特斯拉自動化生產(chǎn)線，特斯拉90秒自動化工廠視頻配音是什么歌

來源：整理時間：2023-06-26 12:31:49 編輯：智能門戶手機版

1，特斯拉90秒自動化工廠視頻配音是什么歌

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你說呢...

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2，特斯拉在中國建廠對中國有什么好處

第一，這個是新能源汽車市場，特斯拉的技術(shù)和整一個體制相比于其他同行業(yè)來說是非常成熟的，早一步在中國市場布局，那在市場逐步向電動汽車過渡的時候，自然而然就擁有了第一桶金了；第二，在中國成立公司，那么其產(chǎn)品就不用像進口產(chǎn)品那樣需要繳納太多的稅務(wù)，在成本降低下來的同時，假如是一個豪華車型的設(shè)計，那么同類對比于寶馬奔馳，將能吸引到更多的購買力；第三，這也是一種競爭，國內(nèi)當時進行電動能源的轉(zhuǎn)換其實算是比較早的了，但搞出來的就是一個混合款的，比亞迪算是研發(fā)的比較先進的了，在純電動領(lǐng)域上跟特斯拉一比較還是有差距的。因此，特斯拉這樣的安排，在國內(nèi)市場占據(jù)大份額的同時，也將直接打擊到我們的產(chǎn)業(yè)。就看中國廠商能不能堅挺做出反擊了。

特斯拉來中國開廠的必然性

暫時不需要在國內(nèi)建廠吧。國內(nèi)的汽車行業(yè)必須國家控股，特斯拉應(yīng)該不會這樣干。

創(chuàng)造GDP，增加就業(yè)崗位……別太關(guān)注特斯拉，一個玩時尚，玩前衛(wèi)，玩概念的公司…… …… 美國汽車行業(yè)仍然以福特、通用為首……世界汽車行業(yè)仍然以豐田、本田、日產(chǎn)、寶馬、戴姆勒、大眾、福特、通用等為首…… 特斯拉的優(yōu)勢很快就徹底消失了…… …… 論汽車質(zhì)量不行（做工也超爛），論技術(shù)還是不行…… …… 即不安全，設(shè)計又不合理（完全沒有替司機考慮）……唯有那價格，貴到天上去了，和豐田埃爾法有一拼…… 但豐田埃爾法那是多么豪華的面包車，那質(zhì)量多硬?。。。　? 特斯拉的價格吊打豐田陸地巡洋艦和考斯特…… 憑得是什么？？？？……………………………………………………………………………………日美韓歐正在加快氫站建設(shè)，若無意外，很快就進入氫能汽車時代…… …… “電動汽車”的賣點還會有什么優(yōu)勢嗎？電池是松下的18650規(guī)格的圓柱電池（能賣給你同樣也能賣給別的公司，當然是對方需要的話）；自動駕駛，特斯拉的Autopilo怎么樣？問題如山先不擔，單論先進性也不怎么樣，其它國家也不說，單是美國的通用Cruise就遠比它先進（在眾多公司的自動駕駛技術(shù)中Autopilo墊底）…… 至于GOOGLE等跨行進來的啥情況我就不清楚了（但是已經(jīng)進駐我國了，恐怕未來我國可能會有汽車使用GOOGLE的自動駕駛“Waymo”，從排名上看很厲害，雖然還是不如Cruise）…… 其它領(lǐng)域還有說，但對于新能源，自動駕駛這類技術(shù)，日本肯定不會落后于人，低調(diào)不代表沒有實力…… …… 說到最大的威脅，說到底還是來自日本…… …… 川普增加汽車關(guān)稅主要針對的也是日本…… 因為全世界只有日系車和美系車才會在美國大賣…… …… 但目前看來，效果并不理想，日系車在美國的銷量還是一如既往得好…… 雖然日系車企的市值受到嚴重影響，但美系車受得傷更重…… 原本在美國沒有銷量的德系車不曉得為啥也很受傷（這傷打哪兒來的？？？？）…… …… 當然最發(fā)悉的還是日系車位們，是不是改變戰(zhàn)略，是不是該取消中國的工廠，新廠該建在哪里，墨西哥的生產(chǎn)線是不是需要轉(zhuǎn)移到美國？在美國如何打造新的新產(chǎn)線？？？？問題如山，而且每一個決定都決定著企業(yè)的未來，一步走錯萬劫不復(fù)…… …… …… …… 日本要的從來不是快，而是穩(wěn)…… …… 互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了一次比“快”，這時候有很多原因造成了日車的大敗，比如長年的經(jīng)濟低迷日企缺錢，日企總是慢人一步…… …… 但汽車則完全不同…… …… 日企表現(xiàn)的雖然仍然很慢，但技術(shù)卻沉積了很多年，一直在等待爆發(fā)的機會…… …… 永遠不要小瞧日企，比如OLED電視，韓國LG搞了十年，結(jié)果索尼2007年OLED電視失敗后，沉靜了10年，10年后索尼A1問世，一舉顛覆世界的認知…… …… 這就是日企…… …… 在二維碼掃描的時代，我國的支付寶和微信是其中的王者，但技術(shù)卻來源于日本豐田，而OLED面板被世界認可的系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商是日本一家叫CANON TOKKI的小公司…… …… 還有一個國家就是韓國，不得不提，韓國的底蘊或許遠遠無法同日美歐相抗衡，但最近幾年，真得掌握了很多尖端科技，韓國崛起得真的很猛，如此大的蛋糕，韓國會放棄不參與？？？？特斯拉或許是在電動電池和自動駕駛領(lǐng)域第一個打出名氣的公司，但卻不是一家具備實力的公司…… …… 看看日美歐韓到處都充斥著強大的競爭對手，而更糟糕的這群強大的對手可能在兩三年后就開始逐步踏入這一領(lǐng)域…… 要在未來三十年內(nèi)分勝負（進入競爭和淘汰時代）…… …… …… …… 特斯拉拿什么和這群對手競爭？？？？？日本、德國、韓國、美國所有的汽車巨頭都在“磨刀霍霍”，同樣這對全球汽車企業(yè)也是一次挑戰(zhàn)“豐田”的最佳機會…… …… 但身為絕對的王者的“豐田”是那么容易挑戰(zhàn)的嗎？？如果真是那樣，那么豐田早不是世界NO.1了，但豐田稱霸這么多年，底蘊是何等的深厚？？？？

特斯拉在中國建廠對中國有什么好處

3，電池PACK是什么意思

電池PACK一般指的是組合電池。動力電池pack一般是指包裝、封裝和裝配，譬如：2個電池串聯(lián)起來，安照客戶要求組成某一特定形狀，我們就叫它pack。在Pack行業(yè)，常常把沒有組裝成可以直接使用的電池叫做電芯，而把連接上PCM板，有充放控制等功能的成品電池叫做電池。拓展資料PACK成組工藝是動力電池包生產(chǎn)的關(guān)鍵性步驟，其重要性也隨著電動汽車市場的不斷擴大而顯得越來越明顯。目前，汽車用動力電池基本上由以下幾個系統(tǒng)組成：電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機械系統(tǒng)。以奧迪A3 Sportback-etron混合動力車的PACK為例，可以更直觀的看下它的構(gòu)造。不同種類電動汽車的結(jié)構(gòu)和工作模式的不同，導(dǎo)致對動力電池的性能要求也不一樣。動力電池系統(tǒng)的設(shè)計流程一般如下：確定整車的設(shè)計要求；確定車輛的功率及能量要求；選擇所能匹配合適的電芯；確定電池模塊的組合結(jié)構(gòu)形式；確定電池管理系統(tǒng)設(shè)計及熱管理系統(tǒng)設(shè)計要求；仿真模擬及具體試驗驗證。純電動汽車行駛完全依賴于動力電池系統(tǒng)的能量，電池系統(tǒng)容量越大，可以續(xù)航里程越長，但所需電池系統(tǒng)的體積和重量也越大，充放電的電流也相對較大。整車廠會針對要設(shè)計的整車，在考慮安全設(shè)計、線束連接線設(shè)計、接插件設(shè)計等相關(guān)要求后，形成一個有限的動力電池系統(tǒng)空間大小。動力電池系統(tǒng)設(shè)計要以整車的設(shè)計為標準，首先要滿足動力和空間的要求，同時要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計等方面。這時PACK就要考慮的就相對多些，載流量與發(fā)熱量的關(guān)系、模塊之間連接的穩(wěn)定可靠性、模組間的溫差、整包的抗震性、防水性等等。其中，電芯除了要對其正極材料做出選擇外，還要選擇它的形狀?，F(xiàn)在市場上的電芯，主要分為圓柱、方形以及軟包這三種，各自的優(yōu)缺點也十分明顯，具體如下表所示：在一定程度上，電芯的性能決定了電池模組的性能進而影響整個動力電池系統(tǒng)的性能。因此在進行動力電池系統(tǒng)設(shè)計，一定要根據(jù)整車的設(shè)計要求去選擇電芯的材料及形狀，保證電池單體及模塊均勻散熱，保證電池的一致性，提高電池系統(tǒng)的壽命與安全。除此之外，電池管理系統(tǒng)（BMS），主要功能是通過檢測電池組中各單體電池的狀態(tài)，來確定整個電池系統(tǒng)的狀態(tài)，并根據(jù)它們的狀態(tài)對動力電池系統(tǒng)進行對應(yīng)的控制調(diào)整和策略實施，實現(xiàn)對動力電池系統(tǒng)及各單體的充放電管理以保證動力電池系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行。在動力電池管理系統(tǒng)中的軟件設(shè)計功能一般包括電壓檢測、溫度采集、電流檢測、絕緣檢測、SOC 估算、CAN 通訊、放電均衡功能、系統(tǒng)自檢功能、系統(tǒng)檢測功能、充電管理、熱管理等。整體的設(shè)計指標包括最高可測量總電壓、最大可測量電流、SOC估算誤差、單體電壓測量精度、電流測量精度、溫度測量精度、工作溫度范圍、CAN通訊、故障診斷、故障記憶功能、在線監(jiān)測與調(diào)試功能等。電氣及機械系統(tǒng)主要包括高壓系統(tǒng)、電池箱體、連接線束、機械接插件等，其中高壓系統(tǒng)主要由繼電器、電流傳感器、電阻和熔斷器等器件組成。電氣系統(tǒng)能夠保證設(shè)備運行的可靠與安全，實現(xiàn)某項控制功能。電池系統(tǒng)的箱體則要固定安裝到整車上，是電動汽車的一個重要的零部件組成。因此，電池箱體必須具備一些基本功能，如與整車的信號通信，電源輸出，增程器充電輸入，維護開關(guān)設(shè)計等。其中，高壓系統(tǒng)的安全設(shè)計尤為重要，在高壓線路上配置手動維修開關(guān)，自動斷路器、動力控制繼電器、系統(tǒng)互鎖和高壓熔斷器。整個箱體內(nèi)采用電木和環(huán)氧板進行高壓電絕緣；箱體外部與車底盤可靠連接；電池管理系統(tǒng)對系統(tǒng)絕緣電阻實施監(jiān)控。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是從使角度出發(fā)，用來確保電池系統(tǒng)工作在適宜溫度范圍內(nèi)的一套管理系統(tǒng)，主要由電池箱、傳熱介質(zhì)、監(jiān)測設(shè)備等部件構(gòu)成。動力電池的冷卻性能的好壞直接影響電池的效率，同時也會影響到電池壽命和使用安全。目前常規(guī)的冷卻方式有四種：自然冷卻、強制風(fēng)冷、液冷、直冷四種，這幾種制冷方式的優(yōu)缺點如下表：隨著電池能量密度的提高，PACK熱管理技術(shù)日益突出，未來液冷、直冷等冷卻方式將會成為主流。

電池PACK主要有兩層意思：1、電池PACK在早期主要指鋰電池組的加工組裝，僅僅是電池組裝代工（即某電池廠的訂單做不完然后給到另外一個廠代工，這也是電池PACK的一種），主要是將電芯，電池保護板，電池連接片，標簽紙等通過電池PACK工藝組合加工成客戶需要的產(chǎn)品；但現(xiàn)在這種基本已不存了，因為電池成本上漲，人工貴而加工利潤低。2、電池PACK在現(xiàn)在主要集中在鋰電池PACK廠，都捅有自己的PACK結(jié)構(gòu)設(shè)計，PACK電子設(shè)計和PACK生產(chǎn)車間，能根據(jù)客戶的需求進行自主的開發(fā)設(shè)計，通過電池方案，電池規(guī)格書，電池樣品達到客戶的PACK鋰電池定制需求確認后，再讓PACK車間的PACK生產(chǎn)線進行生產(chǎn)加工，品質(zhì)檢驗合格后出貨。擴展資料：電池（Battery）指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負極之分。隨著科技的進步，電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動勢、容量、比能量和電阻。利用電池作為能量來源，可以得到具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長時間穩(wěn)定供電，受外界影響很小的電流，并且電池結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，不受外界氣候和溫度的影響，性能穩(wěn)定可靠，在現(xiàn)代社會生活中的各個方面發(fā)揮有很大作用。在化學(xué)電池中，化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁强侩姵貎?nèi)部自發(fā)進行氧化、還原等化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，這種反應(yīng)分別在兩個電極上進行。負極活性物質(zhì)由電位較負并在電解質(zhì)中穩(wěn)定的還原劑組成，如鋅、鎘、鉛等活潑金屬和氫或碳氫化合物等。正極活性物質(zhì)由電位較正并在電解質(zhì)中穩(wěn)定的氧化劑組成，如二氧化錳、二氧化鉛、氧化鎳等金屬氧化物，氧或空氣，鹵素及其鹽類，含氧酸及其鹽類等。電解質(zhì)則是具有良好離子導(dǎo)電性的材料，如酸、堿、鹽的水溶液，有機或無機非水溶液、熔融鹽或固體電解質(zhì)等。參考資料：百度百科-電池

電池PACK 系統(tǒng)利用機械結(jié)構(gòu)將眾多單個電芯通過串并聯(lián)的連接起來，并考慮系統(tǒng)機械強度、熱管理、BMS 匹配等問題。其主要的技術(shù)體現(xiàn)在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、焊接和加工工藝控制、防護等級、主動熱管理系統(tǒng)等，國內(nèi)目前PACK 大多采用簡單的風(fēng)冷散熱，并有像特斯拉一樣有主動的液體冷卻系統(tǒng)，整個PACK 技術(shù)壁壘也相對降低。

PACK在企業(yè)管理里面,是外包的意思,既一企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品,外發(fā)給另外一個廠家來加工,但所屬性質(zhì)比一般外發(fā)加工要嚴格的多.主要體現(xiàn)在加工企業(yè)與原企業(yè)一同承擔產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險,簡單講就如同該企業(yè)的一間生車間,但這個車間的成本及所有運營方式為獨立,只是直接承擔相關(guān)的責(zé)任.

根據(jù)我對英語的了解,電池pack就是電池倉至于你那個..不好意思找到了,鋰電池pack:學(xué)習(xí)配料（鋰離子電池正負極漿料配置），跟蹤軟包裝鋰離子電池實

電池PACK是什么意思