得越多，就會從系統(tǒng)吸收越多的無功來建立磁場以達到定轉(zhuǎn)子磁的維系。如果系統(tǒng)的無功不夠，或者你帶的有功太大，就會使轉(zhuǎn)子脫離定轉(zhuǎn)子差步所造成的磁維系，造成失步。所以，相對于現(xiàn)在的大電網(wǎng)，如果是小機組，我覺得失磁后應(yīng)該還是能穩(wěn)定運行。機組失磁后，會造成從系統(tǒng)中吸收無功，如果系統(tǒng)的無功儲備不夠，會造成電壓水平下降過大，電網(wǎng)瓦解。這個才是失磁后可怕的地方。進相運行，從系統(tǒng)中吸收無功，但是發(fā)電機的端電壓應(yīng)該還是自己的勵磁系統(tǒng)建立的，低礪限制就是為了保證發(fā)電機同步運行的最低（當(dāng)然還是有相當(dāng)裕度的）無功要求。

5，什么是發(fā)電機的進相運行電氣

進相屬機組異常運行的一種狀況。當(dāng)發(fā)電機勵磁系統(tǒng)由于AVR原因或故障，或人為降低發(fā)電機的勵磁電流過多，使發(fā)電機由發(fā)出感性無功功率變?yōu)槲障到y(tǒng)感性無功功率，定子電流由滯后于機端電壓變?yōu)槌坝跈C端電壓運行，這就是發(fā)電機的進相運行。進相運行也就是現(xiàn)場經(jīng)常提到的欠勵磁運行（或低勵磁運行）。此時，由于轉(zhuǎn)子主磁通降低，引起發(fā)電機的勵磁電勢降低，使發(fā)電機無法向系統(tǒng)送出無功功率，進相程度取決于勵磁電流降低的程度。引起發(fā)電機進相運行的原因引起發(fā)電機進相運行的原因是低谷運行時，發(fā)電機無功負荷原已處于底限，當(dāng)系統(tǒng)電壓因故突然升高或有功負荷增加時，勵磁電流自動降低引起進相；AVR失靈或誤動、勵磁系統(tǒng)其他設(shè)備發(fā)生了故障、人為操作使勵磁電流降低較多等也會引起進相運行。
由于500kv以下的電網(wǎng)一般都需要大量的感性無功功率，所以在這個電壓以下電網(wǎng)運行的發(fā)電機，都希望能夠輸出感性無功，而發(fā)電機輸出感性無功，需要加大勵磁電流。此時發(fā)電機的功率因數(shù)時正值。但是當(dāng)電網(wǎng)電壓很高且輸送距離很長時，輸電線路本身產(chǎn)生的電容效應(yīng)，就可以補償上述感性無功，且還有多余，于是需要發(fā)電機輸出容性無功來進行補償。需要減少發(fā)電機的勵磁電流，從而輸出容性無功。由于勵磁電流減少，所以發(fā)電機處于欠勵狀態(tài)。此時發(fā)電機功率因數(shù)為負值。發(fā)電機運行狀態(tài)為進相運行狀態(tài)。而發(fā)電機勵磁系統(tǒng)故障停止工作，發(fā)電機將處于沒有勵磁電流的狀態(tài)，此時發(fā)電機為失磁運行，需要立即停機。

6，用戶的同步電動機中什么是進相運行

1. 同步電動機進相運行：發(fā)電機正常運行時，向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，此種狀態(tài)即遲相運行。當(dāng)逐漸減少勵磁電流，使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功，定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度，此種狀態(tài)即進相運行?！跋唷敝傅氖请妷弘娏鞯南辔徊?。分界線是功率因數(shù)為1，也就是相電壓與電流同相位時。進相時，發(fā)電機發(fā)出有功并向電網(wǎng)吸收無功。2. 同步發(fā)電機進相運行時較遲，相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少，發(fā)電機電勢Eq亦相應(yīng)降低。從P-功角關(guān)系看，在有功不變的情況下，功角必將相應(yīng)增大，比值整步功亦相應(yīng)降低，發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定性下降。其穩(wěn)定極限與發(fā)電機短路比，外接電抗，動勵磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運等有關(guān)?！　∵M相運行時發(fā)電機定子端部漏磁較遲相運行時增大。特別是大型發(fā)電機線負荷高，正常運行時端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高,進相運行時因為漏磁增大，溫升加劇。進相運行時發(fā)電機端部電壓降低，廠用電電壓也相應(yīng)降低，如果超出10%，將影響廠用電運行?！　∫虼耍桨l(fā)電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度，即在供給一定有功狀態(tài)下，吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定，各部件溫升不超限，并能滿足電壓的要求。3. 同步發(fā)電機進相運行對發(fā)電機造成的影響主要有以下幾方面：⑴靜態(tài)穩(wěn)定性降低； ⑵端部漏磁引起定子發(fā)熱； ⑶廠用電電壓降低。
異步電機轉(zhuǎn)動,是依靠旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子之間的速度差來產(chǎn)生定子繞組被動切割磁感線,從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩的.而同步電動機無需兩者存在速度差,因而轉(zhuǎn)子速度能上升到與旋轉(zhuǎn)磁場同速,即同步了 也可以這樣想，同步電機的電樞磁場是由外部電源提供的，這看作是一塊磁鐵，旋轉(zhuǎn)磁場看作一塊旋轉(zhuǎn)的磁鐵，旋轉(zhuǎn)磁鐵轉(zhuǎn)動帶著電樞一起轉(zhuǎn)動，而異步電機轉(zhuǎn)子沒有外部電源提供能量產(chǎn)生磁場，但在旋轉(zhuǎn)起來后，由于被動切割磁場，金屬條產(chǎn)生感應(yīng)電流，電流周圍也是有磁場的，這也可以看作是一塊磁鐵，但依賴于兩者速度差，因而永遠不會同步，除非外力作用
發(fā)電機正常運行時,向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態(tài)即遲相運行.當(dāng)逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度,此種狀態(tài)即進相運行. 同步發(fā)電機進相運行時較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少,發(fā)電機電勢Eq亦相應(yīng)降低.從P-功角關(guān)系看,在有功不變的情況下,功角必將相應(yīng)增大,比值整步功亦相應(yīng)降低,發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機短路比,外接電抗,自動勵磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運等有關(guān). 進相運行時發(fā)電機定子端部漏磁較遲相運行時增大.特別是大型發(fā)電機線負荷高,正常運行時端部漏磁比較大,端部鐵芯壓指連接片溫升高,進相運行時因為漏磁增大,溫升加劇.進相運行時發(fā)電機端部電壓降低,廠用電電壓也相應(yīng)降低,如果超出10%,將影響廠用電運行. 因此,同步發(fā)電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度.即在供給一定有功狀態(tài)下,吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定,各部件溫升不超限,并能滿足電壓的要求. 發(fā)電機進相運行受哪些因素限制. 當(dāng)系統(tǒng)供給的感性無功功率多于需要時,將引起系統(tǒng)電壓升高,要求發(fā)電機少發(fā)無功甚至吸收無功,此時發(fā)電機可以由遲相運行轉(zhuǎn)變?yōu)檫M相運行. 制約發(fā)電機進相運行的主要因素有: (1) 系統(tǒng)穩(wěn)定的限制 (2) 發(fā)電機定子端部件溫度的限制 (3) 定子電流的限制 (4) 廠用電電壓的限制 為什么汽輪發(fā)電機進相運行時,定子端部鐵芯嚴重發(fā)熱? 汽輪發(fā)電機運行時,定子繞組端部的漏磁場也是以同步轉(zhuǎn)速對定子旋轉(zhuǎn)的,其漏磁場的一部分是經(jīng)過定子繞組端部空間,轉(zhuǎn)子護環(huán),氣陷及定子端部鐵芯構(gòu)成磁路的,因此使定子端部鐵芯平面上產(chǎn)生渦流而發(fā)熱.此外,勵磁繞組緊靠護環(huán),因此它的漏磁場主要經(jīng)護環(huán)閉合,當(dāng)進相運行時,由于勵磁電流減小勵磁繞組端部漏磁場減弱,于是護環(huán)的飽和程度下降,減小了定子端部漏磁場所經(jīng)過磁路的磁組,從而使定子端部漏磁場增大,鐵筍加大,致使定子端部鐵芯嚴重受熱.
文章TAG：運行什么發(fā)電發(fā)電機進相運行

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