至于雙離合，是自動(dòng)gear的一種傳動(dòng)方式,行駛時(shí)自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)選擇合適的檔位，從而代替人的主觀判斷正時(shí)和換擋操作,雙離合是自動(dòng)gear的一種傳動(dòng)方式,手自一體變速箱是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合的一種變速箱模式,自動(dòng)Gear通常指汽車(chē)的換擋機(jī)構(gòu)自動(dòng)。

powershift的驅(qū)動(dòng)方式和自動(dòng) gear相同，只是變速箱結(jié)構(gòu)不同。兩組離合器分別與奇數(shù)檔和偶數(shù)檔連接。一檔處于工作狀態(tài)時(shí)，二檔準(zhǔn)備就緒，這樣整個(gè)換擋過(guò)程可以在0.2秒內(nèi)完成，沒(méi)有頓挫感?；谑謩?dòng)擋的原理，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高。動(dòng)力換擋和無(wú)級(jí)變速器是變速器發(fā)展的兩個(gè)方向，但無(wú)級(jí)變速器平順，不適合操控要求高的車(chē)輛，而動(dòng)力換擋則廣泛應(yīng)用于高性能跑車(chē)，如大眾的GTIR36，最新的寶馬M3日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR35，三菱第十代EVO等。它也越來(lái)越受歡迎。比如國(guó)產(chǎn)速騰1.4T也開(kāi)始搭載新的7速干式 powershift。

雙離合是自動(dòng) gear的一種傳動(dòng)方式。相當(dāng)于用兩個(gè)手動(dòng)離合器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的換擋，一個(gè)接合一個(gè)分離。手自一體變速箱是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合的一種變速箱模式。這種變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大限度地降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的功率損失。自動(dòng) Gear通常指汽車(chē)的換擋機(jī)構(gòu)自動(dòng)。行駛時(shí)自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)選擇合適的檔位，從而代替人的主觀判斷正時(shí)和換擋操作。

濕式雙離合變速箱必須有液壓泵、潤(rùn)滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)，而干式雙離合在制造成本、重量輕、空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面更有優(yōu)勢(shì)，此外，由于干式雙離合省去了相關(guān)的液壓系統(tǒng)。

About 自動(dòng)診斷技術(shù)回答的不錯(cuò)，簡(jiǎn)單性也說(shuō)明了問(wèn)題。至于雙離合，是自動(dòng) gear的一種傳動(dòng)方式，相當(dāng)于用兩個(gè)手動(dòng)離合器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的換擋，一個(gè)接合一個(gè)分離。這樣就解決了自動(dòng)變速箱無(wú)級(jí)變速能耗大的問(wèn)題，省去了手動(dòng)換擋的繁瑣操作，可以說(shuō)這個(gè)自動(dòng)變速器綜合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，避免了缺點(diǎn)，是一個(gè)很好的技術(shù)升級(jí)。