未來新能源汽車發(fā)展方向，未來電動汽車發(fā)展的方向是

來源：整理時間：2023-06-26 03:19:29 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，未來電動汽車發(fā)展的方向是

快速充電,耐久度高

自動化智能化。

未來電動汽車發(fā)展的方向是

2，現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向

現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向：能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件，一個良性循環(huán)的能源使用系統(tǒng)可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。在世界石油儲量減少引發(fā)的全球性能源短缺的大背景下，新能源因其可持續(xù)性、清潔、環(huán)保，是未來能源的發(fā)展方向。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源短缺問題逐漸成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會的一大瓶頸。目前我國能源仍呈現(xiàn)以煤炭、石油等為主的單一結(jié)構(gòu)，從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化角度也對新型替代性能源提出了更多需求。　　新能源汽車是未來汽車業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車近幾年發(fā)展的速度較快，但目前占整個汽車消費(fèi)市場份額依然相對較小，且主要集中在歐美等發(fā)達(dá)國家與地區(qū)，若發(fā)展中國家市場能被有效開發(fā)，新能源汽車行業(yè)將迎來更為廣闊的發(fā)展空間。　　核能作為一種利用高科技手段獲取的新型能源，具有得天獨(dú)厚后的優(yōu)越性，也有望成為化石能源的替代品，未來人類解決能源危機(jī)的出路之一就是利用核能。隨著總投資955億元的廣東陽江核電工程和浙江秦山核電廠擴(kuò)建工程陸續(xù)開工，核電站建設(shè)進(jìn)入一個新時期。　　風(fēng)力發(fā)電是目前中國最具有大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化前景的可再生能源。我國風(fēng)力發(fā)電十幾年來迅速發(fā)展，但總體規(guī)模仍不大，對國家能源供應(yīng)的貢獻(xiàn)很小。目前，國家正在推進(jìn)大型風(fēng)電設(shè)備的國產(chǎn)化，以降低風(fēng)電成本，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向

3，新能源汽車是不是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向

現(xiàn)在全球正掀起了一場新能源汽車革命，連地產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)公司都卷入了這波造車狂潮，看上去新能源汽車行業(yè)一片繁榮，可筆者卻要為這種盛況潑幾盆冷水，國內(nèi)大部分造車企業(yè)都沒有核心技術(shù)，對外宣稱要變革人類的出行方式，其實連量產(chǎn)車都沒有，新能源汽車行業(yè)將去向何方？造車企業(yè)又將何去何從？首先，汽車將更加安全。無論是燃油車還是電動車，安全總是不可避免的話題，關(guān)于電動車安不安全的爭論，自其誕生以來便一直存在，鋰電池重量輕，蓄電量大，但過高的能量密度也帶來了安全隱患，前些年電動車起火的事件時有發(fā)生，連技術(shù)最成熟的特斯拉都無法避免，其他車企就更不用提了，由于這種特性是鋰電池自身帶來的，想要解決這個問題還是要從技術(shù)創(chuàng)新的角度來思考，不過，短期之內(nèi)這個問題還無法解決，而說到安全，燃油車也不是絕對的安全，一旦發(fā)生事故，兩者的結(jié)局是一樣的，電動車企業(yè)需要做的是，盡快研發(fā)新的技術(shù)來提高電動車的安全性，使其趕上或者超越燃油車，如若這般，電動車的普及將掃除一大障礙。第二，汽車將更加節(jié)能環(huán)保。電動車用的是電，而電來自于發(fā)電廠，國內(nèi)大部分電力都是火電廠生產(chǎn)的，使用電動車真的會比燃油車節(jié)能嗎？從理論上，確實是這樣，燃油車用的是小型內(nèi)燃機(jī)，發(fā)電廠用的是大型汽輪機(jī)，汽輪機(jī)的燃燒效率要顯著高于內(nèi)燃機(jī)，這種差距即使是經(jīng)過了幾次能量轉(zhuǎn)換還是能顯現(xiàn)出來，中國的節(jié)能環(huán)保路線大致是先實現(xiàn)終端的電動化，再實現(xiàn)電力來源的清潔化，發(fā)展電動車的路線是沒錯的，不過電動車雖然不產(chǎn)生尾氣，但動力電池報廢后產(chǎn)生的固體廢物污染比尾氣還嚴(yán)重，如果不能得到有效回收，肯定會成為下一個污染源。第三，汽車的使用將更加便捷。由于燃油車的發(fā)展時間比較長，整體產(chǎn)業(yè)鏈配套非常完善，就拿加油站和充電站來說，燃油車的加油站遍布大街小巷，連偏遠(yuǎn)的山路都能找到加油站，電動車充電站則是鳳毛麟角，如果司機(jī)需要跑長途，還是燃油車更可靠些，同時電動車充電的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃油車加油的速度，按照這樣的使用體驗，一個理性的司機(jī)是不會買電動車的，電動車的未來要考慮到充電站和充電速度的問題。第四，汽車將變得更加智能。汽車智能化和汽車電動化一樣，都是歷史發(fā)展的大趨勢，不僅是電動車，現(xiàn)在燃油車也在搞智能化，近些年汽車上的電子元器件越來越多，比如電子儀表盤，大型中控屏幕，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車上的電子產(chǎn)品還會更多，未來每一輛移動的汽車，都會成為車聯(lián)網(wǎng)上的一個節(jié)點，而人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，可能會讓汽車實現(xiàn)真正的無人駕駛。

隨著科技的發(fā)展，新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關(guān)鍵技術(shù)上還有待突破，尤其電池的綜合技術(shù)。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發(fā)展的必然規(guī)律。新能源前景很好的。

隨著不可再生能源的減少，新能源汽車肯定是汽車工業(yè)未來的發(fā)展方向！

不算未來了吧，很早以前就是了。關(guān)鍵是什么新能源，之前有過的太陽能汽車，天然氣汽車，乙醇汽車，包括現(xiàn)在的混動車，鋰電池車都是新能源汽車。就看未來能源的開發(fā)與使用以及技術(shù)的進(jìn)步方向，新能源始終是汽車行業(yè)的一個大命題。就我個人來看，汽車的發(fā)展方向應(yīng)該是私人定制化，每個人都能對自己想要的車提出要求

未來汽車的發(fā)展方向:新能源和小型化只是最基本最基礎(chǔ)的一部份。再多的是要智能化（如不用人駕駛）。多功能化（如能在堵車時用飛和跳躍的方式開過去）......。（好象我這省略號的標(biāo)號用的才對）

新能源汽車是不是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向