電氣化，兩個專業(yè)就業(yè)率都很高，但是我個人認為電氣確實更好，但是為什么畢業(yè)到鐵路局還要學電氣呢？想知道電氣自動化的工控方向和電氣自動化的鐵道方向哪個方向比較好...看來為了順應中國制造2025的改革，現(xiàn)在工業(yè)自動化專業(yè)越來越多了。我頭暈...電氣工程及其自動化不好就業(yè)。

兩個都可以。關鍵是孩子想做什么。其實因為不懂，所以做的一切都是苦樂參半。有些人試著放松，有些人試著幫助別人。司機最有責任，因為他要對機車上所有人和貨物的安全負責。電氣化和信號傳輸也是如此。機車維修需要電工有很強的責任心。信號可以自動控制，司機也可以自動駕駛。電氣設備的問題是大問題。社會在進步，鐵路在發(fā)展?？吹礁鞣N電力機車，新能源，新動力機車，也是一種享受。

最適合男生的五個鐵路專業(yè):機械設計、制造及其自動化、交通設備與控制工程、土木工程、安全工程、電氣工程，下面詳細介紹。1.機械設計、制造及其自動化本專業(yè)培養(yǎng)具有機械基礎與理論、機械設計與計算、控制技術等知識的人才。，并能獨立開發(fā)和應用機械設計、制造和自動化控制系統(tǒng)。2.交通運輸設備與控制工程本專業(yè)培養(yǎng)具有交通運輸設備的設計、制造、調(diào)試和運維技能，以及交通運輸智能控制相關理論和技術能力的應用型高級專門人才。

4.安全工程本專業(yè)培養(yǎng)具有安全工程、安全管理、安全技術等知識和技能的專家，建立安全保障體系，進行企業(yè)安全評價，預防技術與系統(tǒng)。5.電氣工程本專業(yè)培養(yǎng)具有電氣工程核心理論、基礎知識和實踐技能，能夠掌握電氣工程領域所涉及的各種技術和工藝的高級應用型人才。

當然是前者。我們自動化專業(yè)的幾個學生已經(jīng)去鐵路信號公司工作了。這個工作控制性比較強，用高壓的東西相對較少。軌道和鐵路更合適。比如軌道交通信號與控制這個專業(yè)就比較簡單，就是和紅綠燈有關的不只是這個。就業(yè)一定是自我膨脹的。哪個企業(yè)不用電？對嗎？以前的專業(yè)沒怎么聽過，據(jù)說是樓下的新專業(yè)。一般來說，新專業(yè)一般是傳統(tǒng)專業(yè)中比較具體的方向。其特殊性是就業(yè)上的優(yōu)勢，自然導致就業(yè)選擇少，但你們都說想去鐵路發(fā)展，前者是個不錯的選擇。

我暈...電氣工程及其自動化不好就業(yè)？我主修電子學。我們老師說，每年都是電氣專業(yè)的人第一個找工作。現(xiàn)在基本上最好的工作是通信工程、電氣工程及其自動化、機械設計制造、土木工程(包括建筑工程、路橋工程、巖土工程等。)，核工程和核技術。兩個專業(yè)就業(yè)率都很高，但是我個人認為電氣確實更好，但是如果要畢業(yè)去鐵路局，學電氣又有什么意義呢？

以下是個人建議:1?，F(xiàn)在的大學不是精英教育，而是同一鍋的全民教育。某個領域很難產(chǎn)生強人。關鍵還是要靠自己。2、軌道交通信號與控制，這個專業(yè)是針對地鐵公司的，地鐵公司是國企，穩(wěn)定但是枯燥，工資待遇一般福利都不錯，但是主要看關系。樓主可以掂量一下。地鐵公司如果混養(yǎng)老的話還是不錯的。3.在我看來，我選擇電氣工程及其自動化，這樣接觸面更廣，然后可以選擇自己想發(fā)展的方向去努力。

看來為了順應中國制造2025的改革，工業(yè)自動化專業(yè)越來越多了。由于國內(nèi)工業(yè)自動化技術發(fā)展有限，除了一些科學院機構和國外企業(yè)外，還處于起步階段。就算大學開了這個專業(yè)，不管學校怎么宣稱師資力量過硬，估計也只是所謂的“初級水平”，但這個水平足夠新生好好學習了。未來十年，尤其是2020年以后，工業(yè)自動化行業(yè)將會突飛猛進，會像現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)一樣“紅得發(fā)紫”。

至于你說的就業(yè)，以后鐵路局或者廣鐵肯定會招，會重點發(fā)展。但是你可以關注中國制造2025，2025年前，我國將建成40個工業(yè)自動化研究和實驗基地。工作中會接觸到工業(yè)自動化，目前在不斷努力學習，如果你有興趣或者有不明白的地方，歡迎隨時討論。