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1，汽車BLSD系統(tǒng)是什么
2，汽車并線輔助是什么
3，汽車vsc系統(tǒng)是什么
4，什么是泊車輔助系統(tǒng)
5，汽車輔助系統(tǒng)的介紹
6，HHC坡道輔助系統(tǒng)是什么

1，汽車BLSD系統(tǒng)是什么

車輛行經(jīng)低摩擦路面時(shí)，BLSD系統(tǒng)會(huì)對(duì)因?yàn)榇蚧D(zhuǎn)速過快的車輪進(jìn)行煞車，讓行駛中的車輛不至于發(fā)生搖擺的現(xiàn)象，而能夠在低摩擦路面上平穩(wěn)的做直線行駛，或是以順暢的弧形路線通過彎道。當(dāng)左、右驅(qū)動(dòng)輪的其中之一陷入沙地等低摩擦力的路面時(shí)，位于低摩擦力路面的那一個(gè)車輪就會(huì)獲得較多的動(dòng)力，而使車輛的行駛產(chǎn)生困難。萬(wàn)一車輪是陷落到水溝時(shí)，則陷落到水溝的車輪就會(huì)獲得全部的動(dòng)力，而使車輛停在原地動(dòng)彈不得。BLSD系統(tǒng)能夠利用ABS煞車的作用降低位于低摩擦力路面或是水溝的車輪所獲得的動(dòng)力，而讓停留在正常路面上的車輪獲得較多的動(dòng)力，于是汽車的行駛就不再發(fā)生困難，或是讓受困的車輛得以脫離困境。

汽車BLSD系統(tǒng)是什么

2，汽車并線輔助是什么

并線輔助系統(tǒng)（又名盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），是一種在擁堵的交通情況下系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)汽車兩側(cè)視覺盲區(qū)車輛情況的警示系統(tǒng)。它利用裝在汽車后方包圍內(nèi)的防撞梁固定雷達(dá)進(jìn)行探測(cè)，當(dāng)有汽車進(jìn)入你的后視鏡盲區(qū)時(shí)，應(yīng)用微型處理器中央控制單元計(jì)算，并通過后視鏡隱藏式指示燈或蜂鳴器進(jìn)行提示報(bào)警。這一系統(tǒng)與后視鏡一起可使司機(jī)快速評(píng)估變道的可行性。該系統(tǒng)在車速超過每小時(shí)20公里（可出廠設(shè)定）時(shí)激活，可對(duì)摩托車以上的任何類型的車輛做出反應(yīng)，而且白天與黑夜工作得同樣出色。并線輔助系統(tǒng)基于24GHZ毫米波感測(cè)技術(shù)，由主控制單元、探測(cè)單元、指示單元等組成，其通過接收探測(cè)單元采集的雷達(dá)反射信號(hào)，綜合駕駛者的駕駛情況，如是否準(zhǔn)備變道，是否已打轉(zhuǎn)向燈等，進(jìn)行處理、判斷、提醒。

這應(yīng)該是不可以加裝的。還沒有親眼見過人裝這個(gè)。在volvo的下一代新車研發(fā)中有這個(gè)。而且關(guān)于這種輔助設(shè)施會(huì)不會(huì)干擾司機(jī)注意力集中還在研究當(dāng)中。因此我估計(jì)現(xiàn)在應(yīng)該還沒有這種服務(wù)。

汽車并線輔助是什么

3，汽車vsc系統(tǒng)是什么

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC),英文全稱Vehicle Stability Control 。它是由豐田汽車公司開發(fā)的一種主動(dòng)安全系統(tǒng)。與其功能相近的系統(tǒng)還有寶馬的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、博世的ESP電子穩(wěn)定程序。近幾年來，豐田在主動(dòng)安全性方面取得了巨大的成就，從美國(guó)的權(quán)威J.D.POWER的測(cè)評(píng)結(jié)果來看，雷克薩斯主動(dòng)安全技術(shù)方面的評(píng)價(jià)超過寶馬和奔馳。其間，VSC系統(tǒng)功不可沒。作為車輛的輔助控制系統(tǒng)，它可以對(duì)因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象進(jìn)行控制。當(dāng)傳感器檢測(cè)出車輛側(cè)滑時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)各車輪的制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制。希望我的回答能幫到您。

vsc是豐田對(duì)于車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱一般這個(gè)故障出現(xiàn)很多情況下是abs傳感器信號(hào)有故障斷電后方向盤沒有標(biāo)定會(huì)出現(xiàn)這故障，輪胎不符合規(guī)格會(huì)出現(xiàn)這故障同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)異常也會(huì)出現(xiàn)這故障由于這個(gè)系統(tǒng)需要很多系統(tǒng)配合，所以出現(xiàn)故障的時(shí)候查出來的結(jié)果未必是vsc真的有故障，而是其他系統(tǒng)提供的運(yùn)轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，具體需要電腦診斷分析后才能確定，盡快去維修。

汽車vsc系統(tǒng)是什么

4，什么是泊車輔助系統(tǒng)

2007年4月起已經(jīng)應(yīng)用在大眾公司的途安系列車型中，不久后也將應(yīng)用于大眾的新車型Tiguan. 自動(dòng)泊車系統(tǒng)在BMW、TOYOTA、凌志,雪鐵龍C3 City Park,Lexus LS460等車均有應(yīng)用,國(guó)內(nèi)銷售的車?yán)飸?yīng)該是選配吧。自動(dòng)泊車系統(tǒng)（Auto park system）自動(dòng)泊車系統(tǒng)又稱為泊車輔助系統(tǒng)?！白詣?dòng)泊車”雖然不是什么新聞，也是屬于先進(jìn)技術(shù)。當(dāng)需要進(jìn)行停泊操作時(shí)，駕駛員只需按下中控臺(tái)上的泊車輔助控制按鈕，使系統(tǒng)開始工作。首先是停車位置確定，系統(tǒng)進(jìn)行停車位置的測(cè)量，并計(jì)算出在兩車中間停泊所需要的距離（這個(gè)功能只能在時(shí)速低于25km/h的時(shí)候才能夠起作用）?？刂茊卧ㄟ^安裝在汽車前后保險(xiǎn)杠上的位置傳感器，測(cè)量出停車位周圍已停泊車輛的距離。如果有足夠的空間可以進(jìn)行泊車，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲音信號(hào)通知駕駛員，駕駛員可在停車后啟動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。在泊車輔助系統(tǒng)工作的時(shí)候，駕駛員不需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。自動(dòng)控制系統(tǒng)能夠控制車輛轉(zhuǎn)向行進(jìn)的全過程，如果駕駛員需要對(duì)車輛進(jìn)行控制的話，只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，泊車系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)退出。

5，汽車輔助系統(tǒng)的介紹

abs是基于制動(dòng)時(shí)車輪抱死會(huì)使駕駛員失去對(duì)汽車的控制，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴(yán)重威脅，那么如何才能有效地解決制動(dòng)時(shí)車輪抱死這種情況呢?abs(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))就是由此而誕生的。顧名思義，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)就是在制動(dòng)時(shí)車輪不會(huì)抱死。可以想象，當(dāng)駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)快速踩下制動(dòng)踏板后，前輪不會(huì)抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動(dòng)時(shí)采取措施避開前方的危險(xiǎn)。如果后輪也不會(huì)抱死，側(cè)滑和甩尾也將不會(huì)出現(xiàn)，對(duì)車身的控制依然在駕駛者手中。經(jīng)過前面的簡(jiǎn)單分析可以得出這樣一個(gè)結(jié)論，其實(shí)abs最重要的功能并不是為了縮短制動(dòng)距離，而是為了能夠盡量保持制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)起作用時(shí)，車輪與路面的摩擦屬滾動(dòng)摩擦，這會(huì)充分利用車輪與路面之間的最大附著力進(jìn)行制動(dòng)，從而提高制動(dòng)減速度，縮短制動(dòng)距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩(wěn)定性。 abs工作時(shí)就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，于是在緊急情況下踩制動(dòng)踏板，肯定會(huì)感到制動(dòng)踏板在顫動(dòng)，同時(shí)也會(huì)聽到制動(dòng)總泵發(fā)出的“噠噠”聲，這便是abs在正常工作。由于制動(dòng)總泵在不斷調(diào)整制動(dòng)壓力，從而對(duì)制動(dòng)踏板有連續(xù)的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅(jiān)定不移”地踩住制動(dòng)踏板，同時(shí)采取積極措施避險(xiǎn)。總之，abs只是輔助安全系統(tǒng)，其作用都是非常有限的，因此千萬(wàn)不可百分之百依賴于這些系統(tǒng)，只有安全駕車才是最重要的。

牽引力控制系統(tǒng)(TCS/ASR/TRC/ATC)，TCS：英文全稱是Traction Control System，即牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，其中包含牽引力控制系統(tǒng)、ABC車身主動(dòng)控制系統(tǒng) 、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、ASR加速防滑控制系統(tǒng)、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、DAC、DAC

6，HHC坡道輔助系統(tǒng)是什么

HHC坡道輔助系統(tǒng)(Hill-start Assist Control，HAC)，又被稱為上坡輔助系統(tǒng)HAC，是基于ABS_ASR集成控制系統(tǒng)的汽車坡道起步輔助裝置，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加的功能，能讓車輛在不用手剎情況下在坡上起步，當(dāng)你的腳從剎車踏板移到油門的動(dòng)力脫節(jié)的空擋時(shí)間內(nèi)利用ESP系統(tǒng)繼續(xù)保持制動(dòng)2秒，可以讓你輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，可以防止車輛不溜坡。并且還不會(huì)讓駕車者感到手忙腳亂。新車主常有一件頭痛的事情，那就是坡道上駕駛時(shí)容易滑坡。如果配置了HHC坡道輔助系統(tǒng)，就可以在車主前進(jìn)上坡或是倒車上坡時(shí)，HHC坡道輔助系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，在駕駛員松開制動(dòng)踏板后，車輛不會(huì)馬上溜車，在一定時(shí)間內(nèi)保持車輛不滑坡，此時(shí)駕駛員可以專注于油門與離合器的操作。擴(kuò)展資料：坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)，全稱Hill Descent Control，陡坡緩降控制系統(tǒng)。陡坡緩降控制系統(tǒng)通過對(duì)前橋施加短暫的制動(dòng)力，補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，進(jìn)而提高在陡坡行駛的可控性。任一車輪失去抓地能力時(shí)，系統(tǒng)會(huì)采用防抱死策略，使其重新獲得牽引力。坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)百度百科

HHC坡道輔助系統(tǒng)(Hill-start Assist Control，HAC)，是基于ABS_ASR集成控制系統(tǒng)的汽車坡道起步輔助裝置。當(dāng)車輛處于坡道上，制動(dòng)后再起動(dòng)時(shí)，由于重力的關(guān)系，車輛會(huì)發(fā)生倒溜的風(fēng)險(xiǎn)，存在與后車碰撞的可能性。HHC坡道輔助系統(tǒng)，能自動(dòng)判斷車輛是否處于坡道上。如果車輛處于坡道上，當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板后，HHC坡道輔助系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)保持制動(dòng)壓力2秒，從而確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。在起步時(shí)，系統(tǒng)會(huì)隨著驅(qū)動(dòng)扭矩的增加而漸漸減小制動(dòng)壓力。保證坡道起步車輛不會(huì)后溜，提高了車輛在坡道起步、駐車等情況下的駕駛舒適便利性。在坡道上駕駛者松開腳剎后，車一后仰馬上就定住，或者立即定住，這就是坡道輔助系統(tǒng)。參考資料：輔助系統(tǒng)HAC：1.車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時(shí)(最長(zhǎng)約2秒)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。2.未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。3.進(jìn)行上坡起步時(shí)，當(dāng)右腳從剎車轉(zhuǎn)到油門的那一瞬間，很容易發(fā)生溜車。而這時(shí)候如果有HAC，它就能控制不溜車，讓你在坡路上很容易的起動(dòng)，就像在平路上一樣。4.HAC的原理是這樣的：當(dāng)車坡起時(shí)，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，HAC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地保持剎車油壓2、3秒，就相當(dāng)于剎車還是被踩著的狀態(tài)，所以車就不會(huì)往下溜。5.當(dāng)腳踩下油門了，HAC對(duì)剎車的控制就自動(dòng)結(jié)束了，而且不是一下就卸掉全部剎車力量，是逐步的減小剎車力量，于是車也隨著你踩油門穩(wěn)穩(wěn)的起來了。如果不踩油門，HAC的自動(dòng)剎車控制也會(huì)在2、3秒后結(jié)束，所以踩油門的動(dòng)作可以從容不迫。如圖2是配有HAC與沒有配置的區(qū)別。參考資料：百度百科坡道輔助系統(tǒng)

半離合狀態(tài)，不踩制動(dòng)踏板，車子也會(huì)靜止不動(dòng)

新車主常有一件頭痛的事情，那就是坡道上駕駛時(shí)容易滑坡。如果配置了HHC坡道輔助系統(tǒng)，就可以在車主前進(jìn)上坡或是倒車上坡時(shí)，HHC坡道輔助系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，在駕駛員松開制動(dòng)踏板后，車輛不會(huì)馬上溜車，在一定時(shí)間內(nèi)保持車輛不滑坡，此時(shí)駕駛員可以專注于油門與離合器的操作。