至于雙離合，是自動gear的一種傳動方式,行駛時自動變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷自動選擇合適的檔位，從而代替人的主觀判斷正時和換擋操作,雙離合是自動gear的一種傳動方式,手自一體變速箱是手動換擋和自動換擋相結(jié)合的一種變速箱模式,自動Gear通常指汽車的換擋機構(gòu)自動。

powershift的驅(qū)動方式和自動 gear相同，只是變速箱結(jié)構(gòu)不同。兩組離合器分別與奇數(shù)檔和偶數(shù)檔連接。一檔處于工作狀態(tài)時，二檔準備就緒，這樣整個換擋過程可以在0.2秒內(nèi)完成，沒有頓挫感?；谑謩訐醯脑?，燃油經(jīng)濟性也更高。動力換擋和無級變速器是變速器發(fā)展的兩個方向，但無級變速器平順，不適合操控要求高的車輛，而動力換擋則廣泛應(yīng)用于高性能跑車，如大眾的GTIR36，最新的寶馬M3日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR35，三菱第十代EVO等。它也越來越受歡迎。比如國產(chǎn)速騰1.4T也開始搭載新的7速干式 powershift。

雙離合是自動 gear的一種傳動方式。相當于用兩個手動離合器實現(xiàn)自動的換擋，一個接合一個分離。手自一體變速箱是手動換擋和自動換擋相結(jié)合的一種變速箱模式。這種變速器結(jié)合了自動變速器和手動變速器的優(yōu)點，最大限度地降低了傳動系統(tǒng)的功率損失。自動 Gear通常指汽車的換擋機構(gòu)自動。行駛時自動變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷自動選擇合適的檔位，從而代替人的主觀判斷正時和換擋操作。

濕式雙離合變速箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)，而干式雙離合在制造成本、重量輕、空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面更有優(yōu)勢，此外，由于干式雙離合省去了相關(guān)的液壓系統(tǒng)。

About 自動診斷技術(shù)回答的不錯，簡單性也說明了問題。至于雙離合，是自動 gear的一種傳動方式，相當于用兩個手動離合器實現(xiàn)自動的換擋，一個接合一個分離。這樣就解決了自動變速箱無級變速能耗大的問題，省去了手動換擋的繁瑣操作，可以說這個自動變速器綜合了自動變速器和手動變速器的優(yōu)點，避免了缺點，是一個很好的技術(shù)升級。