新能源汽車發(fā)展史，新能源汽車發(fā)展歷史中都經(jīng)歷過哪些階段有過哪些經(jīng)驗和教訓

來源：整理時間：2023-06-24 07:15:09 編輯：智能門戶手機版

1，新能源汽車發(fā)展歷史中都經(jīng)歷過哪些階段有過哪些經(jīng)驗和教訓

只說說鋰離子動力系統(tǒng)：1、懸賞大家上船，然后等人多了，開始設(shè)置門檻，然后開始收門票。2、混合動力不屬于新能源補貼范疇。3、磚家的話聽也不是不聽也不是。還是對國情理解不足

水! 日本已初步研制出加水能跑的車. genepax公司搭載wes水能量系統(tǒng)的微型車,近日日本的genepax公司向我們展示了他們的最新研究成果，搭載他們研發(fā)的wes水能量系統(tǒng)（waterenergysystem）的小車。這款小車的最大特點是只要加水就可以開動，而不需要我們傳統(tǒng)的燃油。水能量系統(tǒng)的原理我們大家估計都知道，他將水分解為氫和氧，由此產(chǎn)生動力能量。genepax公司的這套wes水能量系統(tǒng)采用的mea(membraneelectrodeassembly)薄膜電導組件能夠?qū)⑺纸鉃闅浜脱?，而且它還有一個特點就是采用了不含稀有金屬元素的（白金等）電極，從而其擁有較長的使用壽命。

新能源汽車發(fā)展歷史中都經(jīng)歷過哪些階段有過哪些經(jīng)驗和教訓

2，混動汽車的歷史發(fā)展

當前普遍使用的燃油發(fā)動機汽車存在種種弊病，統(tǒng)計表明在占80%以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了動力潛能的40%，在市區(qū)還會跌至25%，更為嚴重的是排放廢氣污染環(huán)境。20世紀90年代以來，世界各國對改善環(huán)保的呼聲日益高漲，各種各樣的電動汽車脫穎而出。雖然人們普遍認為未來是電動汽車的天下，但是目前的電池技術(shù)問題阻礙了電動汽車的應用。由于電池的能量密度與汽油相比差上百倍，遠未達到人們所要求的數(shù)值，專家估計在10年以內(nèi)電動汽車還無法取代燃油發(fā)動機汽車（除非燃料電池技術(shù)有重大突破）?，F(xiàn)實迫使工程師們想出了一個兩全其美的辦法，開發(fā)了一種混合動力裝置（Hybrid-ElectricVehicel，縮寫HEV）的汽車。所謂混合動力裝置就是將電動機與輔助動力單元組合在一輛汽車上做驅(qū)動力，輔助動力單元實際上是一臺小型燃料發(fā)動機或動力發(fā)電機組。形象一點說，就是將傳統(tǒng)發(fā)動機盡量做小，讓一部分動力由電池-電動機系統(tǒng)承擔。這種混合動力裝置既發(fā)揮了發(fā)動機持續(xù)工作時間長，動力性好的優(yōu)點，又可以發(fā)揮電動機無污染、低噪聲的好處，二者“并肩戰(zhàn)斗”，取長補短，汽車的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。

混動汽車的歷史發(fā)展

3，汽車發(fā)展至今在能源使用上都經(jīng)歷了哪些時代

1885年，奔馳設(shè)計制造的世界上第一輛汽油車，到了20世紀初，由于起動馬達的使用，啟動更加方便;汽油被用作內(nèi)燃機燃料，當時汽油是清洗劑，各大藥店均有售，所以汽油車開始流行。

蒸汽機汽車在1880-1920年間改進也很大，這與電動汽車的進步，燃油汽車的進步其本是同時的。大家知道，燃油汽車是卡爾●本茨于1885年發(fā)明的，第一輛是以汽油內(nèi)燃機為引擎三輪汽車。但是當時的燃油汽車技術(shù)簡陋，燃油汽車性能很差。本茨的汽車總是拋錨，被別人冷嘲熱諷為“散發(fā)著臭氣的怪物”，直到后來他老婆開著車去了一百多公里外的探望親戚，才逐漸讓大家開始認可。

電動車面世稍晚于內(nèi)燃機車，但是電動車開始流行的時候還沒內(nèi)燃機車啥事，19世紀末的電動車續(xù)航能有100多公里，這對當時的人們足夠用了，況且當時道路不太完善，體現(xiàn)不出電動車的缺點，這是其一。

蒸汽機汽車-電動汽車階段(1881-1885)，在這一階段，燒汽油柴油的內(nèi)燃機汽車，還沒誕生呢!其實說來說去，汽車里的元老應該是用蒸汽機汽車, 第一輛實用的原型車是Richard Trevithick在1800年左右發(fā)明的，還算是具有一定的實用性，該類汽車在后來曾經(jīng)與電動汽車一起繁榮過。

人類利用能源大致經(jīng)歷三個時期，按順序為柴薪時期煤炭時期石油時期

汽車發(fā)展至今在能源使用上都經(jīng)歷了哪些時代