新能源汽車未來(lái)怎么樣，新能源汽車以后會(huì)怎樣

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-25 02:35:54 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，新能源汽車以后會(huì)怎樣

你好，目前來(lái)說(shuō)新能源剛開始發(fā)展，電池問(wèn)題還需要時(shí)間來(lái)加強(qiáng)，未來(lái)新能源是主力車型。

汽車新能源以后會(huì)普及的，只是現(xiàn)在受制約的地方太多，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步肯定會(huì)普及的。

新能源汽車以后會(huì)怎樣

2，新能源汽車以后的發(fā)展前景好嗎

新能源汽車發(fā)展前景好，會(huì)成為未來(lái)的汽車革命趨勢(shì)，能源這個(gè)詞語(yǔ)從來(lái)沒有冷清過(guò)。現(xiàn)在很多地方都已經(jīng)有新能源汽車了。街上的新能源綠牌也逐漸增多?；谀茉唇Y(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護(hù)壓力，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車已成為迫切需求。

1.汽車維修作為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，全國(guó)人才需求量比較大，能干的汽修工能取得好的薪資；2.從市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)作為普通的代步工具進(jìn)入尋常百姓家，與之相關(guān)的汽車維修行業(yè)也成為了一個(gè)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，有著較好的發(fā)展前景；3.汽修人才緊缺是市場(chǎng)一大缺口，它需要數(shù)量龐大的汽修技術(shù)人才，還是有著一定的發(fā)展前途；4.只有經(jīng)驗(yàn)豐富、技藝高超的修理工才能修好

新能源汽車技術(shù)目前還處于初期階段，只有電動(dòng)汽車發(fā)展較快，其它方面發(fā)展的還相對(duì)較慢，所以今后需要研究的技術(shù)還很多，機(jī)會(huì)也就很多?？梢姮F(xiàn)在學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)時(shí)機(jī)非常好，以后的就業(yè)市場(chǎng)很廣泛，薪資待遇也會(huì)很高。

電動(dòng)汽車遇到的是動(dòng)力差、續(xù)航差、充電配套的問(wèn)題，同時(shí)電池的損耗和處理也不好徹底解決。短時(shí)間內(nèi)純電動(dòng)汽車是推廣不起來(lái)的，還需要長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展過(guò)程，油電混合只是替代方案，一旦電池的瓶頸突破了，電動(dòng)汽車將會(huì)發(fā)展起來(lái)。其它替代燃油動(dòng)力的能源大還在研究，估計(jì)研究成功后可改造、加裝到油動(dòng)汽車上。所以一定時(shí)期內(nèi)還是油動(dòng)汽車為主。

新能源汽車以后的發(fā)展前景好嗎

3，現(xiàn)在汽車新能源的發(fā)展前景怎么樣

現(xiàn)在國(guó)家對(duì)環(huán)境污染，節(jié)能減排非常重視。你說(shuō)到了汽車新能源發(fā)展前景怎樣，毫無(wú)疑問(wèn)的說(shuō)，汽車新能源，這是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，逐步取代汽油，柴油汽車，幾十年后以燃油為原料的汽車不再出現(xiàn)。

反正目前看來(lái)新能源汽車的弊端一大堆，很傳統(tǒng)的汽油車還有很大差距。如果將來(lái)能把這些弊端解決掉那么新能源汽車的未來(lái)發(fā)展會(huì)很可觀，如果解決不了那么用不了幾年就會(huì)涼涼。

三五年之內(nèi)，傳統(tǒng)動(dòng)力還將會(huì)是主流。但是發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)，直噴技術(shù)，稀薄燃燒技術(shù)，可變進(jìn)氣技術(shù)，氣缸暫停技術(shù)，自動(dòng)啟停技術(shù)等新技術(shù)會(huì)逐步普及。變速箱也會(huì)朝多檔（高于7檔）液力變矩和CVT/DCT發(fā)展，另外制動(dòng)回收也是同樣道理。同時(shí)LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等選擇也會(huì)在不同國(guó)家出現(xiàn)。五到八年內(nèi)，以Prius為技術(shù)代表油電混合動(dòng)力會(huì)逐步被市場(chǎng)接受，價(jià)格會(huì)逐步和傳統(tǒng)動(dòng)力縮小差距。由于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)還是主要的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只是在某些工況下由電池替代，產(chǎn)生油耗下降的效果。成本影響相對(duì)較小，節(jié)油效果也顯而易見。八到十五年內(nèi)，以Volt為技術(shù)代表的插電增程技術(shù)會(huì)逐步普及。此時(shí)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為高巡航歷程的一個(gè)后備動(dòng)力，一般情況下均以電池電能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，燃油基本被電能取代。電池價(jià)格下降后，會(huì)逐步普及。十五年到二十年后，純電動(dòng)汽車會(huì)隨著蓄電池蓄能能力的上升，提高市場(chǎng)份額。屆時(shí)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全被蓄電池取代?？焖俪潆娂夹g(shù)，無(wú)線充電技術(shù)已逐步成熟。

目前，新能源汽車發(fā)展前景良好，但是也遇到不少瓶頸問(wèn)題。2017年4月25日，工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，旨在落實(shí)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)。工信部方面表示，《規(guī)劃》的核心是要做大做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。同時(shí)，《規(guī)劃》提出到2020年，國(guó)內(nèi)新能源車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)新能源汽車的銷量為50.7萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)53%。雖然增長(zhǎng)迅速，但仍未能完成原定的70萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。如果以去年50.7萬(wàn)輛銷量為基礎(chǔ)，未來(lái)四年，按每年50%的增速增長(zhǎng)，到2020年銷量可達(dá)到257萬(wàn)輛。但是，隨著2019年補(bǔ)貼漸退，要想實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛壓力不小。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析預(yù)測(cè)，未來(lái)5年，我國(guó)新能源汽車將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)新能源汽車銷量有望超過(guò)300萬(wàn)輛。

現(xiàn)在汽車新能源的發(fā)展前景怎么樣