自動(dòng)駕駛新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)排行榜上哪款車(chē)智能駕駛做的最好

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-01 00:01:58 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，新能源汽車(chē)排行榜上哪款車(chē)智能駕駛做的最好

奇點(diǎn)iS6，年底上市的實(shí)車(chē)已經(jīng)能達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，就是說(shuō)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)這些剛需自動(dòng)駕駛功能都沒(méi)問(wèn)題，而且車(chē)內(nèi)配置能語(yǔ)音操作，還能對(duì)接智?能家?居、智?能穿戴、UBI(定制車(chē)險(xiǎn))等業(yè)務(wù)。

榜單這個(gè)玩意兒也就是做個(gè)參考，想買(mǎi)車(chē)還是看你自己的實(shí)際需求。比如奇點(diǎn)汽車(chē)is6就很好，400公里續(xù)航能力，還支持便攜式充電槍?zhuān)@讓奇點(diǎn)汽車(chē)的實(shí)用性大大提高。

新能源汽車(chē)排行榜上哪款車(chē)智能駕駛做的最好

2，自動(dòng)駕駛必須是新能源汽車(chē)嗎

不是必須只是新能源汽車(chē)中的電動(dòng)汽車(chē)比較容易實(shí)現(xiàn)而已

答：a股市場(chǎng)上，新能源汽車(chē)概念股龍頭股主要有：圣陽(yáng)股份、佳電股份、萬(wàn)豐奧威、正海磁材、萬(wàn)向錢(qián)潮、欣旺達(dá)等。

自動(dòng)駕駛不是必須是新能源汽車(chē)，現(xiàn)在很多燃油車(chē)都具備自動(dòng)駕駛，ACC自適應(yīng)巡航就是自動(dòng)駕駛的一種，可以理解為最初級(jí)的自動(dòng)駕駛，目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛傳統(tǒng)車(chē)企做的最好的就是長(zhǎng)安汽車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)從重慶到北京全程自動(dòng)駕駛，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最好的就是百度，但目前沒(méi)有長(zhǎng)距離實(shí)驗(yàn)。新能源是一種未來(lái)發(fā)展，把自動(dòng)駕駛和新能源結(jié)合在一起，很有科技感，但兩都沒(méi)有必然聯(lián)系。

自動(dòng)駕駛必須是新能源汽車(chē)嗎

3，不知道有人比較過(guò)小鵬P7和特斯拉的自動(dòng)駕駛功能嗎

小鵬P7這套Xpilot 3.0的硬件架構(gòu)被定義為全行業(yè)最強(qiáng)輔助駕駛硬件架構(gòu)，搭載12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、13個(gè)自動(dòng)駕駛攝像頭、1顆智能座艙攝像頭、高精度地圖、高精度定位融合、英偉達(dá)Xavier自動(dòng)駕駛芯片。除特斯拉外，小鵬是第二個(gè)能夠完全自主建立感知能力的車(chē)企。在我看來(lái)，無(wú)論是將自動(dòng)駕駛分為四大顆?！兄⒍ㄎ?、規(guī)劃、控制，還是從這套硬件架構(gòu)本身，或者是從小鵬自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的組成架構(gòu)等等來(lái)看，并不能完整詮釋小鵬P7這款車(chē)的特殊性。對(duì)比特斯拉，在自動(dòng)駕駛上特斯拉一直堅(jiān)持純視覺(jué)方案，全車(chē)21個(gè)傳感器，包括12個(gè)超聲波、8個(gè)攝像頭、1個(gè)前置毫米波雷達(dá)，主要以視覺(jué)感知為主。而小鵬P7則是多傳感器融合的方案，除了配置31個(gè)傳感器外，P7還通過(guò)高精度地圖+RTK差分+雙頻高精GPS+超高精度IMU實(shí)現(xiàn)了超視距+實(shí)時(shí)在線的輔助駕駛能力。超視距+實(shí)時(shí)在線這兩個(gè)地方，是我認(rèn)為小鵬P7在自動(dòng)駕駛方案上與特斯拉最大的不同。某種程度上，可以將特斯拉看成桌面端或者單機(jī)的，將小鵬P7看成是移動(dòng)端或者聯(lián)網(wǎng)的。不管什么方面，我覺(jué)得小鵬P7會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的發(fā)展希望。

絕密飛行

首先，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)漸趨成熟，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)智能化的要求也已經(jīng)越來(lái)越高。小鵬汽車(chē)作為造車(chē)新勢(shì)力中的一員，本身就非常注重汽車(chē)在智能化方面的研發(fā)，自創(chuàng)立開(kāi)始到現(xiàn)在，小鵬汽車(chē)已經(jīng)累計(jì)申請(qǐng)過(guò)800項(xiàng)以上的專(zhuān)利技術(shù)，特別是在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，更是投入了大量的精力和研發(fā)資金。據(jù)悉小鵬P7將會(huì)搭載號(hào)稱全行業(yè)最強(qiáng)的輔助駕駛架構(gòu)XPilot 3.0，其中就包括英偉達(dá)Xavier自動(dòng)駕駛芯片。這款芯片是英偉達(dá)為自動(dòng)駕駛專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的芯片，不管是安全架構(gòu)還是精準(zhǔn)性在世界范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先水平，與特斯拉Model 3的FSD芯片相比也毫不遜色。尤其是國(guó)內(nèi)人多車(chē)多，交通環(huán)境自然會(huì)更復(fù)雜，而小鵬P7針對(duì)本土化特征的道路環(huán)境、國(guó)內(nèi)駕駛員的習(xí)慣及復(fù)雜的交通環(huán)境進(jìn)行研究，XPILOT 3.0也在適應(yīng)中國(guó)路況方面做出了很多努力。而特斯拉Model3在安全性能方面雖然也已經(jīng)比較完備，但是否適合國(guó)內(nèi)的交通環(huán)境呢？這點(diǎn)我還是有點(diǎn)存疑的。總得來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得無(wú)論是特斯拉還是小鵬P7，在自動(dòng)駕駛這塊都是不錯(cuò)的，但從實(shí)際硬件配置而言，還是小鵬P7高級(jí)那么一點(diǎn)。

不知道有人比較過(guò)小鵬P7和特斯拉的自動(dòng)駕駛功能嗎