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首頁(yè) > 產(chǎn)品 > 問(wèn)答 > 點(diǎn)火時(shí)間，啟動(dòng)車時(shí)啟動(dòng)時(shí)間是多少不能超過(guò)多少小時(shí)再次啟動(dòng)應(yīng)停留多長(zhǎng)時(shí)

點(diǎn)火時(shí)間，啟動(dòng)車時(shí)啟動(dòng)時(shí)間是多少不能超過(guò)多少小時(shí)再次啟動(dòng)應(yīng)停留多長(zhǎng)時(shí)

來(lái)源：整理 時(shí)間：2025-01-28 10:29:04 編輯：智能門戶 手機(jī)版

1，啟動(dòng)車時(shí)啟動(dòng)時(shí)間是多少不能超過(guò)多少小時(shí)再次啟動(dòng)應(yīng)停留多長(zhǎng)時(shí)

在不容易著車的情況下一般啟動(dòng)時(shí)間在5秒-8秒，再次的啟動(dòng)的時(shí)間間隔根據(jù)電瓶現(xiàn)有電量而定。開始前幾次間隔5秒就行 打的次數(shù)多了就要間隔的時(shí)間長(zhǎng)了 一般在10秒多。

啟動(dòng)車時(shí)啟動(dòng)時(shí)間是多少不能超過(guò)多少小時(shí)再次啟動(dòng)應(yīng)停留多長(zhǎng)時(shí)

2，汽車點(diǎn)火時(shí)間早晚有什么影響

點(diǎn)火時(shí)間晚了，現(xiàn)象加速發(fā)悶，水溫易高，燃燒不完全。點(diǎn)火時(shí)間早了，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有敲缸聲，也會(huì)燃燒不完全的！所以要有個(gè)點(diǎn)火正時(shí)的！
行駛無(wú)力 行駛發(fā)響 怠速不穩(wěn) 等【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

汽車點(diǎn)火時(shí)間早晚有什么影響

3，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間有那些

主要是點(diǎn)火提前角，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況點(diǎn)火時(shí)間會(huì)在一定范圍內(nèi)，通過(guò)真空度或離心力或電腦控制調(diào)節(jié)，使功率或扭矩最大化。
一般是十五度到十八度，根據(jù)轉(zhuǎn)速不同
一般初始點(diǎn)火角在10度左右，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的頻率來(lái)修正點(diǎn)火時(shí)間
這個(gè)是點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而加大的。基準(zhǔn)角是不變的…只是各個(gè)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)提前角修正發(fā)法是不同的～

發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間有那些

4，如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間的早晚

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早 發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)有明顯的敲缸聲。 故障原因： 1、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。 2、點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。 處理方法： 1、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。 2、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲 發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，消音器響聲沉悶，汽車行駛無(wú)力。加速時(shí)有化油器回火、排氣管排火等現(xiàn)象。水溫表顯示水溫較高，排氣管冒黑煙。 故障原因： 1、點(diǎn)火正時(shí)不正確。 2、點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。 處理方法同前。
這要從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)判斷，首先要熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)正常的聲音，才能感覺到異常聲音。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出敲缸聲音，聲音清脆，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)變大，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲增加，但排氣溫度正常；點(diǎn)火過(guò)晚則聲音比較低沉一些，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，無(wú)力，排氣管冒火，排氣溫度過(guò)高。

5，汽車的點(diǎn)火時(shí)間是什么意思

點(diǎn)火時(shí)間指活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前開始點(diǎn)火，到運(yùn)行上止點(diǎn)之間的角度。專業(yè)上叫點(diǎn)火提前角。有分電器的可以旋轉(zhuǎn)分電器。然后鎖緊。電控的沒法調(diào)整。它是由程序控制的。點(diǎn)火過(guò)早會(huì)出現(xiàn)爆燃。過(guò)遲會(huì)出現(xiàn)爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)械效率下降。所以要有最佳點(diǎn)火提前角。汽車點(diǎn)火時(shí)間就是要點(diǎn)火的時(shí)侯就要點(diǎn)火.電火時(shí)間晚了高速?zèng)]力.早了低速?zèng)]力.點(diǎn)火時(shí)間按發(fā)動(dòng)機(jī)的使用表準(zhǔn)來(lái)調(diào)
回答你的問(wèn)題：什么是汽車點(diǎn)火時(shí)間？ -----四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程是：進(jìn)氣沖程------壓縮沖程----（點(diǎn)火）燃燒膨脹沖程（做功）---排氣沖程。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓縮空氣沖程到最頂端時(shí)，燃油就要噴入汽缸后還要有一定的時(shí)間與空氣相混合，形成最佳的混合可燃?xì)怏w后，這時(shí)才是最佳的點(diǎn)火時(shí)間，這個(gè)時(shí)間就叫-------汽車的點(diǎn)火時(shí)間。它是由火花塞并通過(guò)點(diǎn)火分配器來(lái)完成的。當(dāng)： 一、點(diǎn)火過(guò)早，可燃霧氣在汽缸里還沒有混合好，易發(fā)生點(diǎn)不著火，一般叫發(fā)動(dòng)機(jī)“死火”； 二、點(diǎn)火過(guò)晚，可燃霧氣在汽缸里還沒有充分燃燒就被派走了，易照成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱和油耗大。 所以，正確的點(diǎn)火時(shí)間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，非常關(guān)鍵！ 希望能幫到你。

文章TAG：點(diǎn)火點(diǎn)火時(shí)間時(shí)間啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)間

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