2.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的主要功能是地面與車輛之間的雙向信息傳輸和運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)的綜合與應(yīng)急處理,自動(dòng)駕駛你不要依賴5G，因?yàn)?G的速度可能不夠,自動(dòng)駕駛它需要信息收集、分析識(shí)別、行動(dòng)決策、設(shè)備控制四個(gè)步驟,自動(dòng)駕駛本身就是一個(gè)項(xiàng)技術(shù)，自動(dòng)駕駛分為幾個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)都是。

自動(dòng)駕駛你不要依賴5G，因?yàn)?G的速度可能不夠。原理從探頭到杯子再到機(jī)械裝置，編程內(nèi)容一時(shí)無(wú)法估計(jì)，只能輔助駕駛。當(dāng)探頭探測(cè)不到或者分辨不清的時(shí)候，比如小轎車從巷子邊上開過(guò)來(lái)，這就是一個(gè)難題。所以，自動(dòng) 駕駛車，關(guān)鍵基礎(chǔ)是車，然后是路況，然后是行駛速度，最后是電子元器件和系統(tǒng)。

自動(dòng) 駕駛本身就是一個(gè)項(xiàng)技術(shù)，自動(dòng)駕駛分為幾個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)都是。自動(dòng) 駕駛它需要信息收集、分析識(shí)別、行動(dòng)決策、設(shè)備控制四個(gè)步驟。具體如下:1。-2駕駛系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的實(shí)時(shí)連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，可以直接實(shí)現(xiàn)列車與地面的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率高，信息量大。后續(xù)列車和控制中心可以及時(shí)知道前車的準(zhǔn)確位置，使得運(yùn)營(yíng)管理更加靈活，控制更加有效，更加適合列車的需要-2駕駛。2.自動(dòng) 駕駛系統(tǒng)的主要功能是地面與車輛之間的雙向信息傳輸和運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)的綜合與應(yīng)急處理。車地信息傳輸通道是列車運(yùn)行/控制系統(tǒng)的重要組成部分。自動(dòng)控制系統(tǒng)的車載設(shè)備完全依靠地面控制中心接收的行車控制命令，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車的實(shí)際速度和地面允許的速度命令。當(dāng)列車速度超過(guò)地面限速時(shí)，車載設(shè)備會(huì)實(shí)施制動(dòng)，保證列車安全運(yùn)行。

雷達(dá)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生足夠的電磁能量，通過(guò)收發(fā)開關(guān)發(fā)射到天線。天線將這些電磁能量輻射到大氣中，將它們集中在一個(gè)狹窄的方向上形成波束，并向前傳播，電磁波在波束中遇到目標(biāo)后，會(huì)向各個(gè)方向反射，一部分電磁能量會(huì)反射回雷達(dá)的方向，被雷達(dá)天線獲取。天線獲得的能量通過(guò)收發(fā)開關(guān)發(fā)送到接收機(jī)，形成雷達(dá)回波信號(hào)，由于電磁波在傳播過(guò)程中會(huì)隨著傳播距離而衰減，所以雷達(dá)回波信號(hào)非常微弱，幾乎被噪聲淹沒(méi)。接收機(jī)將微弱的回波信號(hào)放大，經(jīng)信號(hào)處理器處理后，提取回波中包含的信息，送到顯示器上顯示目標(biāo)的距離、方向和速度。