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1，液壓轉(zhuǎn)向器的組成
2，優(yōu)先閥是什么
3，全液壓轉(zhuǎn)向器工作原理
4，全液壓轉(zhuǎn)向器
5，全液壓轉(zhuǎn)向器的車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高方向盤的操縱力的變化情況搜
6，全液壓轉(zhuǎn)向器功能問題著急高分懸賞

1，液壓轉(zhuǎn)向器的組成

液壓轉(zhuǎn)向器是由隨動轉(zhuǎn)閥和一幅擺線轉(zhuǎn)定子副組成的一種擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器。它與供油泵、溢流閥（或分流閥）、轉(zhuǎn)向油缸及其它連接附件組成的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

現(xiàn)在液壓出轉(zhuǎn)向器了是運用到哪里的我沒聽說過呀。

液壓轉(zhuǎn)向器的組成

2，優(yōu)先閥是什么

優(yōu)先閥定義：裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展主要有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3種型式，以下就負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的優(yōu)先閥及其發(fā)展——優(yōu)先卸荷閥和高低卸荷優(yōu)先閥進(jìn)行說明和分析。優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)：優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向安全閥、彈簧、閥芯及閥體組成。其工作原理，其中P口為轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油口，CF口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口連接，EF口與工作系統(tǒng)的多路閥進(jìn)油口連接，LS口與轉(zhuǎn)向器的控制口連接，T口為安全閥回油口。當(dāng)P口進(jìn)油時，液壓油經(jīng)閥芯3優(yōu)先供應(yīng)到CF口。當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時，CF口處于封閉狀態(tài)，此時LS口的壓力為零，閥芯右端進(jìn)油，液壓力作用在閥芯右端，克服彈簧2的預(yù)壓力，使閥芯向左移動，此時P口與EF口連通，轉(zhuǎn)向泵油合流到工作系統(tǒng)中去，從而實現(xiàn)雙泵合流。當(dāng)轉(zhuǎn)向器工作時，CF口經(jīng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸連接，轉(zhuǎn)向泵來油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向；LS口的壓力信號通過節(jié)流小孔作用在閥芯的左端，此時閥芯右端的壓力較轉(zhuǎn)向器出口的壓力低，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時，使得閥芯向右移動至關(guān)閉，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向。當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷超過額定值時，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開啟，LS口卸壓，閥芯左移，轉(zhuǎn)向泵來油合流到工作系統(tǒng)中。當(dāng)工作系統(tǒng)不工作時，經(jīng)多路閥中的中立位置卸荷。但是，負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作系統(tǒng)處于高壓小流量工作狀態(tài)時，其合流到工作系統(tǒng)中去的油液是多余的，此時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受著與工作系統(tǒng)同樣的高壓。為此在優(yōu)先閥的基礎(chǔ)上，增加了高壓卸荷部分，便成了優(yōu)先卸荷閥。

優(yōu)先打開

優(yōu)先閥是什么

3，全液壓轉(zhuǎn)向器工作原理

液壓轉(zhuǎn)向器：即液壓動力式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī))是完成由旋轉(zhuǎn)運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置。它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。液壓轉(zhuǎn)向器是由隨動轉(zhuǎn)閥和一幅擺線轉(zhuǎn)定子副組成的一種擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器。它與供油泵、溢流閥（或分流閥）、轉(zhuǎn)向油缸及其它連接附件組成的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、船業(yè)機(jī)械、園林機(jī)械、道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械和礦山機(jī)械等低速重載車輛上。駕駛?cè)藛T通過它可以用較小的操縱力實現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向力控制，并且性能安全、可靠，操縱輕便、靈活。開心型：轉(zhuǎn)向器處于中位（不轉(zhuǎn)向）時，供油泵與油箱相通。開心型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是定量液壓泵。閉心型轉(zhuǎn)向器中位處于斷路狀態(tài)(閉芯),即當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時,液壓油被轉(zhuǎn)向器截止, 轉(zhuǎn)向器入口具有較高的壓力。閉芯型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是壓力補(bǔ)償變量泵。負(fù)載傳感型轉(zhuǎn)向器能夠傳遞負(fù)載信號到優(yōu)先閥，通過優(yōu)先閥優(yōu)先控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需流量。根據(jù)壓力傳感信號的控制方式，分為動態(tài)傳感型和靜態(tài)傳感型。負(fù)載回路反應(yīng)型：在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒有進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)向操作的時候，轉(zhuǎn)向油缸兩側(cè)直接連接到擺線副上，方向盤上可以感受到轉(zhuǎn)向油缸上受到的外力。無反應(yīng)型：在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒有進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)向操作的時候，兩油缸截止，方向盤上不能感受轉(zhuǎn)向油缸上受到的外力。

檢查船舵旋轉(zhuǎn)部分是否有卡滯，轉(zhuǎn)向時用壓力表測一下油缸的壓力腔工作壓力，測試一下在方向固定時油缸是否有輕微動作，如果有就是油缸活塞桿的密封壞了，有內(nèi)泄漏！如果都正常，就是方向下面的控制閥有問題。檢查開閉是否正常。

全液壓轉(zhuǎn)向器工作原理

4，全液壓轉(zhuǎn)向器

5，全液壓轉(zhuǎn)向器的車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高方向盤的操縱力的變化情況搜

大部分在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘1000轉(zhuǎn)左右時達(dá)到轉(zhuǎn)向泵的控制流量，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增高泵的輸出流量略有增大，方向盤的操縱力會略微變輕。有些小轎車為了在高速時不至轉(zhuǎn)向發(fā)飄，也讓轉(zhuǎn)向泵的輸出流量隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而降低的，當(dāng)然是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1000轉(zhuǎn)以上了

你好！沒有變化。對于全液壓轉(zhuǎn)向器來說，方向盤所起的作用，僅僅是克服轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的彈簧片的彈力，使內(nèi)部油道相通。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，對彈簧片彈力無任何影響。全液壓轉(zhuǎn)向器主要運用于低速非公路車輛上。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

是沒有變化的。對于全液壓轉(zhuǎn)向器來說，方向盤所起的作用，僅僅是克服轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的彈簧片的彈力，使內(nèi)部油道相通。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，對彈簧片彈力無任何影響。全液壓轉(zhuǎn)向器主要運用于低速非公路車輛上?！　∞D(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)，從而使汽車轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。轉(zhuǎn)向器有多種類型，如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式，動力轉(zhuǎn)向器等?！　“l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說明發(fā)動機(jī)有效功率的大小時，必須同時指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱作標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標(biāo)定工況。標(biāo)定功率不是發(fā)動機(jī)所能發(fā)出的最大功率，它是根據(jù)發(fā)動機(jī)用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發(fā)動機(jī)，當(dāng)其用途不同時，其標(biāo)定功率值并不相同。有效轉(zhuǎn)矩也隨發(fā)動機(jī)工況而變化。因此，汽車發(fā)動機(jī)以其所能輸出的最大轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評價發(fā)動機(jī)動力性的一個指標(biāo)。

沒有變化，因為有溢流閥的存在，轉(zhuǎn)向機(jī)里的壓力是恒定的。其次你發(fā)現(xiàn)車速變快方向變重的變化完全來自與路況的變化還有車速的變化。

沒有變化。對于全液壓轉(zhuǎn)向器來說，方向盤所起的作用，僅僅是克服轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的彈簧片的彈力，使內(nèi)部油道相通。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，對彈簧片彈力無任何影響。全液壓轉(zhuǎn)向器主要運用于低速非公路車輛上。

這個不會有太大的變化，因為出于車輛安全方面的考慮，車速越高的時候，轉(zhuǎn)向力應(yīng)該會越大一點兒的，而全液壓轉(zhuǎn)向的車輛，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計的時候會考慮到這方面的因素的，所以說方向盤操縱力的變化不會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化太大的

6，全液壓轉(zhuǎn)向器功能問題著急高分懸賞

全液壓轉(zhuǎn)向器，本身就有兩種工作方式：1，專用的液壓泵供油方式；2，當(dāng)供油泵發(fā)生故障時，全液壓轉(zhuǎn)向器靠自身的內(nèi)轉(zhuǎn)子定量泵繼續(xù)工作，只是全部靠人力轉(zhuǎn)動方向盤，相當(dāng)費力。如果說你是想不靠動力，而是全靠人力轉(zhuǎn)向，此方法不行，失去了全液壓方向器的作用了。建議你還是利用柴油機(jī)或電機(jī)驅(qū)動一臺8-10ML，壓力16MP的定量齒輪泵，配一臺80ML的全液壓轉(zhuǎn)向器即可。

問題的提出及實驗?zāi)康模?鐵生銹，大家司空見慣。但同樣是鐵制品，有的極容易生銹，有的卻很難生銹。比如放在潮濕的地方的鐵制品很容易生銹，但放在干燥的地方的鐵制品卻不是很容易生銹；裸露在空氣中的鐵制穿梗扁妓壯幻憋濰鉑璃品很容易生銹，但涂了油漆的或鍍上了一些不易生銹的金屬后的鐵制品卻不太容易生銹。為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？鐵生銹到底與哪些因素有關(guān)？正當(dāng)我們感到疑惑的時候，我們在網(wǎng)上看到了這樣的一則消息：外國某化學(xué)公司的一家工廠，有一貯存氯化鎂的鋼質(zhì)容器，有一次，因容器需要維修而停止工作，廠方排空了容器中的氯化鎂，并將容器沖洗了幾遍。而后兩個工人進(jìn)入鋼質(zhì)容器維修，一下去就暈倒了，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)后，立即將人救出并送到醫(yī)院，一人經(jīng)搶救脫險，另一人不幸死亡。是什么原因?qū)е氯藛T死亡呢？

問題的提出及實驗?zāi)康模鸿F生銹，大家司空見慣。但同樣是鐵制品，有的極容易生銹，有的卻很難生銹。比如放在潮濕的地方的鐵制品很容易生銹，但放在干燥的地方的鐵制品卻不是很容易生銹；裸露在空氣中的鐵制品很容易生銹，但涂了油漆的或鍍上了一些不易生銹的金屬后的鐵制品卻不太容易生銹。為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？鐵生銹到底與哪些因素有關(guān)？正當(dāng)我們感到疑惑的時候，我們在網(wǎng)上看到了這樣的一則消息：外國某化學(xué)公司的一家工廠，有一貯存氯化鎂的鋼質(zhì)容器，有一次，因容器需要維修而停止工作，廠方排空了容器中的氯化鎂，并將容器沖洗了幾遍。而后兩個工人進(jìn)入鋼質(zhì)容器維修，一下去就暈倒了，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)后，立即將人救出并送到醫(yī)院，一人經(jīng)搶救脫險，另一人不幸死亡。是什么原因?qū)е氯藛T死亡呢？難道容器中含有有毒氣體？人們對鋼質(zhì)容器內(nèi)的空氣進(jìn)行了測定，并沒有發(fā)現(xiàn)任何有毒氣體，但卻驚奇地發(fā)現(xiàn)容器中空氣里的氧氣含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常標(biāo)準(zhǔn)。為什么容器中會缺氧呢？經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)問題原來出在容器本身，是因為容器生銹的緣故。我們討論認(rèn)為：這說明鐵生銹需要消耗氧氣。但是鐵生銹僅僅只和氧氣有關(guān)嗎？水、氯化鎂在這次事件中起什么作用呢？于是我們?nèi)烁鶕?jù)日常生活經(jīng)驗和以上事件的背景進(jìn)行猜想：鐵制品生銹可能和水、空氣及其他因素有關(guān)。為了證明我們的猜想，我們便設(shè)計了一組對比實驗對鐵生銹條件的進(jìn)行探究。由于條件有限，我們無法使用專業(yè)的化學(xué)用品，所以我們自己動手，利用了日常生活中容易找到的器材作為替代品。

油口封上了下次怎么辦呢建議設(shè)2檔位，不供油時用滾珠

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全液壓轉(zhuǎn)向器，液壓轉(zhuǎn)向器的組成

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1，液壓轉(zhuǎn)向器的組成

2，優(yōu)先閥是什么

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5，全液壓轉(zhuǎn)向器的車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高方向盤的操縱力的變化情況搜

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全液壓轉(zhuǎn)向器，液壓轉(zhuǎn)向器的組成

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